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目前,我国铁路营业里程约为7万km,共有信号联锁道岔约12万组,使用的转辙机约有14万台。道岔及其转换设备是铁路线路重要的基础设备,同时又是轨道中的薄弱环节。转辙机的作用是转换、锁闭道岔,并把道岔的开通位置准确表示出来。而转辙机表示缺口则是反映道岔尖轨（心轨）与基本轨（翼轨）密贴状态及位置,是直接影响行车安全的重要的监测道岔状态的主要指标。道岔及转换设备在使用过程中．受列车运行的冲击振动作用和线路温度力的变化以及设备在使用过程中的磨耗等因素的影响．其原先调整的状态经过一段时间的应用后会产生变化．道岔尖轨（