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由于电气化铁道牵引供电系统结构和牵引负荷的特殊性，在负序、谐波、无功方面对电力系统可以造成很严重的影响。将一般形式的牵引变压器与综合潮流控制器（IPFC）相结合，通过检测得到综合补偿电流并以此为参考，采用基于不定频滞环SVPWM电流控制方法，控制综合潮流控制器基本消除三相不平衡，并滤除谐波和无功。以一列运行的机车为对象，进行仿真研究，结果验证了上述模型可以实现设计目标。