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摘 要：近年来，随着交通运输行业的快速发展，桥梁工程项目日渐增多，为了保障桥梁工程的施工质量，施工技术的选择十分重要。在铁路桥梁工程施工过程中，连续梁挂篮施工技术的应用十分广泛，但是现阶段还存在着很多问题，严重影响着铁路桥梁工程的质量，本文将结合实例分析桥梁施工中连续梁挂篮施工技术，为相关工作者提供参考借鉴。
關键词：桥梁施工；连续梁挂篮施工技术；应用分析
随着社会经济的高速发展，铁路桥梁工程也取得了长足的发展和进步。在铁路桥梁施工过程中，在应用连续梁挂篮施工技术时，由于相对施工繁琐、设计的构架较复杂，应结合工程的实际情况和特点，科学合理的选择挂篮的施工方式，从而确保工程的施工质量。因此研究分析桥梁施工中连续梁挂篮施工技术的应用具有重要的现实意义。
一、工程概况
某铁路桥梁工程，桥梁全长1253米，是该条铁路线路的重要工程项目之一。铁路桥梁共计有两个桥梁桥台，34个桥墩。设计行车速度为120km/h。根据工程设计的要求，采用菱形挂篮进行悬臂施工，挂篮主要由主构架、行走及锚固系统、吊杆系统、底托系统、模板系统等五大部分组成，单侧挂篮重量约43吨。吊杆均采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，并用千斤顶提升装置来调节底模系统的标高。0#块梁段顶底板施工时，必须按挂篮施工设计要求精确预埋预留孔和预埋件。
二、连续梁挂篮施工分析
（一）施工流程
本工程连续梁挂篮施工的主要流程如图1所示：
（二）施工准备
（1）所有构件进场前必须在加工场内进行组装试拼、验收和检查签证。因试拼时是分主桁架、底模平台、侧模及其支架、内模及其支架等几大部分试拼，进场后除检查其签证资料外，还应对吊杆外观、孔位、孔径等进行认真检查，确保在现场拼装一次到位。
（2）挂篮吊装前进行调试、准备好吊装机具，清理好0号梁段顶面。
（3）挂篮吊装前标明桥梁的中线和高程控制点、挂篮滑轨和支座位置。
（三）挂篮安装
（1）垫梁（枕）安装：采用双工字钢做垫梁，间距50cm左右；前支点处垫梁要加密，防止局部混凝土压坏。垫梁下部要用铁板垫平密实，垫梁顶面标高要找平。
（2）走道梁安装：走道梁安装前，放出梁体中心线及走道梁中心线，根据挂篮设计图中走道梁布置图将两种走道梁按图中位置安放，将走道梁用预埋在梁体内的竖向精轧螺纹钢固定。走道梁安装长度需考虑主桁安装时，后勾板穿入时的空间需要。
（3）主桁架安装：将在地面拼装好的单片主桁逐片吊装上桥，吊点位置选择竖杆上方，后支座处拴麻绳控制方向及位置。
（4）前上横梁安装：主桁架安装后，在斜拉及上弦杆、上横梁内侧的联结系上将防护栏安装完成，然后用吊机吊装前上横梁，将前上横梁与主桁架栓接，安装好吊杆处垫梁。
（5）底模平台：在1#块正下方地面上，将前后下横梁、纵梁、底模模板拼装完成，纵梁与下横梁间的螺栓要上齐。在前后下横梁对应前上横梁挂倒链的地方要挂上两圈φ28的钢丝绳打保，专人指挥用2台吊机在两侧同时起吊底模平台，吊点吊在两侧的纵梁两端，或者用4台倒链接力缓慢提升底模平台。当提升到后下横梁处吊杆能够安装的位置时，将后吊杆安装，然后提升前上横梁上的倒链，安装底模平台前吊杆，底模平台安装完成。
（6）外侧模及外导梁安装：在地面上利用吊机配合，将外导梁穿入外侧模桁架，并穿入走行吊环。在外导梁两侧安装倒链及钢丝绳，用吊机提升，提升直立后，从外导梁后面一个预留孔中穿入倒链提升外导梁，使外导梁移入翼板下，穿入最后面的一个吊环吊杆，纵向滑移一定距离后将外导梁前面吊杆穿入。
（7）内模及内导梁安装：用吊机将中跨内导梁提起，后端穿入悬挂在前上横梁上的一根钢丝绳，然后向后拖拉穿入走行吊环内，滑移一定距离后穿入前面吊杆。在箱内逐根用倒链起吊安装前后托架，用以控制一个箱内两内导梁间的距离。
将预拼好的边跨内侧模整块吊装好反扣在底模平台上；将内导梁逐根吊放在底模平台上，并垫平；将预先组拼好的内模顶板钢桁架逐片吊装至内导梁上并与之临时固定；将在底模平台上拼装成整体的内模顶板桁架及内导梁，用吊机提起到一定高度后，向后穿入到走行吊环中，前端用钢丝绳及倒链与前上横梁系牢，拖拉就位安装好前吊杆。
（四）挂篮预压
挂篮预压采用沙袋堆载预压，按照压载重量的60%、100%、110%分三次加载，压重材料采用装1吨的沙袋，便于吊装与运输。挂篮预压每侧加载146吨。
压载沙袋开始前在挂篮吊杆两端及各支点处设立观测点，压载过程及时观测。模板安装前经过调整后，在预压前，对各测点进行初始值观测，每级预压完成后6小时，对所有测点进行观测，记录变形数据，确定变形结果。预压完成后可认为挂篮的非弹性变形已经消除。模板调整只根据预压产生的弹性变形的相关数据来调整。
（五）挂篮移动
在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。
（1）挂篮走行是连续梁施工关键环节，作业人员必须明确挂篮走行的操作顺序，走行前施工负责人及安检人员必须检查到位，走行中全过程旁站指挥。挂篮移动前对刚浇筑梁段的竖向精轧钢进行张拉，保证竖向精轧钢能够作为挂篮后锚点的受力。对每段行走梁进行2个以上锚点的锚固，防止挂篮倾覆。位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm，移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。
（2）检查新浇节段主桁后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置、尺寸是否准确，必要时进行修整。测量定位挂篮前移轨道位置，铺设轨道垫梁、轨道，轨道间联接牢固并抄平垫实，同时用箱梁的竖向精扎螺纹钢、通过反压梁锚固轨道；检查确认所有轨道锚固牢靠。 （3）脱模：同步下放底篮后吊杆，使底模脱离梁体15cm左右；同步下放底篮前吊杆，使底篮大致处于水平状态。同步下放外滑梁后吊杆，使模板脱离梁体10cm左右；同步下放外滑梁前吊杆，使侧模大致处于水平状态。
（4）检查挂篮各处是否脱离梁体，滑梁是否正确座于行走小车上，反扣轮组是否扣于轨道上等，完成挂篮走行前细致检查。
（5）在轨道前段设置锚固点，穿钢绞线至挂篮前支座，并伸出张拉千斤顶所需的工作长度，安装好油顶、油泵。
（6）用千斤顶缓慢松开后锚反扣轮组反扣于轨道梁上。
（7）由一名施工经验丰富的人员指挥行走，挂篮左右主桁架、T构两悬臂行走须同步。
（8）将挂篮行走到预定位置时应及时进行后锚锚固，并安装底模及滑梁后吊杆。
（9）提升挂篮各部，进行测量定位、标高调整。完成挂篮走行。
（六）附着式防护棚安装
在挂篮底部前后横梁上悬吊防护棚横梁，横梁采用双拼16号槽钢，纵梁采用10号槽钢间距1米。吊棚横桥向长度19m，顺桥向长度8米。纵梁之上满铺5cm厚木板，木板顶部满铺2mm厚镀锌铁皮，拼接缝隙填塞玻璃胶进行防水处理。防护棚左右两侧及前端采用4×2cm方管焊接成防护围栏，护栏间隔60cm×120cm，护栏高出梁面1.2m，并铺设5×5mm铁丝网进行全部封闭。挂篮行走时，因梁高从墩身向跨中逐渐减小，挂篮外侧模板高度每超出底模板80cm时，拆除或切割掉外侧底部多余模板，以确保防护棚不受到挂篮外侧模板的破坏。
（七）挂篮拆除
挂篮拆除应遵循的原则是后装先拆，先装后拆。
（1）将箱室内模及内滑梁等松除约束，分解后从箱室两端的检查孔处或合拢口处抽出。
（2）挂篮在拆卸前，必须对所有的吊点或锚固点进行检查，全面了解挂篮系统的受力状态，对必要的部位进行加固或增加链接。
（3）用卷扬机拆除时应确保钢丝绳的承受能力，对有可能磨损钢丝绳的位置设置导向轮，避免钢丝绳损伤突然断裂。
三、结语
综上所述，随着国民经济的发展，各项基础建设项目也日渐增多，在桥梁给施工过程中，连续梁挂篮施工技术的应用日渐广泛。本文结合实例分析了桥梁施工中连续梁挂篮施工技术的应用，通过加强施工过程中的现场管理，严格遵守相关施工规范要求，可以充分发挥连续梁挂篮施工的优点，保障桥梁工程建设的整体质量。
参考文献：
[1]黄薛峰.桥梁施工中连续梁挂篮施工技术的应用[J].科研，2015（4）：262-262.
[2]陳琦.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用分析[J].城市建设理论研究：电子版，2013（12）.
[3]李昊鹏.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究分析[J].科技与企业，2014（23）：96-96.
作者简介：宋双全（1973—），汉族，湖南汉寿县人，本科，工程师，主要研究方向：公路桥梁施工与管理。
關键词：桥梁施工；连续梁挂篮施工技术；应用分析
随着社会经济的高速发展，铁路桥梁工程也取得了长足的发展和进步。在铁路桥梁施工过程中，在应用连续梁挂篮施工技术时，由于相对施工繁琐、设计的构架较复杂，应结合工程的实际情况和特点，科学合理的选择挂篮的施工方式，从而确保工程的施工质量。因此研究分析桥梁施工中连续梁挂篮施工技术的应用具有重要的现实意义。
一、工程概况
某铁路桥梁工程，桥梁全长1253米，是该条铁路线路的重要工程项目之一。铁路桥梁共计有两个桥梁桥台，34个桥墩。设计行车速度为120km/h。根据工程设计的要求，采用菱形挂篮进行悬臂施工，挂篮主要由主构架、行走及锚固系统、吊杆系统、底托系统、模板系统等五大部分组成，单侧挂篮重量约43吨。吊杆均采用直径32mm的精轧螺纹钢筋，并用千斤顶提升装置来调节底模系统的标高。0#块梁段顶底板施工时，必须按挂篮施工设计要求精确预埋预留孔和预埋件。
二、连续梁挂篮施工分析
（一）施工流程
本工程连续梁挂篮施工的主要流程如图1所示：
（二）施工准备
（1）所有构件进场前必须在加工场内进行组装试拼、验收和检查签证。因试拼时是分主桁架、底模平台、侧模及其支架、内模及其支架等几大部分试拼，进场后除检查其签证资料外，还应对吊杆外观、孔位、孔径等进行认真检查，确保在现场拼装一次到位。
（2）挂篮吊装前进行调试、准备好吊装机具，清理好0号梁段顶面。
（3）挂篮吊装前标明桥梁的中线和高程控制点、挂篮滑轨和支座位置。
（三）挂篮安装
（1）垫梁（枕）安装：采用双工字钢做垫梁，间距50cm左右；前支点处垫梁要加密，防止局部混凝土压坏。垫梁下部要用铁板垫平密实，垫梁顶面标高要找平。
（2）走道梁安装：走道梁安装前，放出梁体中心线及走道梁中心线，根据挂篮设计图中走道梁布置图将两种走道梁按图中位置安放，将走道梁用预埋在梁体内的竖向精轧螺纹钢固定。走道梁安装长度需考虑主桁安装时，后勾板穿入时的空间需要。
（3）主桁架安装：将在地面拼装好的单片主桁逐片吊装上桥，吊点位置选择竖杆上方，后支座处拴麻绳控制方向及位置。
（4）前上横梁安装：主桁架安装后，在斜拉及上弦杆、上横梁内侧的联结系上将防护栏安装完成，然后用吊机吊装前上横梁，将前上横梁与主桁架栓接，安装好吊杆处垫梁。
（5）底模平台：在1#块正下方地面上，将前后下横梁、纵梁、底模模板拼装完成，纵梁与下横梁间的螺栓要上齐。在前后下横梁对应前上横梁挂倒链的地方要挂上两圈φ28的钢丝绳打保，专人指挥用2台吊机在两侧同时起吊底模平台，吊点吊在两侧的纵梁两端，或者用4台倒链接力缓慢提升底模平台。当提升到后下横梁处吊杆能够安装的位置时，将后吊杆安装，然后提升前上横梁上的倒链，安装底模平台前吊杆，底模平台安装完成。
（6）外侧模及外导梁安装：在地面上利用吊机配合，将外导梁穿入外侧模桁架，并穿入走行吊环。在外导梁两侧安装倒链及钢丝绳，用吊机提升，提升直立后，从外导梁后面一个预留孔中穿入倒链提升外导梁，使外导梁移入翼板下，穿入最后面的一个吊环吊杆，纵向滑移一定距离后将外导梁前面吊杆穿入。
（7）内模及内导梁安装：用吊机将中跨内导梁提起，后端穿入悬挂在前上横梁上的一根钢丝绳，然后向后拖拉穿入走行吊环内，滑移一定距离后穿入前面吊杆。在箱内逐根用倒链起吊安装前后托架，用以控制一个箱内两内导梁间的距离。
将预拼好的边跨内侧模整块吊装好反扣在底模平台上；将内导梁逐根吊放在底模平台上，并垫平；将预先组拼好的内模顶板钢桁架逐片吊装至内导梁上并与之临时固定；将在底模平台上拼装成整体的内模顶板桁架及内导梁，用吊机提起到一定高度后，向后穿入到走行吊环中，前端用钢丝绳及倒链与前上横梁系牢，拖拉就位安装好前吊杆。
（四）挂篮预压
挂篮预压采用沙袋堆载预压，按照压载重量的60%、100%、110%分三次加载，压重材料采用装1吨的沙袋，便于吊装与运输。挂篮预压每侧加载146吨。
压载沙袋开始前在挂篮吊杆两端及各支点处设立观测点，压载过程及时观测。模板安装前经过调整后，在预压前，对各测点进行初始值观测，每级预压完成后6小时，对所有测点进行观测，记录变形数据，确定变形结果。预压完成后可认为挂篮的非弹性变形已经消除。模板调整只根据预压产生的弹性变形的相关数据来调整。
（五）挂篮移动
在每一梁段混凝土浇注及预应力张拉完毕后，将挂篮沿行走轨道移至下一梁段位置进行施工，直到悬灌梁段施工完毕。
（1）挂篮走行是连续梁施工关键环节，作业人员必须明确挂篮走行的操作顺序，走行前施工负责人及安检人员必须检查到位，走行中全过程旁站指挥。挂篮移动前对刚浇筑梁段的竖向精轧钢进行张拉，保证竖向精轧钢能够作为挂篮后锚点的受力。对每段行走梁进行2个以上锚点的锚固，防止挂篮倾覆。位于同一T构上的两套挂篮移位必需同步对称进行，位移差不得大于40cm，移动时，挂篮后部应设置保险倒链，移动速度不超过10cm/min。
（2）检查新浇节段主桁后锚孔（筋）与底篮后锚孔、导梁、滑梁、后吊杆的预留孔的位置、尺寸是否准确，必要时进行修整。测量定位挂篮前移轨道位置，铺设轨道垫梁、轨道，轨道间联接牢固并抄平垫实，同时用箱梁的竖向精扎螺纹钢、通过反压梁锚固轨道；检查确认所有轨道锚固牢靠。 （3）脱模：同步下放底篮后吊杆，使底模脱离梁体15cm左右；同步下放底篮前吊杆，使底篮大致处于水平状态。同步下放外滑梁后吊杆，使模板脱离梁体10cm左右；同步下放外滑梁前吊杆，使侧模大致处于水平状态。
（4）检查挂篮各处是否脱离梁体，滑梁是否正确座于行走小车上，反扣轮组是否扣于轨道上等，完成挂篮走行前细致检查。
（5）在轨道前段设置锚固点，穿钢绞线至挂篮前支座，并伸出张拉千斤顶所需的工作长度，安装好油顶、油泵。
（6）用千斤顶缓慢松开后锚反扣轮组反扣于轨道梁上。
（7）由一名施工经验丰富的人员指挥行走，挂篮左右主桁架、T构两悬臂行走须同步。
（8）将挂篮行走到预定位置时应及时进行后锚锚固，并安装底模及滑梁后吊杆。
（9）提升挂篮各部，进行测量定位、标高调整。完成挂篮走行。
（六）附着式防护棚安装
在挂篮底部前后横梁上悬吊防护棚横梁，横梁采用双拼16号槽钢，纵梁采用10号槽钢间距1米。吊棚横桥向长度19m，顺桥向长度8米。纵梁之上满铺5cm厚木板，木板顶部满铺2mm厚镀锌铁皮，拼接缝隙填塞玻璃胶进行防水处理。防护棚左右两侧及前端采用4×2cm方管焊接成防护围栏，护栏间隔60cm×120cm，护栏高出梁面1.2m，并铺设5×5mm铁丝网进行全部封闭。挂篮行走时，因梁高从墩身向跨中逐渐减小，挂篮外侧模板高度每超出底模板80cm时，拆除或切割掉外侧底部多余模板，以确保防护棚不受到挂篮外侧模板的破坏。
（七）挂篮拆除
挂篮拆除应遵循的原则是后装先拆，先装后拆。
（1）将箱室内模及内滑梁等松除约束，分解后从箱室两端的检查孔处或合拢口处抽出。
（2）挂篮在拆卸前，必须对所有的吊点或锚固点进行检查，全面了解挂篮系统的受力状态，对必要的部位进行加固或增加链接。
（3）用卷扬机拆除时应确保钢丝绳的承受能力，对有可能磨损钢丝绳的位置设置导向轮，避免钢丝绳损伤突然断裂。
三、结语
综上所述，随着国民经济的发展，各项基础建设项目也日渐增多，在桥梁给施工过程中，连续梁挂篮施工技术的应用日渐广泛。本文结合实例分析了桥梁施工中连续梁挂篮施工技术的应用，通过加强施工过程中的现场管理，严格遵守相关施工规范要求，可以充分发挥连续梁挂篮施工的优点，保障桥梁工程建设的整体质量。
参考文献：
[1]黄薛峰.桥梁施工中连续梁挂篮施工技术的应用[J].科研，2015（4）：262-262.
[2]陳琦.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术的应用分析[J].城市建设理论研究：电子版，2013（12）.
[3]李昊鹏.铁路桥梁连续梁挂篮施工技术研究分析[J].科技与企业，2014（23）：96-96.
作者简介：宋双全（1973—），汉族，湖南汉寿县人，本科，工程师，主要研究方向：公路桥梁施工与管理。