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1道路桥梁施工技术控制的重要性
施工技术在道路桥梁施工中占有重要地位，在道路桥梁施工过程中，如果采用的施工技术不正确或技术水平较低，都会导致地基失稳、不均匀沉降现象的产生，最终将会对道路桥梁工程的正常建设及使用造成严重的影响。道路桥梁施工中提高施工技术水平，并加大管理力度，是确保工程建设质量的主要依据。在施工过程中，施工企业必须十分重视技术及实践经验等，在施工过程中施工人员必须具有较高的实践能力，才能具有较强的预见性，只有这样才能在施工过程中及时发现问题，并给予有效处理。
道路桥梁建设是我国基础设施项目的重要组成部分。道路桥梁建设对我国交通运输发展起到了至关重要的作用，是带动国家经济发展的核心和关键。道路桥梁施工技术与工程施工的质量息息相关。因此，在道路桥梁的项目施工中，施工技术人员应该想尽一切办法解决施工中的问题，不断提高道路桥梁施工技术，以确保道路桥梁施工工程的质量和安全，尽可能地延长其使用寿命，在国民经济的发展中发挥其应有的作用。
2道路桥梁施工要点及技术控制
2.1地基加固
做为道路桥梁项目建筑中最根基，在地基加强稳固项目的建筑中，大多使用的是挖孔桩、沉入桩以及钻孔桩，钻孔桩是运用不一样的钻孔办法，成孔符合预计的深度之后，吊入钢筋笼灌筑砼成桩，因为其建筑迅速、对生态没有太大的影响，这一技术被建筑业广泛使用。这种措施要按照项目地质结构科学选取建筑设备，钢筋笼安放位置要留意用木块增垫防止降水侵蚀，清理时一定要洁净、不能渗漏泥浆、灌筑时要持续开展，防止断桩短桩等状况的形成。
2.2钢筋与混凝土施工
钢筋项目在建筑中大多运用连续措施和预应力措施。在项目的实际建筑施工中，连续措施的执行运用的是冷轧带肋样式的钢筋，和对钢绞线与强度高的钢丝的运用。在道路桥梁项目建筑中，除了使用预应力措施手段，还运用了锚夹具等装置协助建筑，为道路桥梁的建筑提供了关键技术。
混凝土施工技术。在路桥工程施工中，混凝土施工技术占有重要地位。在进行道路桥梁桩基和基础环节施工中，其护壁浇筑作业要选用强度一致的混凝土，在桩基施工过程中，护壁高度要比地面超出 50 厘米，同时做好桩基护壁的防水工作。在混凝土浇筑施工前，要对混凝土的用料进行详细检查，确定配比率。由于桥梁工程还涉及到水下作业，因此必须提高水下浇筑的处理技术，只有这样才能避免混凝土出现坍塌问题。严格按照施工要求选择符合施工规范的混凝土，才能提高道路桥梁工程的整体质量
2.3道路桥梁加固施工
（1）桥面加固
如果桥面存在破损现象，在进行桥梁加固时，需要在桥面上再加铺一层钢筋混凝土。需凿开旧桥路面，整合加固层与原有桥体，通过将现有分布的桥梁荷载加以改变，从而使桥梁主梁的抗压力得以提高，使桥梁在超重荷载及交通压力的作用下也能够安全使用。通常来说，需要进行加固的桥梁，都是存在着安全隐患的危桥，处于危险的状态，而旧桥建造的年代比较久远，原有的设计资料与施工记录可能会有所缺失，对于桥梁结构内部的具体情况不能深入地了解。因此，给桥梁的加固带来了不利因素和风险。
（2）增大钢筋与桥梁截面
桥梁承载不能满足使用性能时，一般通过增加配筋或增大截面方式，主要增大桥梁底面或侧面面积，使主筋得到增配，使梁的稳定性与刚度明显提高，实现横向分布桥梁荷载的有效改善，以及桥梁承载的不断提高。
（3）体外预应力加固技术。在预应力筋安装前，施工企业必须对每个锚具进行详细检查，确保其质量。尤其是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，必须对每个都进行试拧作业。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，要先固定斜筋和水平滑块，同时固定斜筋的上锚固点。滑块选用临时支架的方式在其垫板的位置上进行定位，随后在水平筋穿入。穿筋过程中必须确保水平筋两端丝头长度的一致性，对滑块位置进行检查且将滑移量进行预留。为降低张拉锚固时螺母拧紧难度，将两水平筋螺母上紧，并确保水平筋的中心对准滑块锚孔。
2.4路桥工程过渡段施工技术
路桥过渡段施工是本项目建设施工中的重要环节，如何结合不同的地质情况，选择适当的施工工艺，利用高性能的施工材料，合理的施工机械和可靠的检测方法是过渡段建设成败的关键点所在。基于此，本项目可以采取以下处理方法，做好高速公路路桥过渡段的施工。
（1）设置路桥的桥头搭板。在路桥施工中，应该根据实际施工需要的搭板长度和范围来设置搭板，此外，在搭板中还应该考虑到车辆的载荷量和过渡段路面的沉降程度，使用这种施工方法一定程度上可以解决过渡段的跳车现象的发生，但是在实际施工中难度较大。还可以在施工中预留一定的反向坡度，确保搭板和路桥桥台的连接地方高度相同，搭板与路面的连接段的高度应该高于实际施工设计标高，这样就可以形成施工预留的反向坡度，可以根据路桥之间的沉降差确定坡度的大小情况，这种方法是在考虑到路线纵断面平顺度的前提下对路面的沉降差进行确定，也可以使得预留的反向坡度有一定的保障。
（2）做好桥背的软基处理工作。控制桥头和跳车的主要措施就是做好桥背的软基处理，软基处理的主要方法有排水固结法、换土法、超载预压法、深层搅拌法、振动碎石桩法、高压喷射注浆法等，在施工中可以根据工程的需要和实际施工情况选择合适的方法进行桥背软基处理。使用这些方法可以改善地基的性能，提高路桥承载力，缩小沉降的范围和面积，一定程度上缩小桥台和路面的沉降差距，避免施工中出现错台的现象。
（3）加强路桥过渡段的压实力度。为了避免路桥出现严重的沉降，应该对路桥台背的填实和桥坡填土同时进行，填土的宽度应该按照设计宽度进行，实施分层填充，合理掌握每层的压实厚度，将其厚度尽量控制在15cm左右，严格遵守规定的施工顺序，首先是汽车卸土，接下来使用推土机进行平整，然后对路面进行洒水，使用人工作业平整路面，再使用压路机进行路面的压实，对压实度进行检测，在不损伤路桥台身的前提下保证压实度的合理性。在施工作业中，施工人员应该对填土松铺的厚度进行检查，对材料的含水量和路面和平整度做到细致的检查，确保一切施工程序符合施工要求然后在进行施工碾压。对于一些较小的压实问题可以采用小型振压机器进行振压，对台背路堤填土的地方和路基连接处的土方采用振压机振压，对桥台的四周使用静压的方法进行碾压，这样就可以确保桥台不会受到很大的损伤。
3结语
目前，我国的道路桥梁施工中还存在着一些问题，道路桥梁施工技术还有待发展和完善。在道路桥梁的具体施工中，施工人员一定要严格按照相关的技术标准和要求，引进和采用先进的技术手段，并在不断实践操作中，发现并完善施工技术中的细节问题。我们完全有理由相信，我国路桥建设事业一定能取得更加长远的发展。
参考文献：
[1]交通部.中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）[S].北京：人民交通出版社，2005.
[2]包伟华，陈丽婷，邵景富.浅谈如何做好公路桥梁桩基工程的技术控制工作[J].科技创新与应用，2011（21）.
[3]潘智芬，张礼达，任腊春.关于公路工程施工技术控制与管理的分析[J].科技创新与应用，2012（52）.
施工技术在道路桥梁施工中占有重要地位，在道路桥梁施工过程中，如果采用的施工技术不正确或技术水平较低，都会导致地基失稳、不均匀沉降现象的产生，最终将会对道路桥梁工程的正常建设及使用造成严重的影响。道路桥梁施工中提高施工技术水平，并加大管理力度，是确保工程建设质量的主要依据。在施工过程中，施工企业必须十分重视技术及实践经验等，在施工过程中施工人员必须具有较高的实践能力，才能具有较强的预见性，只有这样才能在施工过程中及时发现问题，并给予有效处理。
道路桥梁建设是我国基础设施项目的重要组成部分。道路桥梁建设对我国交通运输发展起到了至关重要的作用，是带动国家经济发展的核心和关键。道路桥梁施工技术与工程施工的质量息息相关。因此，在道路桥梁的项目施工中，施工技术人员应该想尽一切办法解决施工中的问题，不断提高道路桥梁施工技术，以确保道路桥梁施工工程的质量和安全，尽可能地延长其使用寿命，在国民经济的发展中发挥其应有的作用。
2道路桥梁施工要点及技术控制
2.1地基加固
做为道路桥梁项目建筑中最根基，在地基加强稳固项目的建筑中，大多使用的是挖孔桩、沉入桩以及钻孔桩，钻孔桩是运用不一样的钻孔办法，成孔符合预计的深度之后，吊入钢筋笼灌筑砼成桩，因为其建筑迅速、对生态没有太大的影响，这一技术被建筑业广泛使用。这种措施要按照项目地质结构科学选取建筑设备，钢筋笼安放位置要留意用木块增垫防止降水侵蚀，清理时一定要洁净、不能渗漏泥浆、灌筑时要持续开展，防止断桩短桩等状况的形成。
2.2钢筋与混凝土施工
钢筋项目在建筑中大多运用连续措施和预应力措施。在项目的实际建筑施工中，连续措施的执行运用的是冷轧带肋样式的钢筋，和对钢绞线与强度高的钢丝的运用。在道路桥梁项目建筑中，除了使用预应力措施手段，还运用了锚夹具等装置协助建筑，为道路桥梁的建筑提供了关键技术。
混凝土施工技术。在路桥工程施工中，混凝土施工技术占有重要地位。在进行道路桥梁桩基和基础环节施工中，其护壁浇筑作业要选用强度一致的混凝土，在桩基施工过程中，护壁高度要比地面超出 50 厘米，同时做好桩基护壁的防水工作。在混凝土浇筑施工前，要对混凝土的用料进行详细检查，确定配比率。由于桥梁工程还涉及到水下作业，因此必须提高水下浇筑的处理技术，只有这样才能避免混凝土出现坍塌问题。严格按照施工要求选择符合施工规范的混凝土，才能提高道路桥梁工程的整体质量
2.3道路桥梁加固施工
（1）桥面加固
如果桥面存在破损现象，在进行桥梁加固时，需要在桥面上再加铺一层钢筋混凝土。需凿开旧桥路面，整合加固层与原有桥体，通过将现有分布的桥梁荷载加以改变，从而使桥梁主梁的抗压力得以提高，使桥梁在超重荷载及交通压力的作用下也能够安全使用。通常来说，需要进行加固的桥梁，都是存在着安全隐患的危桥，处于危险的状态，而旧桥建造的年代比较久远，原有的设计资料与施工记录可能会有所缺失，对于桥梁结构内部的具体情况不能深入地了解。因此，给桥梁的加固带来了不利因素和风险。
（2）增大钢筋与桥梁截面
桥梁承载不能满足使用性能时，一般通过增加配筋或增大截面方式，主要增大桥梁底面或侧面面积，使主筋得到增配，使梁的稳定性与刚度明显提高，实现横向分布桥梁荷载的有效改善，以及桥梁承载的不断提高。
（3）体外预应力加固技术。在预应力筋安装前，施工企业必须对每个锚具进行详细检查，确保其质量。尤其是粗钢筋的螺杆和螺母的匹配情况，必须对每个都进行试拧作业。对于水平筋和斜筋分别采用两根粗钢筋或斜杆为型钢的情况，要先固定斜筋和水平滑块，同时固定斜筋的上锚固点。滑块选用临时支架的方式在其垫板的位置上进行定位，随后在水平筋穿入。穿筋过程中必须确保水平筋两端丝头长度的一致性，对滑块位置进行检查且将滑移量进行预留。为降低张拉锚固时螺母拧紧难度，将两水平筋螺母上紧，并确保水平筋的中心对准滑块锚孔。
2.4路桥工程过渡段施工技术
路桥过渡段施工是本项目建设施工中的重要环节，如何结合不同的地质情况，选择适当的施工工艺，利用高性能的施工材料，合理的施工机械和可靠的检测方法是过渡段建设成败的关键点所在。基于此，本项目可以采取以下处理方法，做好高速公路路桥过渡段的施工。
（1）设置路桥的桥头搭板。在路桥施工中，应该根据实际施工需要的搭板长度和范围来设置搭板，此外，在搭板中还应该考虑到车辆的载荷量和过渡段路面的沉降程度，使用这种施工方法一定程度上可以解决过渡段的跳车现象的发生，但是在实际施工中难度较大。还可以在施工中预留一定的反向坡度，确保搭板和路桥桥台的连接地方高度相同，搭板与路面的连接段的高度应该高于实际施工设计标高，这样就可以形成施工预留的反向坡度，可以根据路桥之间的沉降差确定坡度的大小情况，这种方法是在考虑到路线纵断面平顺度的前提下对路面的沉降差进行确定，也可以使得预留的反向坡度有一定的保障。
（2）做好桥背的软基处理工作。控制桥头和跳车的主要措施就是做好桥背的软基处理，软基处理的主要方法有排水固结法、换土法、超载预压法、深层搅拌法、振动碎石桩法、高压喷射注浆法等，在施工中可以根据工程的需要和实际施工情况选择合适的方法进行桥背软基处理。使用这些方法可以改善地基的性能，提高路桥承载力，缩小沉降的范围和面积，一定程度上缩小桥台和路面的沉降差距，避免施工中出现错台的现象。
（3）加强路桥过渡段的压实力度。为了避免路桥出现严重的沉降，应该对路桥台背的填实和桥坡填土同时进行，填土的宽度应该按照设计宽度进行，实施分层填充，合理掌握每层的压实厚度，将其厚度尽量控制在15cm左右，严格遵守规定的施工顺序，首先是汽车卸土，接下来使用推土机进行平整，然后对路面进行洒水，使用人工作业平整路面，再使用压路机进行路面的压实，对压实度进行检测，在不损伤路桥台身的前提下保证压实度的合理性。在施工作业中，施工人员应该对填土松铺的厚度进行检查，对材料的含水量和路面和平整度做到细致的检查，确保一切施工程序符合施工要求然后在进行施工碾压。对于一些较小的压实问题可以采用小型振压机器进行振压，对台背路堤填土的地方和路基连接处的土方采用振压机振压，对桥台的四周使用静压的方法进行碾压，这样就可以确保桥台不会受到很大的损伤。
3结语
目前，我国的道路桥梁施工中还存在着一些问题，道路桥梁施工技术还有待发展和完善。在道路桥梁的具体施工中，施工人员一定要严格按照相关的技术标准和要求，引进和采用先进的技术手段，并在不断实践操作中，发现并完善施工技术中的细节问题。我们完全有理由相信，我国路桥建设事业一定能取得更加长远的发展。
参考文献：
[1]交通部.中华人民共和国行业标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）[S].北京：人民交通出版社，2005.
[2]包伟华，陈丽婷，邵景富.浅谈如何做好公路桥梁桩基工程的技术控制工作[J].科技创新与应用，2011（21）.
[3]潘智芬，张礼达，任腊春.关于公路工程施工技术控制与管理的分析[J].科技创新与应用，2012（52）.