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在城市轨道交通中应用的CBTC信号系统基本都配置了点式ATP的降级控制模式，国内及海外部分工程甚至直接采用点式ATP作为信号系统的主用模式。对于城市轨道交通工程和信号系统而言，列车追踪间隔是最重要的性能指标之一。本文根据某海外城轨工程线路采用的点式ATP模式的特点，基于城市轨道交通列车运行仿真系统，对点式ATP模式的列车追踪间隔进行仿真计算。