【摘 要】
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本文在耦合与解耦视角下,根据货运经济弹性对中国货物运输和经济增长关系进行了系统研究,发现1988—2016年间二者之间关系经历了非耦合(1988—1998年)——趋于耦合(1999—200
【基金项目】
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国家科技支撑项目“资源产出率核算方法及指标区域分解体系研究与示范”(2012BAC03B01),国家社会科学基金项目“分享经济的统计测度研究”(18BTJ009)的资助,交通运输部战略规划政策研究项目“综合运输货运量与国民经济发展关联关系研究”的成果.
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本文在耦合与解耦视角下,根据货运经济弹性对中国货物运输和经济增长关系进行了系统研究,发现1988—2016年间二者之间关系经历了非耦合(1988—1998年)——趋于耦合(1999—2003年)——耦合(2004—2013年)——解耦迹象(2014年以来)的演化过程。为探索二者关系演化的机理,本文从货物与经济的供求框架出发,归纳出影响二者关系的主要因素,并构建SVAR模型进行检验。实证结果表明,第二产业占比和交通基础设施水平对货运经济弹性存在显著的正向作用;在经历了持续大规模建设之后,交通基础设施因素对货
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