機动车闯红灯扣6分罚200元，行人闯红灯将如何处罚呢？据媒体2018年3月30日报道，广州番禺区交警出台了一项独特的行人闯红灯处罚方式：闯红灯者被拦下后须到指定位置观看交通警示教育片，如果赶时间，也可以把自己闯红灯的行为和呼吁遵守交规的内容发到朋友圈，集满20个赞或将该朋友圈内容转发到10个群内即可放行。
　　根据现场视频显示，有市民闯红灯被拦下后，配合地到“教育点”看警示教育片，还有的市民拿出手机，在民警的指导下，编辑“遵守交通规则，从我做起”等文字及图片发到朋友圈。不过也有因闯红灯被拦下的市民表示，一发朋友圈，很多人都会知道自己闯红灯被拦住了，“觉得有些丢脸”。
　　对此，广州番禺交警一中队张警官表示，之所以要发朋友圈集20个赞，是想以点带面，“如果有20个人看到这条朋友圈，以此为戒并知道要遵守交规，那么1个人就可以带动20个人文明出行”。除了上述两种方式，在现场，执勤民警还会向闯红灯者派发一些交通安全宣传手册，劝诫他们遵守交规。“目前，该方法只在一中队的辖区范围内进行试点，如果试行效果良好，后续会在其他地方进行推广。”张警官说。
　　多维解读
　　读懂“集赞式处罚”的真实用意
　　对于行人违反交规后发朋友圈“集赞可放行”的举措，不少人认为这是执法部门天马行空的胡闹行为。其实，若只是从字面意思理解来看，“集赞可放行”的确稍显唐突和任性，但从真实用意来看，针对行人闯红灯、乱穿马路，此举的最终目的倒不在于惩罚，而在于社会教育。如果能让每一个交通参与者都以此为戒，自觉遵守交通规则，从而减少闯红灯乱穿马路的频次，那就值得点赞。
　　通过发朋友圈“自曝家丑”，不仅能督促自己、影响他人，还能起到一种普法效果，让朋友圈的好友们意识到违反交通规则的后果，让更多的人明白闯红灯的代价，确实就要比单纯处罚一个人的效果更好。要知道，对行人和非机动车的违规行为，如果交警选择对其一一进行处罚，不仅会消耗大量时间，执法成本势必也会上升。而违规的行人，也不一定就会引以为戒，相反，如果惩罚力度过轻，更容易让他们心存侥幸。因此，行人若违反交通规则集齐20个赞就可放行，这种举措的好处就在于，与其消耗大量的人力、物力做一些“无用功”，还不如让违规者“自我曝光”。这也是我们常说的抓住人们心理的“痛点”。所谓的处罚教育，其实还是应以教育为主、处罚为辅，不能过于强制和粗暴。因为，处罚只是手段，但如何能让犯错误的人引起注意和重视，才是值得思考的问题。
　　“朋友圈集赞认错”是一堂规则教育课
　　行人闯红灯如何治理一直是个难题，各地执法部门为此可谓费尽脑力，推行了诸多新举措。这些举措在改善行人闯红灯问题的同时，也引发了不同程度的争议。不过，我们应当看到，舆论争议的背后，隐含着民众对“文明斑马线”的期待。
　　其实，行人闯红灯之所以成为一个痼疾，就在于违法成本太低，罚款的处罚并不足以震慑闯红灯者。在这种情况下，让被处罚者发布朋友圈，借助朋友圈的传播链以及大家都怕丢脸的共性进行安全教育，在具体的执法实践中并非毫无意义。事实上，通过这种让违规者“尴尬”的方式，一定程度上确实缓解了行人闯红灯的乱象。
　　而要想从根本上治理行人闯红灯，关键还是需要筑牢民众的规则意识。发朋友圈集赞看似瞄准的是人，靶心其实是规则。它的目的显然也不在于刻意让被处罚者丢脸，而是通过此种手段让人在潜移默化中对交通规则怀有敬畏。更进一步，“发朋友圈集赞”的处罚行为真正的可贵之处，在于其彰显了治理新思维。坚持常态执法的同时，找准违法者的“痛点”，在不越界的情况下，创新治理思路和举措，从而让违法者对闯红灯违法行为的印象更加深刻，继而改正，这种理念值得推广。只有每个人心中时时亮着“红灯”，我们的日常生活才能真正远离闯红灯。