【摘 要】
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在一台中置喷油器的直喷汽油机上,采用试验方法,通过对多孔喷油器的喷油策略的调整,研究了分层燃烧的节油效果.结果表明:两次喷射可以有效调整缸内混合状态,扩展分层燃烧的缸
【机 构】
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天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室,长城汽车股份有限公司技术中心,河北省汽车工程技术研究中心
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在一台中置喷油器的直喷汽油机上,采用试验方法,通过对多孔喷油器的喷油策略的调整,研究了分层燃烧的节油效果.结果表明:两次喷射可以有效调整缸内混合状态,扩展分层燃烧的缸内平均过量空气系数极限,喷射策略的优化可以将2,000,r/min、0.2,MPa的过量空气系数扩展到3.1,最佳节油率为10.6%.2,000,r/min、0.5,MPa和2,000,r/min、1,MPa的分层燃烧极限受到增压能力限制,分层燃烧的极限过量空气系数为2.4和1.6,与原机相比最佳节油率分别为7.1%和14.7%.与当量比均质燃烧相比,分层燃烧的放热规律呈现先快后慢的特征,CA,50位置明显提前,燃烧持续期增加.
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