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车用电驱动系统从驱动电机、电机控制器、传动装置的分离型式到轻度物理集成再到深度功能集成.电驱动系统逐步向体积小、重量轻、刚度强、成本低、效率高、功率密度高、电磁兼容性好等多重优势方向发展,通过“机?电?磁?热”集成设计满足更高的整车车速和续驶里程,提升NVH指标需求.结合先进材料工艺,各项精细化设计、制造装备水平提升更好地实现电驱动系统集成化设计,主要在高转速多档传动机构(减/变速器)开发、功率密度提升、驱动效率提升、NVH指标及EMC能力等级提升、功能安全提升、平台化模块化设计方面集中发力.