【摘 要】
:
针对传统滑模观测器使用符号函数引起的抖振问题,提出了一种基于连续函数的协同观测器方法,实现永磁同步电机(PMSM)的无传感控制.首先,研究PMSM的离散数学模型.其次,建立k+1时刻的电流偏差和k时刻的电流偏差之间的函数关系.最后,利用反正切函数计算转子位置并加入角度补偿,提高观测精度.仿真结果表明,所设计的协同观测器不仅无抖振现象,还具有更高的估算精度及良好的抗干扰性能,比传统滑模观测器可以更好地实现PMSM的无传感控制.
【机 构】
:
湖北文理学院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室,湖北襄阳441053;中克骆瑞新能源科技有限公司,湖北襄阳441116
论文部分内容阅读
针对传统滑模观测器使用符号函数引起的抖振问题,提出了一种基于连续函数的协同观测器方法,实现永磁同步电机(PMSM)的无传感控制.首先,研究PMSM的离散数学模型.其次,建立k+1时刻的电流偏差和k时刻的电流偏差之间的函数关系.最后,利用反正切函数计算转子位置并加入角度补偿,提高观测精度.仿真结果表明,所设计的协同观测器不仅无抖振现象,还具有更高的估算精度及良好的抗干扰性能,比传统滑模观测器可以更好地实现PMSM的无传感控制.
其他文献
文章以某款牵引车动力总成系统作为研究对象,基于能量解耦法对其进行了分析,建立重型汽车动力系统悬置布置减震参数数据库,结合整车布置确定前后悬置位置和橡胶支承静刚度等参数;集成静力学、振动学等领域的分析手段,对动力系统的前后悬置支架、变速器壳体、飞轮壳壳体进行了多目标优化,降低动力系统的整车NVH.通过实车验证了该方案的有效性,为整车NVH优化研究提供一种新的开发思路.
随着驾乘人员对车内空气质量和健康影响因素的关注度提升,国内外相关企业和政府机构已制定发布了检测标准和强制法规,以要求汽车制造商生产能够为消费者带来健康车内空气质量的产品.文章重点从车内挥发性有机物含量和气味性两方面,对载货汽车驾驶室内空气质量的污染物来源、检测方法、管控策略等方面进行分析和研究.
文章详细介绍了电控机械式自动变速器(AMT)的统一诊断服务(Unified Diagnostic Services,UDS)测试方案.该方案在分析AMT UDS诊断规范的基础上,使用CANdelaStudio编辑AMT的CANdela诊断描述文件(cdd文件),通过将cdd文件导入CANDiVa生成测试用例,最后在CANoe中执行自动化测试.上述方案能有效测试AMT的UDS相关内容.
空调系统冷媒充注量、蒸发器结冰保护策略、润滑油充注量等关键参数对空调性能和系统可靠性有极大的影响,标定不当会造成压缩机液击、烧蚀、故障率上升、制冷效果不好等问题.文章从理论和实践两方面对一种关键参数标定的方法进行论述,可以减少对经验的依靠,有效提升标定工作效率.
文章基于EB-PEC的测试方法和测试数据,对纯电动城市客车能量消耗量进行分析,提出改善纯电动城市客车能量消耗量的建议.
在信息技术的快速发展中,我国汽车行业已经逐渐成为我国重要的经济产业.在汽车领域的发展中,大数据在行业领域的应用,能够促进车联网的快速发展,以此提高我国交通运行效率.大数据技术在车联网领域的应用,能够提升车联网的服务质量,以此降低车辆发生碰撞事故的机率,运用数据为交通决策提供支持,从而完善车联网综合管理体系.文章主要对大数据在车联网中的应用进行研究分析,旨在通过对车联网与大数据技术进行详细的阐述,为以后类似的实践提供一定的参考价值.
气顶液动力制动系统在重型车辆和专用车辆中应用较为广泛,由于该制动系统具有轮边制动器结构紧凑,更适合独立悬架或转向轴空间较小的车辆,并且各车桥可以自由选择采用气压或液压制动器,适用车型范围广泛,兼具气压制动和液压制动的优点.rn1 气顶液动力制动系统rn跟气压制动系统相似,气顶液系统的前半部分也就是驱动力源,采用的同样是气压系统,只是在制动气室后加入了一套液压系统(这套液压系统也跟液压制动系统相似),作为制动的执行机构,如图1所示.
引言rn油位传感器一般有电阻式、电容式、超声波式等类型,由于电阻式油位传感器制造简单,价格便宜,故被整车厂广泛使用.rn据售后反馈,部分车的仪表油位显示为0,更换新油位传感器后,仍显示为0,经排查线路仪表均无问题,针对此问题,进行了现场分析.rn1 问题排查rn用万用表测量油位传感器阻值,发现阻值为低阻值,与实际不符,按要求满油时应为高阻值,初步怀疑是油位传感器出现故障.将油位传感器拿出油箱,浮筒可正常滑动,无卡滞现象,滑动浮筒,用万用表测量油位传感器阻值变化,发现其阻值随浮筒移动而变化,符合技术设计要求
文章介绍了新能源汽车预充回路的定义、原理,对预充电过程中进行了参数变化进行分析,并提出预充的作用和必要性.最后,通过对预充出现的调试问题进行处理,验证预充的必要性及重要性.
以Al-7Si-0.45Mg合金为研究对象,通过控制变量法分别研究了旋转磁场激励电压、磁场频率、磁场换向时间间隔对亚共晶Al-Si合金凝固组织和硬度的影响.结果表明:当旋转磁场激磁电压为90 V、旋转磁场频率为170 Hz、旋转磁场换向时间间隔为15 s时,Al-7Si-0.45Mg合金组织更加均匀,晶粒更加细小,合金的力学性能更好.