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叶顶间隙流动是导致涡轮动叶中产生流动损失的主要原因之一。对某动力涡轮第一级内三维流动的数值计算结果表明，流体在经过动叶叶顶间隙以后在约25％叶顶轴向弦长处（T=3mm）在叶顶与吸力边夹角处卷起形成间隙涡，造成流动阻塞，同时在间隙内叶片顶部10％叶顶轴向弦长处（T=3mm）开始在压力边出现叶顶分离涡，使得间隙流动损失增加。随着间隙高度增大，通过间隙的流量增加，间隙涡形成位置后移，间隙涡、叶顶分离涡尺寸变大，在流道内影响范围增大，导致流动损失变大。