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通过建立钢桥面板U肋模型,基于热力学弹塑性理论,分析了焊接过程中钢桥纵肋与桥面板的焊接残余温度场及残余应力场。通过加载疲劳车模型确定了易损点位置,并基于Miner准则获得了对应节点的等效应力幅。分析结果表明:电弧焊温度场直接决定了焊道及其周围高梯度的应力差。焊缝位置部分节点应力超过母材屈服强度,将会成为U肋的疲劳热点。