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摘要：近些年来，随着社会经济的快速发展，城市道路交通量日渐增多，市政道路桥梁工程通常需要超负荷工作，久而久之各种病害问题随之发生，不仅影响城市居民的安全出行，还对城市经济发展和建设带来了一定的负面影响。因此，本文在市政道路桥梁工程施工特点的基础上，具体分析了市政道路桥梁工程的常见病害及其施工处理技术，旨在建设优质的市政道路桥梁工程，为城市建设的持续稳定发展提供保障。
关键词：市政道路桥梁工程;常见病害;施工处理技术
市政道路桥梁工程投人使用之后，受外界因素影响，经常会出现沉降、 裂缝等常见病害。病害一旦发生，就会给道路桥梁工程的美观带来困扰， 也影响了道路桥梁工程的整体耐久性。所以市政道路桥梁工程建设必须加强对道路桥梁工程中常见病害的调查研究，采取科学有效的技术措施予以 处理，保证工程施工质量，降低后期养护成本，为人们提供良好、舒适、安全的出行环境。
1市政道路桥梁工程常见病害
1.1钢筋锈蚀
钢筋作为道路桥梁工程的主要构成材料，其质量决定着桥梁结构的稳 定性，因此钢筋锈蚀是道路桥梁工程的常见病害之一。导致钢筋锈蚀的因 素以环境因素为主。在长期使用过程中，钢筋容易因为结构变化而直接暴 露在空气当中，遇到水发生化学反应，导致锈蚀现象发生。钢筋产生锈蚀， 会使钢筋截面面积减小，降低钢筋自身的力学性能，同时还会使混凝土的握裹力下降，使腐蚀物外流，产生锈涨裂缝，进而对桥梁的安全和美观造成影响。
1.2桥头破损
在开展市政道路桥梁工程调查中，桥头破损也是道路桥梁工程的常见病害之一。通常情况下，桥头破损会导致桥梁两端出现严重的变形，从而改变桥梁工程的整体引体结构，对道路桥梁工程的使用寿命影响较大。造成桥头破损的主要原因是道路桥梁工程施工材料的质量存在问题，导致桥梁主要结构部件支撑力得不到保障。长期使用过程中，桥头会因为大荷载的车辆重力而形成高负荷的承载，造成桥梁结构的局部断裂，影响桥梁工程使用的安全性和稳定性。
1.3铺装层裂缝
裂缝作为市政道路桥梁工程常见病害之一，常见位置在路桥工程的铺装层。目前铺装层结构普遍采用半刚性材料，能起到加强铺装层强度及压实度的作用。但是这种承重结构的缺点在于受温差影响较大，在周围环境变化作用下，半刚性结构会产生三种裂缝形式，一是市政道路桥梁投人运 营后长时间的承重作用，随时间的推移而引起的徐变裂缝;二是温差变化 作用下引起的热胀冷缩，形成的温度裂缝;三是混凝土结构中水分不均， 并出现不同程度的水分挥发而导致的收缩裂缝。
1.4地基不均匀沉降
市政道路桥梁工程的地基质量是与其使用寿命息息相关的，地基不均 匀沉降将直接导致面层结构损坏，影响车辆的行驶速度、安全及其舒适性，它是影响道路桥梁工程质量的另一个常见病害。造成地基不均匀沉降的原因有很多，如路基填土压实度不足、路堤填料不均匀、排水系统不完善及 施工工艺等。大量的调查研究表明，地基不均匀沉降是多方面因素綜合作 用的结果。
2市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术分析
2.1钢筋锈蚀处理技术
钢筋锈蚀主要成因是钢筋混凝土保护层出现裂缝，雨水和空气直接透 过裂缝与钢筋相接触而使得钢筋发生锈蚀。因此，针对市政道路桥梁工程 中的钢筋锈蚀问题，重点在于解决混凝土裂缝问题。在具体的操作中，应先清理干净钢筋表面的锈蚀，在此基础上，进行混凝土保护层的修复工作。 在此过程中，主要运用的处理方法有两种，一是在工程标准范围内，适当地增加钢筋混凝土的保护层厚度，防止钢筋锈蚀。二是对混凝土表面进行 技术处理，加固混凝土以达到强化混凝土保护层强度的目的，进而降低混凝土裂缝的出现概率。基于本质角度来说，钢筋发生锈蚀是因为混凝土出现裂缝，而混凝土出现裂缝绝大部分取决于混凝土性能。因此，在混凝土 拌和阶段，需要采取一定措施提高混凝土的密度，可以在混凝土中加人适 当的煤灰粉、矿渣等物质，以增强混凝土的防渗透性，促使其不容易出现 裂缝的同时，也不容易被侵蚀破坏。另外，施工人员需要严格控制混凝土 原材料的质量，从根源上提高混凝土质量，以降低钢筋使用过程中锈蚀现 象的发生。
2.2锚喷施工处理技术
桥头破损问题处理，通常采用锚喷施工工艺进行。锚喷技术在端头破损处理方面具有强度高、凝结速度快等诸多优点，受到许多业内人士的青睐，因此，锚喷施工技术在桥头破损问题处理中应用非常广泛。在实际操 作中，施工人员利用锚喷设备对裂缝部位高压喷射一些强度以及硬度和柔韧度都较好的硅胶材料，然后借助侧向模板采用捣固、浇筑等手段，促使 桥体与硅胶材料高效的粘合在一起，以此达到处理效果。
2.3裂缝处理技术
为强化市政道路桥梁工程质量，相关部门在发现混凝土裂缝后要及时 采取处理措施，对混凝土裂缝进行修补，防止裂缝的延伸。现阶段，常见的混凝土裂缝处理方法有以下两种：一是表面修补法。该方法具有操作性 强的特点，对桥面不超过 20mm 的裂缝处理使用较为普遍。在具体运用该方法时，应首先确定裂缝位置并用水泥浆以及环氧胶泥进行涂抹，再对结构表面进行防腐涂层保护，通常采用油漆或沥青等材料，最后需要做好裂缝部位的覆盖处理，旨在避免再次受到外界环境的不良影响。二是填充封 堵法。该方法指的是将树脂或水泥浆等材料注人裂缝缝隙中，以此来起到 加固作用，通常用来处理较宽裂缝问题。具体的施工操作是在裂缝处进行 纵深的挖槽，然后将水泥浆、环氧树脂等按照规定的比例填人到槽位当中。由于环氧树脂的各方面性能都比较稳定，对裂缝修补起到良好的作用。
2.4不均匀沉降处理技术
地基不均匀沉降对市政道路桥梁工程的影响非常大，主要以预防为主。作为常见的道路桥梁病害，地基不均匀沉降不仅会造成路面坍塌，还会造成桥梁结构变形，影响桥梁安全与稳定性，对此技术人员需要对施工技术进行不断地完善，以保障施工技术的规范性与科学性。除却不可控的自然 因素影响，地基不均匀沉降施工处理需要对导致沉降的因素进行综合分析， 有针对性地对沉降病害进行处理，通常根据不同情况采用灌注、置换或压 实处理，从而达到提高地基稳定性与承载力的目的。同时相关部门要加强 对道路桥梁的定期检测与养护，在问题发生之前，对可能出现的沉降现象进行有效防范，以减少沉降所导致的桥梁封闭施工处理对道路通行产生的影响。
结束语
综上所述，市政道路桥梁工程是促进城市经济发展的重要组成部分， 所以在开展市政道路桥梁工程建设时，施工人员要具备与时俱进的发展眼 光和超强一流的专业技能，提高市政道路桥梁工程施工技术的现代化和科 学化，最大程度降低道路桥梁常见病害的出现，做到预防为主、防治结合， 为我国城市化进程和道路交通事业发展提供有力支撑。
参考文献
[1]蒋山友.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥 .2018.000（001）：40.
[2]吴沛霖.探究道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].中国战略新兴产业 .2018.000（08x）：184.
关键词：市政道路桥梁工程;常见病害;施工处理技术
市政道路桥梁工程投人使用之后，受外界因素影响，经常会出现沉降、 裂缝等常见病害。病害一旦发生，就会给道路桥梁工程的美观带来困扰， 也影响了道路桥梁工程的整体耐久性。所以市政道路桥梁工程建设必须加强对道路桥梁工程中常见病害的调查研究，采取科学有效的技术措施予以 处理，保证工程施工质量，降低后期养护成本，为人们提供良好、舒适、安全的出行环境。
1市政道路桥梁工程常见病害
1.1钢筋锈蚀
钢筋作为道路桥梁工程的主要构成材料，其质量决定着桥梁结构的稳 定性，因此钢筋锈蚀是道路桥梁工程的常见病害之一。导致钢筋锈蚀的因 素以环境因素为主。在长期使用过程中，钢筋容易因为结构变化而直接暴 露在空气当中，遇到水发生化学反应，导致锈蚀现象发生。钢筋产生锈蚀， 会使钢筋截面面积减小，降低钢筋自身的力学性能，同时还会使混凝土的握裹力下降，使腐蚀物外流，产生锈涨裂缝，进而对桥梁的安全和美观造成影响。
1.2桥头破损
在开展市政道路桥梁工程调查中，桥头破损也是道路桥梁工程的常见病害之一。通常情况下，桥头破损会导致桥梁两端出现严重的变形，从而改变桥梁工程的整体引体结构，对道路桥梁工程的使用寿命影响较大。造成桥头破损的主要原因是道路桥梁工程施工材料的质量存在问题，导致桥梁主要结构部件支撑力得不到保障。长期使用过程中，桥头会因为大荷载的车辆重力而形成高负荷的承载，造成桥梁结构的局部断裂，影响桥梁工程使用的安全性和稳定性。
1.3铺装层裂缝
裂缝作为市政道路桥梁工程常见病害之一，常见位置在路桥工程的铺装层。目前铺装层结构普遍采用半刚性材料，能起到加强铺装层强度及压实度的作用。但是这种承重结构的缺点在于受温差影响较大，在周围环境变化作用下，半刚性结构会产生三种裂缝形式，一是市政道路桥梁投人运 营后长时间的承重作用，随时间的推移而引起的徐变裂缝;二是温差变化 作用下引起的热胀冷缩，形成的温度裂缝;三是混凝土结构中水分不均， 并出现不同程度的水分挥发而导致的收缩裂缝。
1.4地基不均匀沉降
市政道路桥梁工程的地基质量是与其使用寿命息息相关的，地基不均 匀沉降将直接导致面层结构损坏，影响车辆的行驶速度、安全及其舒适性，它是影响道路桥梁工程质量的另一个常见病害。造成地基不均匀沉降的原因有很多，如路基填土压实度不足、路堤填料不均匀、排水系统不完善及 施工工艺等。大量的调查研究表明，地基不均匀沉降是多方面因素綜合作 用的结果。
2市政道路桥梁工程常见病害的施工处理技术分析
2.1钢筋锈蚀处理技术
钢筋锈蚀主要成因是钢筋混凝土保护层出现裂缝，雨水和空气直接透 过裂缝与钢筋相接触而使得钢筋发生锈蚀。因此，针对市政道路桥梁工程 中的钢筋锈蚀问题，重点在于解决混凝土裂缝问题。在具体的操作中，应先清理干净钢筋表面的锈蚀，在此基础上，进行混凝土保护层的修复工作。 在此过程中，主要运用的处理方法有两种，一是在工程标准范围内，适当地增加钢筋混凝土的保护层厚度，防止钢筋锈蚀。二是对混凝土表面进行 技术处理，加固混凝土以达到强化混凝土保护层强度的目的，进而降低混凝土裂缝的出现概率。基于本质角度来说，钢筋发生锈蚀是因为混凝土出现裂缝，而混凝土出现裂缝绝大部分取决于混凝土性能。因此，在混凝土 拌和阶段，需要采取一定措施提高混凝土的密度，可以在混凝土中加人适 当的煤灰粉、矿渣等物质，以增强混凝土的防渗透性，促使其不容易出现 裂缝的同时，也不容易被侵蚀破坏。另外，施工人员需要严格控制混凝土 原材料的质量，从根源上提高混凝土质量，以降低钢筋使用过程中锈蚀现 象的发生。
2.2锚喷施工处理技术
桥头破损问题处理，通常采用锚喷施工工艺进行。锚喷技术在端头破损处理方面具有强度高、凝结速度快等诸多优点，受到许多业内人士的青睐，因此，锚喷施工技术在桥头破损问题处理中应用非常广泛。在实际操 作中，施工人员利用锚喷设备对裂缝部位高压喷射一些强度以及硬度和柔韧度都较好的硅胶材料，然后借助侧向模板采用捣固、浇筑等手段，促使 桥体与硅胶材料高效的粘合在一起，以此达到处理效果。
2.3裂缝处理技术
为强化市政道路桥梁工程质量，相关部门在发现混凝土裂缝后要及时 采取处理措施，对混凝土裂缝进行修补，防止裂缝的延伸。现阶段，常见的混凝土裂缝处理方法有以下两种：一是表面修补法。该方法具有操作性 强的特点，对桥面不超过 20mm 的裂缝处理使用较为普遍。在具体运用该方法时，应首先确定裂缝位置并用水泥浆以及环氧胶泥进行涂抹，再对结构表面进行防腐涂层保护，通常采用油漆或沥青等材料，最后需要做好裂缝部位的覆盖处理，旨在避免再次受到外界环境的不良影响。二是填充封 堵法。该方法指的是将树脂或水泥浆等材料注人裂缝缝隙中，以此来起到 加固作用，通常用来处理较宽裂缝问题。具体的施工操作是在裂缝处进行 纵深的挖槽，然后将水泥浆、环氧树脂等按照规定的比例填人到槽位当中。由于环氧树脂的各方面性能都比较稳定，对裂缝修补起到良好的作用。
2.4不均匀沉降处理技术
地基不均匀沉降对市政道路桥梁工程的影响非常大，主要以预防为主。作为常见的道路桥梁病害，地基不均匀沉降不仅会造成路面坍塌，还会造成桥梁结构变形，影响桥梁安全与稳定性，对此技术人员需要对施工技术进行不断地完善，以保障施工技术的规范性与科学性。除却不可控的自然 因素影响，地基不均匀沉降施工处理需要对导致沉降的因素进行综合分析， 有针对性地对沉降病害进行处理，通常根据不同情况采用灌注、置换或压 实处理，从而达到提高地基稳定性与承载力的目的。同时相关部门要加强 对道路桥梁的定期检测与养护，在问题发生之前，对可能出现的沉降现象进行有效防范，以减少沉降所导致的桥梁封闭施工处理对道路通行产生的影响。
结束语
综上所述，市政道路桥梁工程是促进城市经济发展的重要组成部分， 所以在开展市政道路桥梁工程建设时，施工人员要具备与时俱进的发展眼 光和超强一流的专业技能，提高市政道路桥梁工程施工技术的现代化和科 学化，最大程度降低道路桥梁常见病害的出现，做到预防为主、防治结合， 为我国城市化进程和道路交通事业发展提供有力支撑。
参考文献
[1]蒋山友.道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].四川水泥 .2018.000（001）：40.
[2]吴沛霖.探究道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].中国战略新兴产业 .2018.000（08x）：184.