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汽车的动力性和经济性在很大程度上受到主减速比和车轮半径的影响，本文基于离散变量组合型算法（MD-CP），以燃油经济性为目标，优化选择了某车型的主减速器速比及车轮半径，取得了理想的效果。
基于MDCP的汽车主减速比及车轮半径的优化
【摘 要】
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汽车的动力性和经济性在很大程度上受到主减速比和车轮半径的影响，本文基于离散变量组合型算法（MD-CP），以燃油经济性为目标，优化选择了某车型的主减速器速比及车轮半径，取得了理想
【机 构】
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合肥工业大学机械与汽车工程学院
【出 处】
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农业装备与车辆工程
【发表日期】
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2007年4期
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