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日前，最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台，根据新规定，一般公务用车采购标准将由目前2.0L、25万元内的标准下调至1.8L、18万元以内。这对于主流合资B级车来说，无疑是巨大的打击，几乎面临全部出局的可能。不过在调整之后，对于合资A级车来说却不失为一个重要的机会，公务车多品牌时代即将到来。
公务车长期以来虽然不是车企销售的主要方向，但也是非常重要的一块市场。重磅的政府采购能够为车企带来可观效益的同时，也能在口碑上为品牌带来极大的宣传效果。而随着最新《党政机关公务用车配备使用管理办法》的出台，公务车市场也将发生重大变化。
不难看出，如果以18万元、1.8L作为标准的话，大部分的合资B级车型都将被排除在外。对此，业内人士分析认为，要想继续在一般公务车市场站稳脚跟，合资B级车必须进行产品线调整。昊锐、新帕萨特、迈腾等车型相对简单，仅需通过减配降价即可实现。而雅阁、天籁、凯美瑞、蒙迪欧等车型，则必须针对中国市场开发出一款1.8L及以下排量的发动机，才能最终入选一般公务车采购目录。
不过，虽然B级车面临全线退守，但合资品牌的A级车和自主品牌的中高级产品，很可能将利用这个机会，迎来自身发展的新机遇。
速腾
衍生于大众PQ35平台的速腾无疑是先进性和科技感的代表作。速腾的外观给人感觉就像一位年轻绅士。运动、时尚的前后保险杠，配合与车身同色的保险杠裙围，使得整个外部大包围看起来更加动感、年轻；与车身同色的前进气格栅搭配新造型的菱形前雾灯，大气的同时透漏出精致；可视镀铬双尾管和16寸铝合金轮毂，也给人年轻和高品质的感觉。
内饰方面，速腾融入了同门兄弟高尔夫的设计风格，更加注重细节设计的改变。采用黑底白字显示模式的组合仪表，外形轮廓和颜色更加清晰、美观；黑色内饰搭配更多的镀铬内饰件，更显动感和时尚化的特征；全新造型的质感真皮方向盘，搭配更加环保时尚、透气柔软的座椅面料，大大提高了乘坐的舒适性。
为了符合低碳环保理念，速腾搭载了大众集团领先的“TSI+DSG”动力总成技术，与其他竞争对手相比，1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管排量只有1.4L，但由于结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术，其动力性能、燃油经济性都有了明显改善。在5000rpm时，其输出功率即达到最大值96kW；在1750～3500rpm的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220N·m。而DSG双离合自动变速器，兼具自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势，将加速性能发挥得更加淋漓尽致。
朗逸
朗逸在外观上感觉到不同于一般大众车系的气质，它有着欧洲的派头、德国的传统，更有中国的谦谦之风。朗逸的外观很多地方都符合中国消费者的消费心理，圆润的车头、凤眼大灯、镀铬进气格栅、亮银装饰条等都体现出时尚、动感的气息。流畅的车身、温婉的前脸、柔媚的车灯、清晰的线条等虽然没有给人惊艳的感觉，但是却经久耐看。
座椅作为车子重要的一部分，当然是车子舒适性的集中表现。朗逸采用了高透气真皮座椅，椅背对腰靠的支撑力也得到强化，保证了驾乘者在旅途中舒适感。娱乐设施上，朗逸具有兼容MP3、WMA等格式的音响，并附有AUX和USB插口，还有汽车上不多见的SD卡插口。此外，“虚拟6碟CD”也是个亮点，可以省去随车带多张CD的烦恼。车内的储物空间相信也可以满足很多消费者的需求，门板、中控台、手刹处、扶手箱、手套箱后部、后排中央扶手，都设置了各种储物的空间，水杯、化妆用品、票据类零碎物品等都不愁安身之处。
朗逸最佳动力组合莫过于1.4T发动机搭配7速双离合DSG，它的最大功率96kW/5000rpm，1750-3500rpm/min区间内可连续输出220N·m的峰值扭矩。1.4T的发动机，再加上7速DSG双离合变速器不仅保证了驾驶的动力和乐趣，同时还有明显优于自然吸气发动机的燃油经济性。
悦动
作为北京现代的明星车型，悦动的外观很符合自己的名字，从整体身段到细节点缀，时尚、靓丽、动感、年轻的外观吸引了很多消费者的眼球。悦动外观设计融入了最新的欧洲设计元素，简洁、明快中不失大气的风范。车头部位富有张力的线条与曲面，彰显着动感时尚；侧面线条设计大胆，拱形车顶个、水滴形侧窗和波浪形腰线灵动而高雅；尾部一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。
悦动提供1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，2011款经过重新的调校，功率扭矩数据都有了一定的提升。2011款的1.6L版本装备了现代最新的γ节能环保发动机，最大输出功率提升至90.4kW，峰值扭矩则达到了155N·m。这样的动力虽然说算不上出色，但是作为家用型车来说完全可以满足日常所需。悦动还采用了CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，同时提高了燃油经济性，减少了车主的油费负担。
帝豪EC7
帝豪EC7是吉利低价高质的革新之作。该车时尚流畅而又不失稳重的外观造型，很适合选作公务车，再加上自主品牌的出身更是为其加分不少。帝豪EC7车身微微上扬的腰线与格外突出的轮毂造型，配合特有的锐利头灯外形，使得整部车看起来相当具有欧化的运动风格；另外，新车发动机盖上的两条富有力量感的棱线从U形中网一直延伸到A柱，为整车增添了几分豪气；深受国人喜爱的后视镜LED转向辅助灯也不会被落下。
帝豪EC7的内饰采用了简约设计的风格，也很符合公务车的定位。帝豪EC7的中控台外形维持简洁的线条，功能分区安排也容易上手；各式功能键操作简便、各式菜单也清晰易上手。另外，后排座椅配备有带杯架的中央扶手和三个头枕、电动天窗、后窗遮阳帘等，增添了乘客乘车时的便利性跟舒适感。
在空间表现方面，帝豪EC7除了采用浅色内装营造出不错的开阔感之外，实际乘坐其中，驾驶座椅宽厚，后排座位的腿部没有紧迫的感觉，除了头部空间表现略微逊色外，其余部分在同级车中都算出色，能够充分满足公用车的日常需求。
帝豪EC7系CVT车型采用了比利时PUNCH的CVT无级变速器，具有手动、运动、经济三种驾驶模式，不仅操控简单，动力输出平滑顺畅，同时节油性能也突出。
广汽传祺
传祺可以说是一位成熟稳重的“大男子”。黑色的传祺外观大气商务，而且是非常典型的“中国式大气”；香槟金及酒红色的传祺则会给人更为优雅的感觉。传祺有宽敞的空间、非常人性化的结构以及考究的用料，座椅电动调节则是非常“B级车”的配置，而通风与加热功能则为此锦上添花。可以说是一款商务感十足的车。
传祺有阿尔法·罗密欧的血统。它搭载了VTML 2.0L直列四缸自然吸气式汽油发动机，最大功率和最大扭矩分别可达110kW和183N·m。与之匹配的是拥有多种模式手自一体化解决方案的爱信5挡自动变速器。此外，ABS、EBD、TCS、HBA、ESP、GAC、车身碰撞吸能控制技术、前排双/侧气囊、倒车影像等也都为这款车的安全性能打了保票。
斯柯达明锐
全新的蝶翼式动感前大灯，“双C型”结构的LED刹车尾灯，融合USmile曲线设计的前后保险杆以及延伸至车尾的车身侧面线条，都使得明锐不失大气和动感，而且带有一丝丝异域风情。
明锐搭载了大众的黄金组合“TSI+DSG”，在保证了强劲动力的同时极大地提高了燃油经济性，可谓是鱼与熊掌兼得。这也使得1.4T版额定功率高达96kW，最大扭矩达到220N·m。与之匹配的是7挡DSG双离合变速器，无缝式的平稳换挡既保证了强劲动力的持续输出，也极大地提高了燃油经济性。此外，1.8T CEA最大功率118kW。
作为公务车，安全性也是必不可少的考虑要素。明锐在安全配置上可谓是毫不吝啬，主动安全配置上，在基础的ABS+EBD+MSR+MASR上，还增加了HHC坡道辅助控制、RBS雨天制动辅助、DSR动态转向弥补、轮胎气压监测、随动转向AFS氙气大灯、弯道辅助灯等多种安全装备；被动安全配置上，高度可调的前排三点带燃爆预紧式安全带、后排3根三点式安全带、驾驶员侧安全带未系报警、前排双安全气囊、侧面安全气囊和侧气帘等全套配备。再加上车身的安全设计，在关键部分大量采用了高强度钢、超高强度钢和特殊钢，配上大众的激光焊接技术。
全新荣威750
全新荣威750刚刚上市，凭借多达12处的创新设计和典雅大气的外观设计、行政级别的空间体验、欧洲标准的安全配备等三大产品亮点，相信它会成为冲击公务车市场的种子选手。
相比上一代750，全新750的商务风格突出更加明显，饱满圆润的英式前脸，典雅修长的雪茄形车身，优雅舒展的线条和现代精致的尾部融为一体，一眼望去，可以说全新荣威750的车身内外无不弥漫着纯正浓厚的英伦新经典主义气息。全新750还进一步恰如其分的融入了欧系公商务用车的最新设计元素。前格栅的全新设计充分借鉴了奥迪 A6的设计元素，焕发出欧系高档轿车的公商务气质；具有强烈科技感的氙气极光LED组灯、修改后C型的后尾集成式流线LED灯组以及线条简洁流畅的高级十幅铝合金轮毂等多处欧洲现代设计语言的融入，其在公务车低调优雅的底蕴中透射出现代、科技的审美品味。
全新750的内饰感受与古典气质可以说是出类拔萃的。尽管座椅的皮料是北美进口的，但在滚边双缝线工艺的渲染之下，倒是体现出了经典的英国风格。仿桃木的饰板与整体的古典氛围很搭调，而且颜色与浅米灰黑内饰的搭配也很谐调。
全新荣威750和上一代相同，分别有1.8T和2.5L两个排量可供选择。其中，1.8T涡轮增压发动机最大功率输出为118kW，峰值扭矩215N·m，与之配备的是5速手动和5速手自一体变速器。
公务车长期以来虽然不是车企销售的主要方向，但也是非常重要的一块市场。重磅的政府采购能够为车企带来可观效益的同时，也能在口碑上为品牌带来极大的宣传效果。而随着最新《党政机关公务用车配备使用管理办法》的出台，公务车市场也将发生重大变化。
不难看出，如果以18万元、1.8L作为标准的话，大部分的合资B级车型都将被排除在外。对此，业内人士分析认为，要想继续在一般公务车市场站稳脚跟，合资B级车必须进行产品线调整。昊锐、新帕萨特、迈腾等车型相对简单，仅需通过减配降价即可实现。而雅阁、天籁、凯美瑞、蒙迪欧等车型，则必须针对中国市场开发出一款1.8L及以下排量的发动机，才能最终入选一般公务车采购目录。
不过，虽然B级车面临全线退守，但合资品牌的A级车和自主品牌的中高级产品，很可能将利用这个机会，迎来自身发展的新机遇。
速腾
衍生于大众PQ35平台的速腾无疑是先进性和科技感的代表作。速腾的外观给人感觉就像一位年轻绅士。运动、时尚的前后保险杠，配合与车身同色的保险杠裙围，使得整个外部大包围看起来更加动感、年轻；与车身同色的前进气格栅搭配新造型的菱形前雾灯，大气的同时透漏出精致；可视镀铬双尾管和16寸铝合金轮毂，也给人年轻和高品质的感觉。
内饰方面，速腾融入了同门兄弟高尔夫的设计风格，更加注重细节设计的改变。采用黑底白字显示模式的组合仪表，外形轮廓和颜色更加清晰、美观；黑色内饰搭配更多的镀铬内饰件，更显动感和时尚化的特征；全新造型的质感真皮方向盘，搭配更加环保时尚、透气柔软的座椅面料，大大提高了乘坐的舒适性。
为了符合低碳环保理念，速腾搭载了大众集团领先的“TSI+DSG”动力总成技术，与其他竞争对手相比，1.4TSI涡轮增压汽油缸内直喷发动机尽管排量只有1.4L，但由于结合了燃油缸内直喷和涡轮增压技术，其动力性能、燃油经济性都有了明显改善。在5000rpm时，其输出功率即达到最大值96kW；在1750～3500rpm的宽转速范围内，输出扭矩达到最大值220N·m。而DSG双离合自动变速器，兼具自动挡的平顺舒适和手动挡的低油耗优势，将加速性能发挥得更加淋漓尽致。
朗逸
朗逸在外观上感觉到不同于一般大众车系的气质，它有着欧洲的派头、德国的传统，更有中国的谦谦之风。朗逸的外观很多地方都符合中国消费者的消费心理，圆润的车头、凤眼大灯、镀铬进气格栅、亮银装饰条等都体现出时尚、动感的气息。流畅的车身、温婉的前脸、柔媚的车灯、清晰的线条等虽然没有给人惊艳的感觉，但是却经久耐看。
座椅作为车子重要的一部分，当然是车子舒适性的集中表现。朗逸采用了高透气真皮座椅，椅背对腰靠的支撑力也得到强化，保证了驾乘者在旅途中舒适感。娱乐设施上，朗逸具有兼容MP3、WMA等格式的音响，并附有AUX和USB插口，还有汽车上不多见的SD卡插口。此外，“虚拟6碟CD”也是个亮点，可以省去随车带多张CD的烦恼。车内的储物空间相信也可以满足很多消费者的需求，门板、中控台、手刹处、扶手箱、手套箱后部、后排中央扶手，都设置了各种储物的空间，水杯、化妆用品、票据类零碎物品等都不愁安身之处。
朗逸最佳动力组合莫过于1.4T发动机搭配7速双离合DSG，它的最大功率96kW/5000rpm，1750-3500rpm/min区间内可连续输出220N·m的峰值扭矩。1.4T的发动机，再加上7速DSG双离合变速器不仅保证了驾驶的动力和乐趣，同时还有明显优于自然吸气发动机的燃油经济性。
悦动
作为北京现代的明星车型，悦动的外观很符合自己的名字，从整体身段到细节点缀，时尚、靓丽、动感、年轻的外观吸引了很多消费者的眼球。悦动外观设计融入了最新的欧洲设计元素，简洁、明快中不失大气的风范。车头部位富有张力的线条与曲面，彰显着动感时尚；侧面线条设计大胆，拱形车顶个、水滴形侧窗和波浪形腰线灵动而高雅；尾部一体式保险杠与尾灯的线条融为一体，为车尾的整体效果定下了强劲有力的视觉基调。
悦动提供1.6L和1.8L两款自然吸气发动机，2011款经过重新的调校，功率扭矩数据都有了一定的提升。2011款的1.6L版本装备了现代最新的γ节能环保发动机，最大输出功率提升至90.4kW，峰值扭矩则达到了155N·m。这样的动力虽然说算不上出色，但是作为家用型车来说完全可以满足日常所需。悦动还采用了CVVT连续可变气门正时技术，可实现发动机在怠速状态时稳定燃烧，在起步、加速、爬坡获得更大的扭矩，同时提高了燃油经济性，减少了车主的油费负担。
帝豪EC7
帝豪EC7是吉利低价高质的革新之作。该车时尚流畅而又不失稳重的外观造型，很适合选作公务车，再加上自主品牌的出身更是为其加分不少。帝豪EC7车身微微上扬的腰线与格外突出的轮毂造型，配合特有的锐利头灯外形，使得整部车看起来相当具有欧化的运动风格；另外，新车发动机盖上的两条富有力量感的棱线从U形中网一直延伸到A柱，为整车增添了几分豪气；深受国人喜爱的后视镜LED转向辅助灯也不会被落下。
帝豪EC7的内饰采用了简约设计的风格，也很符合公务车的定位。帝豪EC7的中控台外形维持简洁的线条，功能分区安排也容易上手；各式功能键操作简便、各式菜单也清晰易上手。另外，后排座椅配备有带杯架的中央扶手和三个头枕、电动天窗、后窗遮阳帘等，增添了乘客乘车时的便利性跟舒适感。
在空间表现方面，帝豪EC7除了采用浅色内装营造出不错的开阔感之外，实际乘坐其中，驾驶座椅宽厚，后排座位的腿部没有紧迫的感觉，除了头部空间表现略微逊色外，其余部分在同级车中都算出色，能够充分满足公用车的日常需求。
帝豪EC7系CVT车型采用了比利时PUNCH的CVT无级变速器，具有手动、运动、经济三种驾驶模式，不仅操控简单，动力输出平滑顺畅，同时节油性能也突出。
广汽传祺
传祺可以说是一位成熟稳重的“大男子”。黑色的传祺外观大气商务，而且是非常典型的“中国式大气”；香槟金及酒红色的传祺则会给人更为优雅的感觉。传祺有宽敞的空间、非常人性化的结构以及考究的用料，座椅电动调节则是非常“B级车”的配置，而通风与加热功能则为此锦上添花。可以说是一款商务感十足的车。
传祺有阿尔法·罗密欧的血统。它搭载了VTML 2.0L直列四缸自然吸气式汽油发动机，最大功率和最大扭矩分别可达110kW和183N·m。与之匹配的是拥有多种模式手自一体化解决方案的爱信5挡自动变速器。此外，ABS、EBD、TCS、HBA、ESP、GAC、车身碰撞吸能控制技术、前排双/侧气囊、倒车影像等也都为这款车的安全性能打了保票。
斯柯达明锐
全新的蝶翼式动感前大灯，“双C型”结构的LED刹车尾灯，融合USmile曲线设计的前后保险杆以及延伸至车尾的车身侧面线条，都使得明锐不失大气和动感，而且带有一丝丝异域风情。
明锐搭载了大众的黄金组合“TSI+DSG”，在保证了强劲动力的同时极大地提高了燃油经济性，可谓是鱼与熊掌兼得。这也使得1.4T版额定功率高达96kW，最大扭矩达到220N·m。与之匹配的是7挡DSG双离合变速器，无缝式的平稳换挡既保证了强劲动力的持续输出，也极大地提高了燃油经济性。此外，1.8T CEA最大功率118kW。
作为公务车，安全性也是必不可少的考虑要素。明锐在安全配置上可谓是毫不吝啬，主动安全配置上，在基础的ABS+EBD+MSR+MASR上，还增加了HHC坡道辅助控制、RBS雨天制动辅助、DSR动态转向弥补、轮胎气压监测、随动转向AFS氙气大灯、弯道辅助灯等多种安全装备；被动安全配置上，高度可调的前排三点带燃爆预紧式安全带、后排3根三点式安全带、驾驶员侧安全带未系报警、前排双安全气囊、侧面安全气囊和侧气帘等全套配备。再加上车身的安全设计，在关键部分大量采用了高强度钢、超高强度钢和特殊钢，配上大众的激光焊接技术。
全新荣威750
全新荣威750刚刚上市，凭借多达12处的创新设计和典雅大气的外观设计、行政级别的空间体验、欧洲标准的安全配备等三大产品亮点，相信它会成为冲击公务车市场的种子选手。
相比上一代750，全新750的商务风格突出更加明显，饱满圆润的英式前脸，典雅修长的雪茄形车身，优雅舒展的线条和现代精致的尾部融为一体，一眼望去，可以说全新荣威750的车身内外无不弥漫着纯正浓厚的英伦新经典主义气息。全新750还进一步恰如其分的融入了欧系公商务用车的最新设计元素。前格栅的全新设计充分借鉴了奥迪 A6的设计元素，焕发出欧系高档轿车的公商务气质；具有强烈科技感的氙气极光LED组灯、修改后C型的后尾集成式流线LED灯组以及线条简洁流畅的高级十幅铝合金轮毂等多处欧洲现代设计语言的融入，其在公务车低调优雅的底蕴中透射出现代、科技的审美品味。
全新750的内饰感受与古典气质可以说是出类拔萃的。尽管座椅的皮料是北美进口的，但在滚边双缝线工艺的渲染之下，倒是体现出了经典的英国风格。仿桃木的饰板与整体的古典氛围很搭调，而且颜色与浅米灰黑内饰的搭配也很谐调。
全新荣威750和上一代相同，分别有1.8T和2.5L两个排量可供选择。其中，1.8T涡轮增压发动机最大功率输出为118kW，峰值扭矩215N·m，与之配备的是5速手动和5速手自一体变速器。