桥梁伸缩缝跳车冲击效应的模型实验研究

来源 :宁波大学学报(理工版) | 被引量 : 0次 | 上传用户:dh5601
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建立了由弹性车轮和刚性车体组成的车辆模型及槽型铝合金桥梁模型,通过步进电机控制系统牵引车辆匀速移动,对移动车辆通过桥梁伸缩缝时的局部冲击与整体冲击效应进行了实验研究.局部冲击效应用车辆经过伸缩缝处时的前轮动态轮压作为评价指标,整体冲击效应则用桥梁跨中动挠度代表.实验表明,桥梁伸缩缝跳车时的局部冲击效应显著,而整体冲击效应不明显.实验同时分析了行车速度、小车质量及伸缩缝宽度等对冲击效应的影响.
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