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摘要：全站仪是提高起重机测量结果准确性的检验仪器，其能够简化测量操作步骤和保证检验人员的操作安全性。因此，应用全站仪更替传统起重机检验方法是目前急需解决的问题。在此之前，起重机检验人员要明确全站仪设备的应用方法，从而使其高效安全的作用于各类工业化生产。此外，操作人员还要控制好全站仪使用环境对其的影响，进而规避传统检验技术应用的缺陷问题。
关键词：全站仪；起重机检验；静刚度；拱度
1起重机检验技术应用现状
目前，技术人员大多采用静刚度测量和上拱度测量方法对起重机运行使用状况进行检验。其中静刚度测量主要采用激光测距仪对起重机主梁的作用状态进行检测。该方法测量的数值结果不可避免的会存在一定误差，而且检验技术人员在额载情况下读取数据时具有一定危险性。上拱度测量是通过钢丝绳法和水准依法来检验起重机设备的运行稳定性。在应用钢丝绳法检验过程中，由于两端固定具有一定难度，这就使其在实际作用中可操作性不高。水準仪法不仅只能作用于高度不大的起重机，而且塔尺的垂直度很难进行有效控制，这就导致测量的上拱度数据结果存在一定误差。
此外，在测量主梁高度较大的起重机时，是通过钢板尺和水准仪进行检验的，由于小车行程轨迹和结构的影响，吊钩的变化没有准确反映出主梁的极限位置，这就导致检验得出了上拱度反映不出起重机实际的作用情况。在应用水准仪检验露天大型的门式起重机时，由于门式起重机的晃动影响了水准仪读数的稳定性，故测得的数据具有一定随机性和误差。由此可见，传统起重机检验方式具有操作步骤复杂、效率不高且需进行额外修正的缺点，因此，相关人员应加大全站仪检验仪器的研究力度，以提高起重机设备运行使用的安全稳定性。
2全站仪的应用
静刚度与上拱度是起重机的核心技术指标。其中，静刚度指的是满载小车行至梁跨中时，跨度与梁的最大静扰度的比值，其关乎到起重机的稳定性；上拱度是梁的上弯弧线，其对起重小车使用功能的实现具有重要作用。因此，在起重机检验中，应重视对其静刚度与上拱度的检验。为了保证起重机静刚度与上拱度的检验效果，本案引人全站仪法，具体如下。
在起重机静刚度与上拱度的检验中，全站仪的应用要求先建坐标系，并将仪器架安在恰当的位置上，注意仪器的精度较高，可按环境条件修正数据。一般来讲，将全站仪安装到位后，可在同一位置量测多组数据。其中，在测量上拱度时，一切与仪器架通视的点皆可测量；在测量静刚度时，应先进行静载试验，再检验梁的跨中下挠度。
对于门式起重机，应先将空载小车停于限位开关处，并在梁跨中对A A点进行定位测量，记为，然后再将空载小车停于梁跨中，并对A A点进行测量，记为A A"，最后取A A'与A A"的差值为梁的挠度值。
对于桥门式起重机，应用全站仪来测量其翘度与拱度时，应先将全站仪置于一处，并调整其水平度，然后再选取棱镜模式及在梁上选定测量点，而后再将高度相等的光耙置于五个不同的位置上，最后再测出其数值，即为起重机的翘度与拱度。
应用表明，在起重机静刚度与上拱度检验中，全站仪允许在选定的位置上连续测量，且无需辅助设备，这对降低劳动强度、提高测量效率及保证测量精度非常有利。
此外，针对大跨度起重机，其在运行中易发生啃轨现象，需进行纠偏处理，即：先将全站仪置于一处，再用红色激光束进行远测，再将全站仪对准测点001、002和003处莱卡反射片的中心，并调焦和测存，最后再进行计算。综上所述，在电梯检验中，全站仪的应用对降低劳动强度、提高工程效率及测量精度等具有重要作用，特别是全站仪是一种技术含量较高的测量仪器，其可防止人为误差的产生，从而提高了测量数据的可信度，因此应重视对全站仪的应用研究。
3应用案例
鉴于起重机上拱度的测量难度较大，则采用莱卡反射片测量+红外测距的方式，见图1a。如图1a所示。
首先，将莱卡反射片置于起重机箱型主梁的跨中和前、后支腿上，记为点C C、A A和B B。
其次，将空载小车停于主梁的端部。
第三，将全站仪安在莱卡反射片的最优地面上，并调整全站仪的水平度及检查其气压、温度、单位、棱镜常数和类型等设置。
第四，测量前，先建立作业文件、坐标系和设站点等，再将全站仪对准点A A、B B和C C莱卡反射片的中心，最后再调焦及测存，记为002、003和004。
第五，测存上拱度后，在全站仪位置不变的情况下，测量起重机箱型梁的静刚度。
第六，将额定载荷用小车运至跨中，并保持其稳定状态，此时的箱型梁出现下晓，见图1b。如图lb所示，先将点B B下移至点B B'，再用全站仪测存点B B'的坐标，记为0005。据此，仅需采用OC O G O反算功能，便可得到箱型梁的静刚度与上拱度。
在实际应用中，全站仪在野外的测量时间长，且会在自重和风力的影响下产生失衡或沉降等现象，并最终造成测量误差。鉴于此，首先，应在地面上固定好全站仪的支架，并进行挡风处理；其次，在测存数据时，调好望远镜的焦距至成像清晰；第三’鉴于全站仪的测程和精度与温度突变有关，在实际应用中，应保证全站仪的温度与环境温度一致，即在变换温差较大的测量场地时，应该在一段时间后开箱。
4结语
传统的起重机检验方法相比全站仪检验有很多不足之处，尤其在数据的精准度和安全方面有很大差距。全站仪一台仪器有多种检测功能，适用于不同类型起重机的多项检测，且检测结果精准度极高，非一般检验仪器所能企及。全站仪在使用上有操作便捷，工作量低等特点，足见全站仪是一种不可替代的起重机械检验仪器，在未来的机械检验上定会发挥更多作用。
参考文献：
[1]曹德威.浅析全站仪在桥门式起重机检验中的运用[J].中国高新技术企业，2014，18：53-54.
[2]李鋈春.全站仪在检验大跨度起重机纠偏装置中的应用[J].机电工程技术，2013，06：182-183.
[3]李晓玲.桥式起重机主梁下挠变形的测量技术与方法[J].价值工程，2015，26：93-96.
（作者单位：江苏省特种设备安全监督检验研究院盐城分院）
关键词：全站仪；起重机检验；静刚度；拱度
1起重机检验技术应用现状
目前，技术人员大多采用静刚度测量和上拱度测量方法对起重机运行使用状况进行检验。其中静刚度测量主要采用激光测距仪对起重机主梁的作用状态进行检测。该方法测量的数值结果不可避免的会存在一定误差，而且检验技术人员在额载情况下读取数据时具有一定危险性。上拱度测量是通过钢丝绳法和水准依法来检验起重机设备的运行稳定性。在应用钢丝绳法检验过程中，由于两端固定具有一定难度，这就使其在实际作用中可操作性不高。水準仪法不仅只能作用于高度不大的起重机，而且塔尺的垂直度很难进行有效控制，这就导致测量的上拱度数据结果存在一定误差。
此外，在测量主梁高度较大的起重机时，是通过钢板尺和水准仪进行检验的，由于小车行程轨迹和结构的影响，吊钩的变化没有准确反映出主梁的极限位置，这就导致检验得出了上拱度反映不出起重机实际的作用情况。在应用水准仪检验露天大型的门式起重机时，由于门式起重机的晃动影响了水准仪读数的稳定性，故测得的数据具有一定随机性和误差。由此可见，传统起重机检验方式具有操作步骤复杂、效率不高且需进行额外修正的缺点，因此，相关人员应加大全站仪检验仪器的研究力度，以提高起重机设备运行使用的安全稳定性。
2全站仪的应用
静刚度与上拱度是起重机的核心技术指标。其中，静刚度指的是满载小车行至梁跨中时，跨度与梁的最大静扰度的比值，其关乎到起重机的稳定性；上拱度是梁的上弯弧线，其对起重小车使用功能的实现具有重要作用。因此，在起重机检验中，应重视对其静刚度与上拱度的检验。为了保证起重机静刚度与上拱度的检验效果，本案引人全站仪法，具体如下。
在起重机静刚度与上拱度的检验中，全站仪的应用要求先建坐标系，并将仪器架安在恰当的位置上，注意仪器的精度较高，可按环境条件修正数据。一般来讲，将全站仪安装到位后，可在同一位置量测多组数据。其中，在测量上拱度时，一切与仪器架通视的点皆可测量；在测量静刚度时，应先进行静载试验，再检验梁的跨中下挠度。
对于门式起重机，应先将空载小车停于限位开关处，并在梁跨中对A A点进行定位测量，记为，然后再将空载小车停于梁跨中，并对A A点进行测量，记为A A"，最后取A A'与A A"的差值为梁的挠度值。
对于桥门式起重机，应用全站仪来测量其翘度与拱度时，应先将全站仪置于一处，并调整其水平度，然后再选取棱镜模式及在梁上选定测量点，而后再将高度相等的光耙置于五个不同的位置上，最后再测出其数值，即为起重机的翘度与拱度。
应用表明，在起重机静刚度与上拱度检验中，全站仪允许在选定的位置上连续测量，且无需辅助设备，这对降低劳动强度、提高测量效率及保证测量精度非常有利。
此外，针对大跨度起重机，其在运行中易发生啃轨现象，需进行纠偏处理，即：先将全站仪置于一处，再用红色激光束进行远测，再将全站仪对准测点001、002和003处莱卡反射片的中心，并调焦和测存，最后再进行计算。综上所述，在电梯检验中，全站仪的应用对降低劳动强度、提高工程效率及测量精度等具有重要作用，特别是全站仪是一种技术含量较高的测量仪器，其可防止人为误差的产生，从而提高了测量数据的可信度，因此应重视对全站仪的应用研究。
3应用案例
鉴于起重机上拱度的测量难度较大，则采用莱卡反射片测量+红外测距的方式，见图1a。如图1a所示。
首先，将莱卡反射片置于起重机箱型主梁的跨中和前、后支腿上，记为点C C、A A和B B。
其次，将空载小车停于主梁的端部。
第三，将全站仪安在莱卡反射片的最优地面上，并调整全站仪的水平度及检查其气压、温度、单位、棱镜常数和类型等设置。
第四，测量前，先建立作业文件、坐标系和设站点等，再将全站仪对准点A A、B B和C C莱卡反射片的中心，最后再调焦及测存，记为002、003和004。
第五，测存上拱度后，在全站仪位置不变的情况下，测量起重机箱型梁的静刚度。
第六，将额定载荷用小车运至跨中，并保持其稳定状态，此时的箱型梁出现下晓，见图1b。如图lb所示，先将点B B下移至点B B'，再用全站仪测存点B B'的坐标，记为0005。据此，仅需采用OC O G O反算功能，便可得到箱型梁的静刚度与上拱度。
在实际应用中，全站仪在野外的测量时间长，且会在自重和风力的影响下产生失衡或沉降等现象，并最终造成测量误差。鉴于此，首先，应在地面上固定好全站仪的支架，并进行挡风处理；其次，在测存数据时，调好望远镜的焦距至成像清晰；第三’鉴于全站仪的测程和精度与温度突变有关，在实际应用中，应保证全站仪的温度与环境温度一致，即在变换温差较大的测量场地时，应该在一段时间后开箱。
4结语
传统的起重机检验方法相比全站仪检验有很多不足之处，尤其在数据的精准度和安全方面有很大差距。全站仪一台仪器有多种检测功能，适用于不同类型起重机的多项检测，且检测结果精准度极高，非一般检验仪器所能企及。全站仪在使用上有操作便捷，工作量低等特点，足见全站仪是一种不可替代的起重机械检验仪器，在未来的机械检验上定会发挥更多作用。
参考文献：
[1]曹德威.浅析全站仪在桥门式起重机检验中的运用[J].中国高新技术企业，2014，18：53-54.
[2]李鋈春.全站仪在检验大跨度起重机纠偏装置中的应用[J].机电工程技术，2013，06：182-183.
[3]李晓玲.桥式起重机主梁下挠变形的测量技术与方法[J].价值工程，2015，26：93-96.
（作者单位：江苏省特种设备安全监督检验研究院盐城分院）