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“我们已经进入一个‘全球买、全球运’的时代，在国际服务贸易市场有所作为成为中国快递业的新使命。”圆通速递有限公司首席执行官相峰称。
近日，国家邮政局副局长刘君表示，未来5年，是中国快递业爬坡过坎、转型升级的关键期，也是深化改革、扩大开放的攻坚期，同时还是缩小差距、追赶发展的机遇期。
行业巨头纷纷“出走”
快递企业为什么要“走出去”？
相峰认为，首先，这既是行业发展要求，也是国家战略要求。2014年，国家首次提出未来快递企业发展方向——“向西、向下、向外”，这标志着中国快递业发展进入到一个新阶段。去年10月，国务院出台了《关于促进快递业发展的若干意见》，为快递业走出去指明了方向。
其次，国际化是中国快递企业自身发展的要求。2014年，中国快递量跃居世界第一；2015年，中国快递年业务量首次突破200亿件大关。但是，中国快递企业竞争实力与国际快递巨头仍有很大差距，主要体现在网络、运能、产品链以及软实力等四个方面。“走出去”有助于减小国内外差距，提高自身竞争力。
另外，跨境电商是推动中国快递企业实现国际化的重要力量。当前，中国外贸电子商务平台企业已超过5000家，开展跨境电子商务业务的外贸企业超过20万家。据商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率超过30%。
“在跨境电商兴起的时代，传统的国际快递网络及普通的邮政网络难以适应市场需求，为中国民营快递企业提供了历史性机遇。”相峰说。
同时，在“一带一路”战略构想下，走向海外成为中国各行业领军企业重要的战略布局，而物流和快递业应扮演更重要的角色，更好地服务“一带一路”战略倡议。
“中国快递由快递大国向快递强国转变的目标，国际化将是一个重要环节。”相峰表示。
中国快递协会会长高宏峰表示，随着快递企业“走出去”步伐的加快，国内外同行间的合作与融合也在不断加速，通过共同拓展海外快递市场，一张张由中国延伸出去、遍布全球的快递网络正在变得越来越清晰。
中国快递业“大而不强”
近年来，中国快递业发展十分迅猛，被称为中国经济的一匹“黑马”，在有效降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业等方面发挥着越来越重要的作用。
2015年，中国快递业总量突破200亿件，稳居世界第一，年支撑网络零售交易额超过3万亿元，“十二五”期间累计新增就业岗位超过100万个。今年的前4个月，全国快递业务量达到81.4亿件，超过2012年全年的水平。
刘君表示，政府工作报告连续3年对促进快递业发展提出要求，李克强总理先后7次点赞快递业、3次亲临快递企业视察。以《国务院关于促进快递业发展的若干意见》为代表的一大批支持快递业发展的利好政策相继出台，快递业发展迎来了前所未有的重大战略机遇期。
同时，刘君指出，快递业“大而不强”的问题比较突出，发展方式还比较粗放、基础设施相对滞后、安全隐患仍然较多、国际竞争的能力还不强。总而言之，中国快递业还处于从量变向质变过渡的初级阶段。
为此，刘君对中国快递业提出四点建议：
首先，把行业发展的新基点放在“创新”上，着力解决好发展动力不足的问题，培育行业增长的新引擎。
其次，把行业发展的新支撑放在“协调”上，着力解决好发展不平衡问题，增强发展的整体性和协调性。强化与电子商务、先进制造业、现代农业等上下游产业的融合发展；加大与综合交通运输体系衔接力度，重点推动实施快递“上车、上船、上飞机”工程。
第三，把行业发展的新要求放在“绿色”上，着力解决好行业低碳环保和可持续发展问题，助力国家生态文明建设。大力推动快递包装绿色化、减量化、可循环，扩大新能源车辆使用比例，持续推进生产运行中的节能减排，减缩各类资源要素成本占用，确保行业可持续发展。
第四，把行业发展的最终目的放在“共享”上，着力解决好提升快递服务水平问题，促进广大用户拥有更多获得感。积极培育行业共享发展理念，创建公平发展环境，依法保障企业合法权益，维护员工的正当权益，让广大从业者有更多的归属感，更有成就感。
中国正从快递大国向快递强国迈进
近年，中国快递业的综合实力明显提升，业务量和业务收入分别提升了7.8倍和3.8倍，已有7家年营业额突破200亿元的品牌企业，18万个快递服务网点遍布全国城乡，全国新建、在建的快递物流园区超过200个。已有3家自主航空公司，运营全货机达到71架，快递服务公众满意度从68.7分提高到74分，时限准时率水平总体保持平稳，电子运单、自动化分拣、智能化终端技术广泛应用，智能信报箱、快递公共服务站、连锁商业合作、第三方服务平台等创新模式不断涌现。
“‘十三五’时期是快递业改革创新转型升级的关键时期，是中国从快递大国向快递强国迈进的重要时期。” 国家邮政局市场监管司副司长林虎具体讲到。
林虎介绍，当前，中国电子商务交易额已经超过美国成为世界第一，快递业作为服务电子商务的主渠道，未来发展空间十分广阔。“中国制造2025”战略推动制造业规模化、集群化、国际化发展，制造业与快递业的合作将进入全新阶段；全球经济一体化发展使跨境贸易交易额和交易量迅速增长，为快递业发展注入了新活力；云计算、物联网、大数据等新一代信息技术与现代制造业、服务业的融合将进一步推进“快递1+3”发展战略的全面实施。
在“互联网+”的背景下，新业态、新模式不断涌现，消费者对快递多元化服务的需求进一步细化，推出面向市场、面向消费者的多元化差异将是未来快递企业竞逐的主要方向。
“预计‘十三五’期间，龙头企业将重点围绕品牌化、集团化、国际化的发展方向，突出优势、做大做强，打造具备国际竞争力的快递航母；中小企业将围绕专业化、区域化、平台化的发展方向实现集约发展。”林虎预测。
近日，国家邮政局副局长刘君表示，未来5年，是中国快递业爬坡过坎、转型升级的关键期，也是深化改革、扩大开放的攻坚期，同时还是缩小差距、追赶发展的机遇期。
行业巨头纷纷“出走”
快递企业为什么要“走出去”？
相峰认为，首先，这既是行业发展要求，也是国家战略要求。2014年，国家首次提出未来快递企业发展方向——“向西、向下、向外”，这标志着中国快递业发展进入到一个新阶段。去年10月，国务院出台了《关于促进快递业发展的若干意见》，为快递业走出去指明了方向。
其次，国际化是中国快递企业自身发展的要求。2014年，中国快递量跃居世界第一；2015年，中国快递年业务量首次突破200亿件大关。但是，中国快递企业竞争实力与国际快递巨头仍有很大差距，主要体现在网络、运能、产品链以及软实力等四个方面。“走出去”有助于减小国内外差距，提高自身竞争力。
另外，跨境电商是推动中国快递企业实现国际化的重要力量。当前，中国外贸电子商务平台企业已超过5000家，开展跨境电子商务业务的外贸企业超过20万家。据商务部预测，2016年中国跨境电商进出口贸易额将达6.5万亿元，未来几年跨境电商占中国进出口贸易比例将会提高到20%，年增长率超过30%。
“在跨境电商兴起的时代，传统的国际快递网络及普通的邮政网络难以适应市场需求，为中国民营快递企业提供了历史性机遇。”相峰说。
同时，在“一带一路”战略构想下，走向海外成为中国各行业领军企业重要的战略布局，而物流和快递业应扮演更重要的角色，更好地服务“一带一路”战略倡议。
“中国快递由快递大国向快递强国转变的目标，国际化将是一个重要环节。”相峰表示。
中国快递协会会长高宏峰表示，随着快递企业“走出去”步伐的加快，国内外同行间的合作与融合也在不断加速，通过共同拓展海外快递市场，一张张由中国延伸出去、遍布全球的快递网络正在变得越来越清晰。
中国快递业“大而不强”
近年来，中国快递业发展十分迅猛，被称为中国经济的一匹“黑马”，在有效降低流通成本、支撑电子商务、服务生产生活、扩大就业等方面发挥着越来越重要的作用。
2015年，中国快递业总量突破200亿件，稳居世界第一，年支撑网络零售交易额超过3万亿元，“十二五”期间累计新增就业岗位超过100万个。今年的前4个月，全国快递业务量达到81.4亿件，超过2012年全年的水平。
刘君表示，政府工作报告连续3年对促进快递业发展提出要求，李克强总理先后7次点赞快递业、3次亲临快递企业视察。以《国务院关于促进快递业发展的若干意见》为代表的一大批支持快递业发展的利好政策相继出台，快递业发展迎来了前所未有的重大战略机遇期。
同时，刘君指出，快递业“大而不强”的问题比较突出，发展方式还比较粗放、基础设施相对滞后、安全隐患仍然较多、国际竞争的能力还不强。总而言之，中国快递业还处于从量变向质变过渡的初级阶段。
为此，刘君对中国快递业提出四点建议：
首先，把行业发展的新基点放在“创新”上，着力解决好发展动力不足的问题，培育行业增长的新引擎。
其次，把行业发展的新支撑放在“协调”上，着力解决好发展不平衡问题，增强发展的整体性和协调性。强化与电子商务、先进制造业、现代农业等上下游产业的融合发展；加大与综合交通运输体系衔接力度，重点推动实施快递“上车、上船、上飞机”工程。
第三，把行业发展的新要求放在“绿色”上，着力解决好行业低碳环保和可持续发展问题，助力国家生态文明建设。大力推动快递包装绿色化、减量化、可循环，扩大新能源车辆使用比例，持续推进生产运行中的节能减排，减缩各类资源要素成本占用，确保行业可持续发展。
第四，把行业发展的最终目的放在“共享”上，着力解决好提升快递服务水平问题，促进广大用户拥有更多获得感。积极培育行业共享发展理念，创建公平发展环境，依法保障企业合法权益，维护员工的正当权益，让广大从业者有更多的归属感，更有成就感。
中国正从快递大国向快递强国迈进
近年，中国快递业的综合实力明显提升，业务量和业务收入分别提升了7.8倍和3.8倍，已有7家年营业额突破200亿元的品牌企业，18万个快递服务网点遍布全国城乡，全国新建、在建的快递物流园区超过200个。已有3家自主航空公司，运营全货机达到71架，快递服务公众满意度从68.7分提高到74分，时限准时率水平总体保持平稳，电子运单、自动化分拣、智能化终端技术广泛应用，智能信报箱、快递公共服务站、连锁商业合作、第三方服务平台等创新模式不断涌现。
“‘十三五’时期是快递业改革创新转型升级的关键时期，是中国从快递大国向快递强国迈进的重要时期。” 国家邮政局市场监管司副司长林虎具体讲到。
林虎介绍，当前，中国电子商务交易额已经超过美国成为世界第一，快递业作为服务电子商务的主渠道，未来发展空间十分广阔。“中国制造2025”战略推动制造业规模化、集群化、国际化发展，制造业与快递业的合作将进入全新阶段；全球经济一体化发展使跨境贸易交易额和交易量迅速增长，为快递业发展注入了新活力；云计算、物联网、大数据等新一代信息技术与现代制造业、服务业的融合将进一步推进“快递1+3”发展战略的全面实施。
在“互联网+”的背景下，新业态、新模式不断涌现，消费者对快递多元化服务的需求进一步细化，推出面向市场、面向消费者的多元化差异将是未来快递企业竞逐的主要方向。
“预计‘十三五’期间，龙头企业将重点围绕品牌化、集团化、国际化的发展方向，突出优势、做大做强，打造具备国际竞争力的快递航母；中小企业将围绕专业化、区域化、平台化的发展方向实现集约发展。”林虎预测。