【摘 要】
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监测机动车尾气排放并制定科学减排措施迫在眉睫,而如何反映由交通需求变化引起排放分布变化是建立尾气排放分布模型的核心问题.按照"交通需求推演-机动车比功率参数确定-交
【机 构】
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北京建筑大学北京市城市交通基础设施建设工程技术研究中心,北京建筑大学首都世界城市顺畅交通协同创新中心
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(41771182),北京市自然科学基金资助项目(8184066)
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监测机动车尾气排放并制定科学减排措施迫在眉睫,而如何反映由交通需求变化引起排放分布变化是建立尾气排放分布模型的核心问题.按照"交通需求推演-机动车比功率参数确定-交通排放"的思路,利用机动车比功率参数标定交通需求与尾气排放之间的量化关系.以交通需求数据为基础,通过二次卡尔曼滤波修正交通流状态数据和交通分布数据,并通过动态交通分配获取实时车辆工况参数,与典型车型工况曲线匹配,确定车辆比功率在不同速度区间分布,而后,将机动车行驶特征工况参数代入国际车辆排放(international ve
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