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俞剑超1 刘彦娥2
1.身份证号码：330681198605050478；2.身份证号码：430322197801217127
【摘 要】本文主要对市政道路施工技术控制要点及通病防治进行了探讨，希望对相关研究领域提供借鉴经验。
【关键词】市政道路；技术控制；通病防治
市政道路建设是加速城市化进程的一项公益性服务事业，道路施工建设与人们的日常生活关系密切。社会经济的快速发展，促使我国市政道路项目建设取得了显著成果。但随着交通运输业的发展及市政道路建设项目的增多，市政道路出现的病害也逐渐增多，为了能够确保工程质量，需要加强对市政道路施工技术控制要点及通病防治措施的研究，提高道路施工质量，促进我国交通运输业发展。
一、市政道路施工特点
（一）现场作业难
市政道路施工通常在市区内，现场狭窄，对城区交通、环境影响较大。若有动迁，将给施工带来更大难度，给市民出行带来不便，也进一步加大质量控制的难度。另外，市政道路地下管线复杂交错，施工过程中非常容易出现错误。例如，如果在未明确地下管线具体情况时进行施工，很有可能由于盲目施工将重要管线挖断，造成经济损失[1]。对市政道路施工进度正常进行带来制约，增加建设成本。
（二）工期短
通常，市政道路建设由地方政府出资，要尽量降低对城市居民出行的影响，因此施工周期常常很紧迫。施工单位根据制定工期计划安排施工事宜和进度，避免不了会出现疏漏。
（三）受自然环境影响大
市政工程建设是一个系统性较强的项目，道路建设和给排水施工息息相关，而施工现场往往受到自然环境、地质条件的影响。如，作业现场地下水位较高、土质较差时，需要采取一定的降水措施。
二、市政道路施工技术控制要点
市政道路建设为市民出行与经济发展做出了贡献，在道路建设中需要进行科学规划、施工。由于市政道路建设受到地质条件、线路长度及现场施工环境影响，可以从以下几个方面对施工技术进行控制。
（一）材料控制
严格控制进场材料质量控制，材料采购人员具备较高专业的素养，对采购环节进行严格的质量控制，加大对所有原材料和半成品的审查力度，建立完善的质量保证体系[2]。砂、碎石等材料的进货渠道尽量避免太多，确保质量稳定；施工时注意对水泥质量的观察，一旦发现受潮或者存放期太长的水泥都要弃用；砂袋和塑料排水板在存放时应注意避免雨淋、暴晒，防止材料老化。在施工过程中应该对所应用到的所有材料进行检测，对自身不能进行检测的材料，应抽样送至国家专门检测机构，保证所有材料均满足质量要求。
（二）管道测量控制
根据市政道路施工布置特征（线型），平面控制点要依据复合型导线来布置和设防。市区建筑物密集，地下管线复杂交错，对相关管道定位准确度要求非常高，提升测量精度，可有效防止配套管线出现擦边、碰头等错误现象；道路施工时，高程控制应满足线路要求，其测量精度应≥Ⅲ级，按照相关规范中计算方式实施复测工作，并对其进行签证[3]。施工放样后实施复核，确定无误报监理，其误差值要严格控制在规范允许误差范围之内，完成测点工作后，要对现象测量成果采取保护措施。
（三）路基施工质量控制
路基是否稳定直接影响到市政道路的使用寿命。在道路建设过程中尽量避免路基出现沉降现象。在施工过程中，相关人员要准确计算出路基沟槽回填土及填方的铺设厚度，并要对回填土质量做出严格要求，仔细检查回填土是否掺杂石块等杂物。施工时，须对地下水进行取样，进行水质检测分析。在道路压实前要排干积水，对于一些含水量较多的土质，可以采用先进技术进行处理，从而把含水量控制在合理范围内。当积水无法有效排干时，首先可以清理淤泥，之后分层回填，并压实。同时要控制边坡坡度，保证其稳定性，防止出现滑坡现象。
三、市政道路通病防治
（一）路面裂缝防治
温度变化是水泥混凝土路面板在非荷载作用下产生裂缝的重要原因之一。当昼夜的温度发生变化时，混凝土板路面也出现体积的变化，热胀冷缩的原理对水泥路面板也同样适用。特别是对于一些路面板混凝土强度还没有完全形成的时候，温度的变化更容易引起路面出现裂缝。另外，湿胀干缩是水泥混凝土本身具有的变形特性。当水泥混凝土的自由干收缩受到某种限制时，路面板内部空间就会产生收缩裂缝。
在施工过程中，要掌握好路面的辗压时间，通常是在混凝土呈现最佳含水状态时进行。要做好养护工作，及时封层或者尽快铺筑上层，减少干缩缝。同时要做好车流量及交通预测工作，合理设计道路结构，最大程度提高交通负荷量。对道路裂缝处理时，要针对道路出现裂缝情况，做出正确分析，对症下药，可以采用接缝处理技术。对于相邻两个以及上下层的横向接缝，都应该应错位1m以上，而横向接缝时严禁使用斜接缝，应该选取垂直的平接缝方法。？平接缝应努力做到粘结紧密，可以采用切缝机对接头切齐。在施工时，应该注意加强复合路面各结构层之间的结合力，对于各层之间应该适当的洒粘层油，这样能够有效的提高层间的结合力，而且在对路面的设计时，在施工和管理阶段要加强和对路面质量的控制。 横向接缝时首先要用压路机对路面进行横向碾压，在碾压时，压路机应该位于已经压实面层之上，要错过新铺层大约15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm左右的距离，直到全部铺层上新层之后，再改为纵向形式的碾压[4]。
（二）路基沉陷与滑坡防治
在道路自重和行车荷载量的作用下，回填土路基趋于密实，会导致路基顶部出现不均匀的沉降现象，也可能是由于回填土过高导致。沿着行车轨迹出现局部沉陷或者是严重的车辙痕迹。 当路面出现裂缝，自然降水等水分进入路面后，会进一步降低回填土的强度因而会加剧沉陷变形程度。
为了防止沉陷问题出现，在道路施工时，要做好技术交底工作，确保路基回填高度符合要求。在回填土时，采用水平分层方式，并要保证路基地面坡度要小于1：5比例，如果路基的横纵向坡度都大于1：5，此时需要把横纵坡处理成台阶结构。在回填土过程中，回填土质量要达标，取出较大石块，体积较大的土块需要敲碎。
（三）管道渗水防治
导致管理渗水的原因较多，主要有管理材料与管道接口质量不达标、封闭工作没有做到位及管道施工质量存在问题等。
在处理管道渗水问题时，首先需要将管口大约0.5m范围内管内壁清理干净，之后需要涂抹水泥原浆。使用标号≥M7.5的砌堵砂浆，合理调制稠度，在抹面和勾缝时要选择标号≥M15的泥沙浆。若管口径较大，在勾缝时，要采用内外双面的勾缝方法。在施工时，需要遵循大于防水层5倍的原则。同时要选用质量有保障的管道材料，严格按照实验配合比来施工，确保管道施工质量。
结束语：
市政工程建设是现代化建设的有机组成部分，在国民经济建设中发挥重要作用。在市政道路的实际施工过程中，要注重对施工技术要点的控制，加强对道路通病的研究，采取有效防治措施，提高市政道路施工质量，保证市政道路工程顺利开展。促使市政道路发挥出更大经济价值，营造良好交通环境，促进我国交通运输业的可持续发展。
参考文献：
[1] 柯孙苗.论市政道路施工技术控制要点及通病防治[J].技术与市场，2014，01（15）：12-13.
[2] 王立峰.市政道路施工技术控制要点及通病防治綜述[J].江西建材，2013，03（30）：15-16.
[3] 李洪伟.浅谈市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题[J].科技致富向导，2013，09（27）：358.
[4] 代明溢.浅谈公路路基施工技术和质量控制[J].中国新技术新产品，2011，14（8）：21-22.
1.身份证号码：330681198605050478；2.身份证号码：430322197801217127
【摘 要】本文主要对市政道路施工技术控制要点及通病防治进行了探讨，希望对相关研究领域提供借鉴经验。
【关键词】市政道路；技术控制；通病防治
市政道路建设是加速城市化进程的一项公益性服务事业，道路施工建设与人们的日常生活关系密切。社会经济的快速发展，促使我国市政道路项目建设取得了显著成果。但随着交通运输业的发展及市政道路建设项目的增多，市政道路出现的病害也逐渐增多，为了能够确保工程质量，需要加强对市政道路施工技术控制要点及通病防治措施的研究，提高道路施工质量，促进我国交通运输业发展。
一、市政道路施工特点
（一）现场作业难
市政道路施工通常在市区内，现场狭窄，对城区交通、环境影响较大。若有动迁，将给施工带来更大难度，给市民出行带来不便，也进一步加大质量控制的难度。另外，市政道路地下管线复杂交错，施工过程中非常容易出现错误。例如，如果在未明确地下管线具体情况时进行施工，很有可能由于盲目施工将重要管线挖断，造成经济损失[1]。对市政道路施工进度正常进行带来制约，增加建设成本。
（二）工期短
通常，市政道路建设由地方政府出资，要尽量降低对城市居民出行的影响，因此施工周期常常很紧迫。施工单位根据制定工期计划安排施工事宜和进度，避免不了会出现疏漏。
（三）受自然环境影响大
市政工程建设是一个系统性较强的项目，道路建设和给排水施工息息相关，而施工现场往往受到自然环境、地质条件的影响。如，作业现场地下水位较高、土质较差时，需要采取一定的降水措施。
二、市政道路施工技术控制要点
市政道路建设为市民出行与经济发展做出了贡献，在道路建设中需要进行科学规划、施工。由于市政道路建设受到地质条件、线路长度及现场施工环境影响，可以从以下几个方面对施工技术进行控制。
（一）材料控制
严格控制进场材料质量控制，材料采购人员具备较高专业的素养，对采购环节进行严格的质量控制，加大对所有原材料和半成品的审查力度，建立完善的质量保证体系[2]。砂、碎石等材料的进货渠道尽量避免太多，确保质量稳定；施工时注意对水泥质量的观察，一旦发现受潮或者存放期太长的水泥都要弃用；砂袋和塑料排水板在存放时应注意避免雨淋、暴晒，防止材料老化。在施工过程中应该对所应用到的所有材料进行检测，对自身不能进行检测的材料，应抽样送至国家专门检测机构，保证所有材料均满足质量要求。
（二）管道测量控制
根据市政道路施工布置特征（线型），平面控制点要依据复合型导线来布置和设防。市区建筑物密集，地下管线复杂交错，对相关管道定位准确度要求非常高，提升测量精度，可有效防止配套管线出现擦边、碰头等错误现象；道路施工时，高程控制应满足线路要求，其测量精度应≥Ⅲ级，按照相关规范中计算方式实施复测工作，并对其进行签证[3]。施工放样后实施复核，确定无误报监理，其误差值要严格控制在规范允许误差范围之内，完成测点工作后，要对现象测量成果采取保护措施。
（三）路基施工质量控制
路基是否稳定直接影响到市政道路的使用寿命。在道路建设过程中尽量避免路基出现沉降现象。在施工过程中，相关人员要准确计算出路基沟槽回填土及填方的铺设厚度，并要对回填土质量做出严格要求，仔细检查回填土是否掺杂石块等杂物。施工时，须对地下水进行取样，进行水质检测分析。在道路压实前要排干积水，对于一些含水量较多的土质，可以采用先进技术进行处理，从而把含水量控制在合理范围内。当积水无法有效排干时，首先可以清理淤泥，之后分层回填，并压实。同时要控制边坡坡度，保证其稳定性，防止出现滑坡现象。
三、市政道路通病防治
（一）路面裂缝防治
温度变化是水泥混凝土路面板在非荷载作用下产生裂缝的重要原因之一。当昼夜的温度发生变化时，混凝土板路面也出现体积的变化，热胀冷缩的原理对水泥路面板也同样适用。特别是对于一些路面板混凝土强度还没有完全形成的时候，温度的变化更容易引起路面出现裂缝。另外，湿胀干缩是水泥混凝土本身具有的变形特性。当水泥混凝土的自由干收缩受到某种限制时，路面板内部空间就会产生收缩裂缝。
在施工过程中，要掌握好路面的辗压时间，通常是在混凝土呈现最佳含水状态时进行。要做好养护工作，及时封层或者尽快铺筑上层，减少干缩缝。同时要做好车流量及交通预测工作，合理设计道路结构，最大程度提高交通负荷量。对道路裂缝处理时，要针对道路出现裂缝情况，做出正确分析，对症下药，可以采用接缝处理技术。对于相邻两个以及上下层的横向接缝，都应该应错位1m以上，而横向接缝时严禁使用斜接缝，应该选取垂直的平接缝方法。？平接缝应努力做到粘结紧密，可以采用切缝机对接头切齐。在施工时，应该注意加强复合路面各结构层之间的结合力，对于各层之间应该适当的洒粘层油，这样能够有效的提高层间的结合力，而且在对路面的设计时，在施工和管理阶段要加强和对路面质量的控制。 横向接缝时首先要用压路机对路面进行横向碾压，在碾压时，压路机应该位于已经压实面层之上，要错过新铺层大约15cm，然后每压一遍向新铺层移动15～20cm左右的距离，直到全部铺层上新层之后，再改为纵向形式的碾压[4]。
（二）路基沉陷与滑坡防治
在道路自重和行车荷载量的作用下，回填土路基趋于密实，会导致路基顶部出现不均匀的沉降现象，也可能是由于回填土过高导致。沿着行车轨迹出现局部沉陷或者是严重的车辙痕迹。 当路面出现裂缝，自然降水等水分进入路面后，会进一步降低回填土的强度因而会加剧沉陷变形程度。
为了防止沉陷问题出现，在道路施工时，要做好技术交底工作，确保路基回填高度符合要求。在回填土时，采用水平分层方式，并要保证路基地面坡度要小于1：5比例，如果路基的横纵向坡度都大于1：5，此时需要把横纵坡处理成台阶结构。在回填土过程中，回填土质量要达标，取出较大石块，体积较大的土块需要敲碎。
（三）管道渗水防治
导致管理渗水的原因较多，主要有管理材料与管道接口质量不达标、封闭工作没有做到位及管道施工质量存在问题等。
在处理管道渗水问题时，首先需要将管口大约0.5m范围内管内壁清理干净，之后需要涂抹水泥原浆。使用标号≥M7.5的砌堵砂浆，合理调制稠度，在抹面和勾缝时要选择标号≥M15的泥沙浆。若管口径较大，在勾缝时，要采用内外双面的勾缝方法。在施工时，需要遵循大于防水层5倍的原则。同时要选用质量有保障的管道材料，严格按照实验配合比来施工，确保管道施工质量。
结束语：
市政工程建设是现代化建设的有机组成部分，在国民经济建设中发挥重要作用。在市政道路的实际施工过程中，要注重对施工技术要点的控制，加强对道路通病的研究，采取有效防治措施，提高市政道路施工质量，保证市政道路工程顺利开展。促使市政道路发挥出更大经济价值，营造良好交通环境，促进我国交通运输业的可持续发展。
参考文献：
[1] 柯孙苗.论市政道路施工技术控制要点及通病防治[J].技术与市场，2014，01（15）：12-13.
[2] 王立峰.市政道路施工技术控制要点及通病防治綜述[J].江西建材，2013，03（30）：15-16.
[3] 李洪伟.浅谈市政道路工程施工质量控制难点及存在的问题[J].科技致富向导，2013，09（27）：358.
[4] 代明溢.浅谈公路路基施工技术和质量控制[J].中国新技术新产品，2011，14（8）：21-22.