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针对某铁路货车制动杠杆的轻量化问题,进行了该模型的受力分析,并在此基础上完成了制动杠杆的变密度法拓扑优化设计。优化之后,从应力、变形、体积等方面与之前做了对比,并根据在工况下的受力进行了疲劳寿命的分析和总结。结果表明,优化之后的制动杠杆较优化之前质量减少了6.166%,应力状况有所改善。
铁路货车制动杠杆的优化与设计
【摘 要】
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针对某铁路货车制动杠杆的轻量化问题,进行了该模型的受力分析,并在此基础上完成了制动杠杆的变密度法拓扑优化设计。优化之后,从应力、变形、体积等方面与之前做了对比,并根
【机 构】
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石家庄铁道大学机械工程学院
【出 处】
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石家庄铁道大学学报(自然科学版)
【发表日期】
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2017年4期
【基金项目】
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国家自然科学基金(11472180);河北省自然科学基金(E2013210018)
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