【摘 要】
:
深基坑工程的支护设计和施工是深基坑工程能否顺利建造的关键性环节,在地下水位高的粉土粉砂易塌地层和周边环境复杂条件下确定适宜的深基坑支护形式以确保基坑及周边环境安全显得尤为必要.基于此,结合具体工程实例,对其基坑支护系统设计及施工关键技术进行研究阐述,总结积累技术要点和工程经验,可为后续类似地质环境条件下深基坑设计施工提供思路.
【机 构】
:
山西省建筑科学研究院有限公司,山西 太原 030001
论文部分内容阅读
深基坑工程的支护设计和施工是深基坑工程能否顺利建造的关键性环节,在地下水位高的粉土粉砂易塌地层和周边环境复杂条件下确定适宜的深基坑支护形式以确保基坑及周边环境安全显得尤为必要.基于此,结合具体工程实例,对其基坑支护系统设计及施工关键技术进行研究阐述,总结积累技术要点和工程经验,可为后续类似地质环境条件下深基坑设计施工提供思路.
其他文献
通过使用数字散斑技术,研究不同强度试件下剪切破坏过程的演变,对剪切试验过程中的散斑图像进行采集和处理,根据得到的试件应变场,分析试件的变形破坏演化过程以及试件表面应变场的变化规律,最终得出了一些有意义的结论.
以某单层钢结构厂房为例,对于不同基本风压和抗震设防烈度的设计条件,采用抗震性能化设计方法,按照“高延性、低弹性承载力”和“低延性、高弹性承载力”两种设计思路分别计算,对比了各种情况下厂房刚架的耗钢量指标,为同类型钢结构厂房的设计提供借鉴.
提出了一种用于建筑结构减震的新型弯-拉变形转换金属阻尼器.基于ABAQUS有限元软件对其在低周往复荷载作用下的力学性能进行了研究,对其主要力学性能进行了分析,结果表明该阻尼器能够在低位移水平下发生弯曲变形进行屈服耗能,高位移水平下则转换为拉伸变形进行减震耗能.
结合深圳市福田区翠湾社区第一幼儿园项目,介绍了钢结构模块化建筑的体系、运输、吊装、节点连接及安装流程,指出应用钢结构模块化建筑可实现90%以上的部品化率,装修结构一体化;拼装更加方便简单,吊装次数少,现场工作量少,可有效缩短施工现场的工期.
简要介绍了活性粉末混凝土力学性能方面的研究以及RPC柱抗震性能的研究现状,并通过型钢混凝土柱的抗震性能试验,总结了型钢活性粉末混凝土柱抗震性能的影响因素.综合现有混凝土柱抗震性能的研究成果,阐述了型钢活性粉末混凝土柱进一步的研究方向.
8A编组地下车站的车站规模相对于6B编组车站其长、宽、高都相对较大,地铁快线车站应层高加大引起站内公共区楼梯提升高度和平面长度增加,同时梯柱也相应增加,楼梯下方增设梯柱后占用站台层公共区面积,对站台层空间切割较为严重,影响站台空间通透,不利于站台乘客通行.针对此情况,有必要对快线地下车站公共区楼梯方案进行优化设计,提高车站空间利用率,力求达到功能合理,安全可靠,经济适用和技术先进的目的.
边坡的稳定性评价与治理一直是滑坡灾害研究中重要的一环,尤其是涉及到城市中居民小区的边坡安全性尤为重要.从边坡支护方案的遴选、遴选的基本原则、支护与高楼施工的关系、稳定性分析的方法四方面,详细阐述边坡结构稳定性与经济性有机组合的机理,其次阐述排水的方式,并基于景观绿化的原则,归纳得出治理的理念可以分为六个部分:头需轻(减载)、脚要重(增强)、身必固(拉撑中部)、侧须限(侧边距离)、水应防(排水)、景宜美(绿化增强).从而以点带面构成边坡治理的系统性规律,可推广或借鉴用于其他边坡的治理.
对外附斜拉子结构抗震加固技术在某既有多层框架结构工程中的应用,进行了两个加固方案的对比分析.利用SAP2000有限元软件,对结构进行了多遇地震和罕遇地震作用下的时程分析.结果显示,采用外附斜拉子结构加固后的框架结构与原结构相比,各楼层的层间位移角、楼层屈服强度利用率等都得到明显下降.耗能分析表明,加固后的框架结构塑性耗能占比下降,有效减轻了结构的塑性滞回损伤.此外,模拟结果表明,外附斜拉子结构加固技术是一种有效的抗震加固技术.
在地下岩溶发育地区,为保证地下工程施工过程中的安全和后期运营中结构稳定,需要对工程影响范围内的溶洞进行预处理.鉴于常规溶洞人工充填预处理的缺点,提出了泵压水泥砂浆充填溶洞关键技术及工艺参数,并在某地铁车站溶洞预处理中得到了成功应用.泵压水泥砂浆充填溶洞施工技术节约了原材料,有利于环境保护,是一种绿色施工技术,值得推广.
对具体深基坑工程而言,一般会有几种可行的支护体系,因此需要建立一个能够综合考虑各种因素的决策模型进行深基坑支护方案的优选工作.由于深基坑工程技术复杂、变化因素多,对其支护方案优选决策时评价指标难以做到数值上的精确化,相对准确的指标值反而是一个范围,即区间数.将区间数视作一种灰数,这样区间数多指标决策问题可以利用灰色关联决策模型进行决策.文中实例说明运用区间数灰色关联决策模型能够为深基坑支护方案优选问题提供一种科学、实用的决策方法.