【摘 要】
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为研究桥面栏杆对桥梁主梁气动特性的影响,分别开展大带东桥主桥加劲梁施工和成桥阶段的CFD模拟,获得不同来流攻角下加劲梁的气动力系数、表面平均压力系数分布和漩涡脱落Str
【机 构】
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湖南大学土木工程学院,湖南大学风工程与桥梁工程湖南省重点实验室
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为研究桥面栏杆对桥梁主梁气动特性的影响,分别开展大带东桥主桥加劲梁施工和成桥阶段的CFD模拟,获得不同来流攻角下加劲梁的气动力系数、表面平均压力系数分布和漩涡脱落Strouhal（ St ）数,并与文献结果进行比较。研究结果表明：栏杆钝化了加劲梁气动特性,局部改变了加劲梁迎风侧压力分布,并使成桥阶段加劲梁阻力系数明显大于施工阶段,0o攻角增大38%。施工和成桥阶段加劲梁均呈现多阶涡脱特征,施工阶段高阶涡脱峰值占优且不受时间步细化的影响；成桥阶段当时间步足够小后可给出峰值占优的低阶涡脱。研究认为,传统CFD
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