作为重庆的重要客车企业，恒通客车将提供给奥组委20辆服务车。据了解，这20辆车全是于6月26日刚下线的，现在已经在北京等待为奥运服务。
　　
　　现在距2008年北京奥运会开幕还有不到一个月的时间，不少客车企业已经活跃在奥运赛场的周围了。毕竟，无论对于中国运动员还是中国企业，首次在自己家门口举办奥运会都是难得的机会。
　　北京奥组委交通部部长于春全介绍说，目前，赛时各客户群交通服务车辆已经基本落实。根据北京奥运会交通服务标准，确定赛时北京为奥运会注册人员提供车辆约7000辆，其中为奥林匹克大家庭成员、各国家和地区奥委会和各国际体育单项组织提供各类小客车3200辆，为运动员、注册媒体和技术官员提供1660辆大客车。各类赞助商预定租赁大客车1000余辆，各注册人员通过收费卡项目预定租赁小客车1000多辆。
　　面对这次奥运庞大的市场蛋糕，一方面，可以有效进行体育营销，另一方面，可以推广品牌。客车企业当然不愿放弃这个机会。
　　根据我国政府对绿色奥运的承诺，北京市所有的客车都要达到清洁客车的要求，且奥运中心区车辆必须是零排放。
　　据了解，北京京华客车公司和北京理工大学共同开发的纯电动城市客车，将行驶在奥运村内环线、北部赛区内部环线以及媒体村内环线上，为广大运动员和工作人员提供服务。“届时，将有50辆装备锂离子电池的纯电动客车在奥运中心区服务。”北京理工大学副校长孙逢春告诉记者，“到时，在奥运中心区，奥运官员、教练员、运动员将听不到汽车发动机的轰鸣，闻不到汽车尾气。”
　　承担着国家863计划重点科研项目的中通客车当然也不会放弃这次机会。目前，中通已经将7辆纯电动环保客车交付奥组委。“别看是电动客车，它可实现250公里以上的续驶里程，即使在开空调状态下，也可连续行驶200公里以上。”中通品牌处处长孙东立说，“这种车设计时速为85公里，车内采用了一系列无污染的内饰材料，装备了商务办公桌、手提电脑电源、视听系统等，可以满足运动员和记者的多种需求。”
　　另外，北汽福田自主研发的氢燃料电池客车也将直接服务于北京奥运会。这款车能达到“零排放”的秘密在于采用了先进的燃料电池及匹配技术。“欧V燃料电池客车的动力是利用氢气与氧气在燃料电池发动机的化学能转换形成的电能，其能量转换率可达50%以上，启动快。”福田汽车副总经理、总工程师邬学斌向记者表示。
　　其实，客车企业除了在奥运中心区争食奥运蛋糕外，还在与奥运配套的公交运输线路进行着明争暗斗。
　　日前，厦门金龙在京频频出手，一个月内相继交付北京渔阳公司50辆客车、北京八方达客运公司166辆客车。这批车都是07年年底上市，在环保、安全、舒适性上都符合奥运服务车辆标准，并已投入使用，奥运会期间将直接服务北京奥运。
　　作为重庆的重要客车企业，恒通客车将提供给奥组委20辆服务车。据了解，这20辆车全是于6月26日刚下线的，现在已经在北京等待为奥运服务。
　　据苏州金龙统计，奥运期间将共有1500辆客车为奥运服务，并且已经在北京设立了服务中心，随时为奥运车辆进行服务。
　　面对北京奥运巨大的市场蛋糕，其他客车企业像丹东黄海、江淮客车、亚星等都把自己最新的产品带到北京，为奥运服务。由此可见，客车企业不愿放弃这次千载难逢的机会，力争借助奥运来树立自己更环保、更豪华、更具科技感的品牌形象，从而分得更多奥运市场蛋糕。