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考虑到现实路况的复杂性，建立备选路径路宽不同、车道数存在差异的路网模型，并提出了新的反馈策略-随机度反馈策略．通过分析随机度、平均速度、车辆数以及交通流量反馈策略对该路网模型交通流特性参数的影响，探究随机度反馈策略的优越性．仿真结果表明：随机度反馈策略下，路网中车辆运行有序，接近出口处道路上车辆排队长度短，车辆速度大．同时，通过分析平均流量随动态车比例变化情况可知，当动态车比例不大于0．6时，平均速度、车辆数及随机度反馈策略有效性相当；当动态车比例大于0．6时，平均速度、车辆数反馈策略下平均流量降低明显，