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燃油控制是电控汽油喷射系统中十分重要的控制内容。在控制策略上，基本喷油脉冲时间是发动机ECU使发动机燃油和空气混合气达到理论空燃比所需的实际喷油时间的最佳值。但在发动机的实际运行中，发动机ECU根据氧传感器的反馈将空燃比修正，即将空燃比准确地、连续地保持在λ=1的状态。而反应这一最佳值状态的数据就是燃油修正（或氧传感器修正值）。本文通过一汽丰田COROLLA和北京现代瑞纳轿车的仿真修正数据，对燃油修正系数及长效修正和短效修正在故障诊断中的应用进行全面分析。