【摘 要】
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转捩预测技术是飞行器减阻增程设计的重要手段之一。eN方法是基于稳定性理论建立的常用可靠转捩预测方法,但是由于飞行器实际外形呈现出三维复杂特征,该方法离工程应用还存在较大距离。为此开发了一款基于三维边界层eN方法的高超声速转捩预测软件。同时,结合风洞实验与飞行试验,开展了该软件对圆锥、升力体等高超声速典型标模的转捩预测与分析研究,实现了该软件对Mack模态、横流模态、流向涡失稳等典型转捩机制预测的应
【基金项目】
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国家自然科学基金（12002353;92052301）；
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转捩预测技术是飞行器减阻增程设计的重要手段之一。eN方法是基于稳定性理论建立的常用可靠转捩预测方法,但是由于飞行器实际外形呈现出三维复杂特征,该方法离工程应用还存在较大距离。为此开发了一款基于三维边界层eN方法的高超声速转捩预测软件。同时,结合风洞实验与飞行试验,开展了该软件对圆锥、升力体等高超声速典型标模的转捩预测与分析研究,实现了该软件对Mack模态、横流模态、流向涡失稳等典型转捩机制预测的应用。通过与实验数据对比,获得了更多流动条件下典型外形的转捩判据,丰富了转捩判据知识库,不断提高软件的转捩预测精度。
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