【摘 要】
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空压机进气噪声动态响应特征,是诊断、控制发动机噪声的重要信息。由于旁支管路及声腔质量分布与声波运动的多变性表现,导致空压机进气噪声机理辨识存在难题。为了解明空压机进气噪声频率突变机理,建立了基于集中参数模型的共振腔管路声波透射数学模型,提出了旁支管对共振腔声波入射延长算法模型,分析了入射延长对透射模型动态响应,研究了系统由于入射延长产生的消声响应特征。同时,开展了声波入射延长试验研究,验证了提出的理论模型正确性。仿真与试验结果表明,新的模型能够准确计算入射延长对共振室消声器动态响应影响,可以为发动机进气消
【机 构】
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中国重汽集团汽车研究总院,中国重型汽车集团有限公司
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空压机进气噪声动态响应特征,是诊断、控制发动机噪声的重要信息。由于旁支管路及声腔质量分布与声波运动的多变性表现,导致空压机进气噪声机理辨识存在难题。为了解明空压机进气噪声频率突变机理,建立了基于集中参数模型的共振腔管路声波透射数学模型,提出了旁支管对共振腔声波入射延长算法模型,分析了入射延长对透射模型动态响应,研究了系统由于入射延长产生的消声响应特征。同时,开展了声波入射延长试验研究,验证了提出的理论模型正确性。仿真与试验结果表明,新的模型能够准确计算入射延长对共振室消声器动态响应影响,可以为发动机进气消
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