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建立了交通与城市功能定位关系结构模型；改善了康威斯断裂点模型,以使其更具“动态性”；同时定义了“时空距离”,建立了交通条件变化对城市辐射范围影响的算法,以及城市功能定位的决策程序.对中国众多城市在新的交通环境条件下的重新定位具有方法上的借鉴作用.最后以重庆为例,提出了重庆在未来交通环境下城市的定位策略.