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摘要：随着我国经济水平不断提升，城市建设也得到了稳步的发展。正由于我国人口数量巨大，交通一直以来都是发展的重点，而我国的交通业也是在国际水平当中发展较为迅速的行业。随着人口数量的增大，我国的交通行业也在不断地改善道路交通的设计方案，不断提出创新型的技术来保障交通为人们的出行持续提供便利。在交通工具当中，地铁占据着很大的优势，地铁不占用地面的道路，增大了交通空间。因此，在城市生活当中，更好的规划地铁交通，就能够在有限的空间内将交通得到无限的发展。所以更好的施工方法就显得尤为重要，半盖挖法对于地铁施工来说就是一个较为合理的施工方法。
关键词：半盖挖法；地铁车站；基坑
我国人口数量较大，城市内交通的压力也在随着人口增加而不断增大。想要合理的解决我国交通运输所存在的问题，就要对交通各方面加以创新。地铁作为最节省空间的交通工具，想要更好的发展地铁交通，就要对地铁的建设方法加以创新。近些年来，地铁交通成为我国交通行业重点关注和改造的内容，地铁交通的顺利发展能够有效的减缓城市的交通压力。半盖挖法的出现很大程度上解决了现如今地铁建设所存在的问题，这种施工方法灵活有效，能够保障工时，最重要的是能够保障交通的顺利通行。本文主要对于半盖挖法现如今的现实状况以及现实意义进行分析，然后研究半盖挖法在地铁当中的具体应用技术，最后探讨半盖挖法在地铁建设当中的发展前景。
1 国内外的半盖挖法现状以及相关的分析
1.1国内的半盖挖法相关的分析
地铁虽然在交通运输行业存在着诸多的优势，但是现如今的地铁建设技术还不是十分的完善，因此，各个国家在地铁建设工程当中都在不断的更新改进自己现存的技术。尽管如此，地铁建设仍然存在着诸多问题，我国以及世界各国都在面对不同问题时，研究各种对策来处理阻碍地铁交通的问题。而半盖挖法的出现对于地铁交通来说至关重要，因为半盖挖法很大程度解决了现如今地铁建设当中存在的较多问题，调和了地铁在地下建设与地面交通建设之间的矛盾。
1.2国外的半盖挖法的基本情况
尽管在我国地铁交通发展没有非常全面，半盖挖法也是近些年才被应用的技术，但是在国际上，有一些国外的国家已经熟练的掌握了半盖挖法技术。国外很多设备都比较先进，对于半盖挖法应用更为熟练。比如在地铁、电车交通发展的十分迅速的国家都早已经开始应用了这种方式来建设地铁。而且，在建设地铁时，对部分地区条件允许的情况下，结合了地下连续墙的方法。在应用半盖挖法时应用的材料也十分重要，环保也是较为重要的内容。造价较低并且可以重复利用的材料为首选，这样的材料在质量上面也存在优势，因此就保障了重复利用的次数，性价比也就比较高。技术与材料对于半盖挖法来说都必不可少。
1.3军方半盖挖法
我国应用最多的方法就是军用半盖挖法，军用半盖挖法的起源是过去在战争时期发明的方法，应用于在战场上对于自己的阵营的紧急修补，时间紧迫的时候难免寻找合适的材料进行抢修，尤其是交通重点枢纽的抢修。因此桥梁的检修就非常适合应用军方半盖挖技术。不仅如此，其实军用半盖挖法适合很多的情况和场合。因为军用半盖挖法可以在不同的跨度的抢修场合熟练应用，并且适合于不同样式以及不同重量的困难模式的施工状况。但是军用半盖挖法不适用于零件较多的施工，所以对于零件重量轻并且简单的安装比较迅速，复杂的零件安装就不太适用了。军方半盖挖法在很多地区已经进行了试用，目前为止仍然应用较多。
1.4使用半盖挖法的原因
随着人口数量的增大，我国的交通行业也在不断地改善道路交通的设计方案，不断提出创新型的技术来保障交通为人们的出行持续提供便利。我国人口数量较大，城市内交通的压力也在随着人口增加而不断增大。因此，城市拥挤导致了地铁建设工程的进行不能非常顺利。所以，想要在人口密度较大的城市进行地铁工程的建设，就存在着诸多的阻碍。而半盖挖法的出现对于地铁交通来说至关重要，因为半盖挖法很大程度解决了现如今地铁建设当中存在的较多问题，调和了地铁在地下建设与地面交通建设之间的矛盾。因为在工程建设过程中常常會遇到地面较高的建筑物的地基，半盖挖法就能够解决这个难题。当从地面向下挖到一定深度时，顶部是闭合的。然后它在建筑物下工作，在封闭的屋顶下。并且其使用结构变形小，这有利于对建筑物和周围设施的保护。这对于建筑工程当中的安全管理来说能够起到一定程度的保护作用。
2 盖挖法在浅埋地铁车站施工中的应用的重要作用
由于我国人口数量巨大，交通一直以来都是发展的重点，而我国的交通业也是在国际水平当中发展较为迅速的行业。随着人口数量的增大，我国的交通行业也在不断地改善道路交通的设计方案，不断提出创新型的技术来保障交通为人们的出行持续提供便利。在交通工具当中，地铁占据着很大的优势，地铁不占用地面的道路，增大了交通空间。因此，在城市生活当中，更好的规划地铁交通，就能够在有限的空间内将交通得到无限的发展。在人口密度较大的城市进行地铁工程的建设，就存在着诸多的阻碍。而半盖挖法的出现对于地铁交通来说至关重要，因为半盖挖法很大程度解决了现如今地铁建设当中存在的较多问题，调和了地铁在地下建设与地面交通建设之间的矛盾。
3 盖挖法施工技术要点
3.1可重复利用的路面板
建立稳定、经济的临时路面体系是实现顶板开挖的关键之一。预制板具有标准化、模块化、可回收再利用的特点，结构能够满足强度、刚度和稳定性的要求。
3.2竖向支承体系设置
半盖挖法施工要求在施工过程中，先将围护结构和中间柱作为结构的支撑构件。路面系统的竖向支撑系统由立柱桩和周围结构组成。在下沉和上升的作用下，柱桩轴承不均匀的同时，增加桩之间的压力。列桩和地下墙之间可能会产生较大的不均匀沉降，沉降差太大，会产生大的路面系统的额外压力，严重会影响安全。半盖挖法技术有效的解决了这些问题。 3.3盖板梁和首道支撑关系
分离设置、结合设置作为主要的方法，在地质条件好的地区，顶盖梁和第一支柱往往是分开的。盖梁可以由钢筋混凝土或钢支撑。由于盖板作为车辆道路使用，很容易受到干扰。如果采用钢支座，稳定性不好，支座轴向力复合施加预应力。因此，采用钢筋混凝土支护来提高盖板系统的稳定性和安全性。
4 应用前景分析
尽管在我国地铁交通发展没有非常全面，半盖挖法也是近些年才被应用的技术，但是在国际上，有一些国外的国家已经熟练的掌握了半盖挖法技术。国外很多设备都比较先进，对于半盖挖法应用更为熟练。比如在地铁、电车交通发展的十分迅速的国家都早已经开始应用了这种方式来建设地铁。半盖挖法占用路面较少，有利于交通组织。半盖挖法的出现，在很大程度上解决了地铁施工中存在的问题。这种施工方法灵活有效，既能保证工作时间，又能保证交通畅通。顶板开挖施工占地面积很小，对社会交通的影响最小。它可以改变以往地铁车站建设过程中相邻区域的交通拥堵状况，提高人们的出行效率。因此，在城市生活当中，更好的规划地铁交通，就能够在有限的空间内将交通得到无限的发展。
5 结论
随着人口数量的增大，我国的交通行业也在不断地改善道路交通的设计方案，不断提出创新型的技术来保障交通为人们的出行持续提供便利。这对于建筑工程当中的安全管理来说能够起到一定程度的保护作用。近年来，地铁运输已经成为我国交通运输业的重点和转型内容，地铁运输的顺利发展可以有效地减轻城市的交通压力。在交通工具当中，地铁占据着很大的优势，地铁不占用地面的道路，增大了交通空间。半覆盖开挖法的出现，在很大程度上解决了地铁施工中存在的問题。这种施工方法灵活有效，既能保证工作时间，又能保证交通畅通。
参考文献
[1]董文龙.青岛地铁盖挖半逆作车站基坑变形特征及变形预警研究[D].北京交通大学，2015-04-01.
[2]李化.地铁车站明盖挖结合施工基坑稳定性研究[D].北京交通大学，2010-07-01.
[3]邝铁池.浅谈盖挖法在城市的浅埋式结构工程中的应用[J].中国市政工程，2009，（3）
[4]陈涛. 洪湖北街车站盖挖法施工技术总结[J] . 山西建筑，2011，33（18）：122-123.
（作者单位：身份证号码：3703221986****4915）
关键词：半盖挖法；地铁车站；基坑
我国人口数量较大，城市内交通的压力也在随着人口增加而不断增大。想要合理的解决我国交通运输所存在的问题，就要对交通各方面加以创新。地铁作为最节省空间的交通工具，想要更好的发展地铁交通，就要对地铁的建设方法加以创新。近些年来，地铁交通成为我国交通行业重点关注和改造的内容，地铁交通的顺利发展能够有效的减缓城市的交通压力。半盖挖法的出现很大程度上解决了现如今地铁建设所存在的问题，这种施工方法灵活有效，能够保障工时，最重要的是能够保障交通的顺利通行。本文主要对于半盖挖法现如今的现实状况以及现实意义进行分析，然后研究半盖挖法在地铁当中的具体应用技术，最后探讨半盖挖法在地铁建设当中的发展前景。
1 国内外的半盖挖法现状以及相关的分析
1.1国内的半盖挖法相关的分析
地铁虽然在交通运输行业存在着诸多的优势，但是现如今的地铁建设技术还不是十分的完善，因此，各个国家在地铁建设工程当中都在不断的更新改进自己现存的技术。尽管如此，地铁建设仍然存在着诸多问题，我国以及世界各国都在面对不同问题时，研究各种对策来处理阻碍地铁交通的问题。而半盖挖法的出现对于地铁交通来说至关重要，因为半盖挖法很大程度解决了现如今地铁建设当中存在的较多问题，调和了地铁在地下建设与地面交通建设之间的矛盾。
1.2国外的半盖挖法的基本情况
尽管在我国地铁交通发展没有非常全面，半盖挖法也是近些年才被应用的技术，但是在国际上，有一些国外的国家已经熟练的掌握了半盖挖法技术。国外很多设备都比较先进，对于半盖挖法应用更为熟练。比如在地铁、电车交通发展的十分迅速的国家都早已经开始应用了这种方式来建设地铁。而且，在建设地铁时，对部分地区条件允许的情况下，结合了地下连续墙的方法。在应用半盖挖法时应用的材料也十分重要，环保也是较为重要的内容。造价较低并且可以重复利用的材料为首选，这样的材料在质量上面也存在优势，因此就保障了重复利用的次数，性价比也就比较高。技术与材料对于半盖挖法来说都必不可少。
1.3军方半盖挖法
我国应用最多的方法就是军用半盖挖法，军用半盖挖法的起源是过去在战争时期发明的方法，应用于在战场上对于自己的阵营的紧急修补，时间紧迫的时候难免寻找合适的材料进行抢修，尤其是交通重点枢纽的抢修。因此桥梁的检修就非常适合应用军方半盖挖技术。不仅如此，其实军用半盖挖法适合很多的情况和场合。因为军用半盖挖法可以在不同的跨度的抢修场合熟练应用，并且适合于不同样式以及不同重量的困难模式的施工状况。但是军用半盖挖法不适用于零件较多的施工，所以对于零件重量轻并且简单的安装比较迅速，复杂的零件安装就不太适用了。军方半盖挖法在很多地区已经进行了试用，目前为止仍然应用较多。
1.4使用半盖挖法的原因
随着人口数量的增大，我国的交通行业也在不断地改善道路交通的设计方案，不断提出创新型的技术来保障交通为人们的出行持续提供便利。我国人口数量较大，城市内交通的压力也在随着人口增加而不断增大。因此，城市拥挤导致了地铁建设工程的进行不能非常顺利。所以，想要在人口密度较大的城市进行地铁工程的建设，就存在着诸多的阻碍。而半盖挖法的出现对于地铁交通来说至关重要，因为半盖挖法很大程度解决了现如今地铁建设当中存在的较多问题，调和了地铁在地下建设与地面交通建设之间的矛盾。因为在工程建设过程中常常會遇到地面较高的建筑物的地基，半盖挖法就能够解决这个难题。当从地面向下挖到一定深度时，顶部是闭合的。然后它在建筑物下工作，在封闭的屋顶下。并且其使用结构变形小，这有利于对建筑物和周围设施的保护。这对于建筑工程当中的安全管理来说能够起到一定程度的保护作用。
2 盖挖法在浅埋地铁车站施工中的应用的重要作用
由于我国人口数量巨大，交通一直以来都是发展的重点，而我国的交通业也是在国际水平当中发展较为迅速的行业。随着人口数量的增大，我国的交通行业也在不断地改善道路交通的设计方案，不断提出创新型的技术来保障交通为人们的出行持续提供便利。在交通工具当中，地铁占据着很大的优势，地铁不占用地面的道路，增大了交通空间。因此，在城市生活当中，更好的规划地铁交通，就能够在有限的空间内将交通得到无限的发展。在人口密度较大的城市进行地铁工程的建设，就存在着诸多的阻碍。而半盖挖法的出现对于地铁交通来说至关重要，因为半盖挖法很大程度解决了现如今地铁建设当中存在的较多问题，调和了地铁在地下建设与地面交通建设之间的矛盾。
3 盖挖法施工技术要点
3.1可重复利用的路面板
建立稳定、经济的临时路面体系是实现顶板开挖的关键之一。预制板具有标准化、模块化、可回收再利用的特点，结构能够满足强度、刚度和稳定性的要求。
3.2竖向支承体系设置
半盖挖法施工要求在施工过程中，先将围护结构和中间柱作为结构的支撑构件。路面系统的竖向支撑系统由立柱桩和周围结构组成。在下沉和上升的作用下，柱桩轴承不均匀的同时，增加桩之间的压力。列桩和地下墙之间可能会产生较大的不均匀沉降，沉降差太大，会产生大的路面系统的额外压力，严重会影响安全。半盖挖法技术有效的解决了这些问题。 3.3盖板梁和首道支撑关系
分离设置、结合设置作为主要的方法，在地质条件好的地区，顶盖梁和第一支柱往往是分开的。盖梁可以由钢筋混凝土或钢支撑。由于盖板作为车辆道路使用，很容易受到干扰。如果采用钢支座，稳定性不好，支座轴向力复合施加预应力。因此，采用钢筋混凝土支护来提高盖板系统的稳定性和安全性。
4 应用前景分析
尽管在我国地铁交通发展没有非常全面，半盖挖法也是近些年才被应用的技术，但是在国际上，有一些国外的国家已经熟练的掌握了半盖挖法技术。国外很多设备都比较先进，对于半盖挖法应用更为熟练。比如在地铁、电车交通发展的十分迅速的国家都早已经开始应用了这种方式来建设地铁。半盖挖法占用路面较少，有利于交通组织。半盖挖法的出现，在很大程度上解决了地铁施工中存在的问题。这种施工方法灵活有效，既能保证工作时间，又能保证交通畅通。顶板开挖施工占地面积很小，对社会交通的影响最小。它可以改变以往地铁车站建设过程中相邻区域的交通拥堵状况，提高人们的出行效率。因此，在城市生活当中，更好的规划地铁交通，就能够在有限的空间内将交通得到无限的发展。
5 结论
随着人口数量的增大，我国的交通行业也在不断地改善道路交通的设计方案，不断提出创新型的技术来保障交通为人们的出行持续提供便利。这对于建筑工程当中的安全管理来说能够起到一定程度的保护作用。近年来，地铁运输已经成为我国交通运输业的重点和转型内容，地铁运输的顺利发展可以有效地减轻城市的交通压力。在交通工具当中，地铁占据着很大的优势，地铁不占用地面的道路，增大了交通空间。半覆盖开挖法的出现，在很大程度上解决了地铁施工中存在的問题。这种施工方法灵活有效，既能保证工作时间，又能保证交通畅通。
参考文献
[1]董文龙.青岛地铁盖挖半逆作车站基坑变形特征及变形预警研究[D].北京交通大学，2015-04-01.
[2]李化.地铁车站明盖挖结合施工基坑稳定性研究[D].北京交通大学，2010-07-01.
[3]邝铁池.浅谈盖挖法在城市的浅埋式结构工程中的应用[J].中国市政工程，2009，（3）
[4]陈涛. 洪湖北街车站盖挖法施工技术总结[J] . 山西建筑，2011，33（18）：122-123.
（作者单位：身份证号码：3703221986****4915）