【摘 要】
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基于上海运营地铁8号线某区间隧道横向收敛变形的实测数据,建立了隧道横、竖向变形量之间的相互关系.根据该关系式采用四点加载的方法,通过数值模拟对隧道纵向接缝张开情况及
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基于上海运营地铁8号线某区间隧道横向收敛变形的实测数据,建立了隧道横、竖向变形量之间的相互关系.根据该关系式采用四点加载的方法,通过数值模拟对隧道纵向接缝张开情况及螺栓受力情况进行了研究.研究结果表明:当隧道呈"横鸭蛋"变形时,隧道在封顶块接缝处产生内张角,而在其它接缝处产生外张角,且外张角远小于内张角.当隧道横向变形量△a=15 mm时,封顶块接缝处的螺栓开始产生屈服.管片接缝处的接缝张开值与横向变形量△a近似呈线性变化,且封顶块接缝处的张开值并未受到螺栓屈服的影响.当封顶块处接缝张开值约为3 mm时,连接螺栓开始屈服,且隧道纵缝间螺栓预紧力的大小对管片各接缝张开值的影响较小.
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