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为提高舰载飞机在低动压着舰条件下飞行操纵性能和实现飞行航迹／速度之间的解耦，首先设计了阻尼器，使飞机的短周期阻尼达到了一级飞行品质的要求；然后，基于总能量控制理论设计了着舰飞行／推力综合控制系统。该控制系统使航迹角的响应带宽为1．21red／s。仿真结果表明，该系统能够在保持速度恒定的条件下实现航迹角的快速响应，而且对气动参数摄动具有较强的鲁棒性。