新媒体对传统汽车的变革已经不再仅仅是趋势那么简单，而是早已经成为现实，腾讯汽车就借助自身社交化优势和平台整合优势实现了汽车营销的总动员。
　　随着社交媒体、搜索、电子商务等技术的不断发展，传统汽车行业的营销模式也在悄然改变。在为期9天的第11届广州车展中，60万人次的接待量和30辆全球首发车型，创下了历史新高，然而，这并不是本届车展的唯一亮点，互联网时代下，腾讯汽车等新媒体的亮相也成为本次车展的一大焦点。
　　据统计，广州车展首日，腾讯汽车网站就获得3.55亿的流量，其中PC端占到2.6亿，微信、微博等移动端也高达9500万，微信互动量超过了每天50368，微博的广播量也已越过了3000万大关，海量的数据，也进一步说明了互联网时代下的数字营销力量。
　　S联盟车友会聚拢社交价值
　　一个显著的事实是，社交媒体正在改变传统的消费者决策路径，越来越多的消费者倾向于借助社交媒体中其他消费者的经验和观点，来为自己的购车行为提供参考。尼尔森的数据显示，在一年的时间里，社交媒体上会有近614万条关于乘用车的讨论，共有307万个网络用户发起或参与讨论，在这种发展形势下，网络上车友族群的聚合营销价值成为了值得关注重要一环。
　　在2013年9月份第三届中国车友微博节活动中，仅两个月的时间，活动就吸引了来自全国203支报名团队，线上人气的关注超过1.3亿，微博话题广播接近3000万条，微信互动超过5万次，这也进一步证明了车友族群的聚合营销价值。
　　但问题来了，一边是火爆的社交互动热度，一边是汽车品牌跃跃欲试的营销冲动，如何实现两者的有效对接？
　　在此方面，腾讯汽车早有洞察，早在2013年7月份腾讯汽车就成立了“S联盟”，并将其定位于一个以“人”为核心的汽车文化互动体验型社区，通过为9800万微博社区车友带来线上、线下全方位的用车生活体验。腾讯汽车“S联盟”以个体汽车生活资讯需求和群体汽车文化兴趣需求两大群体功能性需求为依托，通过BBS、微博、QQ群、微信、QQ空间多平台的五方联动，构建起一种全新的沟通互动模式。在S联盟中，每一位车友可以结识志同道合的朋友、分享千奇百怪的故事、咨询购车用车问题、了解新车动态、讨论业界八卦，真正实现新媒体环境下的无障碍沟通。
　　此外，“S联盟”还能通过开展品牌区域划分的运营模式，实现品牌区域化、会员分级化、培育汽车兴趣化三方面转化。具体来说，主要借助强化行业内草根英雄的人格塑造，优化交互式的体验，进一步突出其“汽车爱好者的文化交际圈”的属性。
　　6S平台实现营销渠道总动员
　　艾瑞iAdTracker的最新数据显示，截止到2013年10月，汽车品牌网络广告总投放费用达4亿元，而这一数字仍在增长，其中汽车网站和门户网站已经成为汽车品牌进行网络广告投放的首选平台。
　　另一方面，随着媒体环境的进化，汽车媒体自身也在不断变革的行业大环境中升级。广告主日益增长的营销需求和汽车媒体的进化升级，使得营销渠道的创新整合变得更加重要。以腾讯汽车的6S平台为例，通过导购、搜索、资讯、电商、服务、社会化分享等六大渠道，汽车品牌可以有更加多元化的渠道选择，从而更便捷达成营销战略目标。
　　凭借腾讯持续多年来积累的关系链，6大平台之间能够实现优势互补、资源整合，为各个平台提供了稳定可控的庞大用户群，保证了腾讯汽车实现“全能运动员”。借助平台间的资源整合，6S平台一方面能够满足汽车品牌展示、互动、集客、售卖的需求，实现精准网络营销；另一方面可以为用户提供集资讯、搜索、选择、购买、社交、沟通为一体的在线汽车服务，实现真正的一站式交易，对传统汽车销售渠道实现有力补充。随着跨平台集群优势的进一步显现，腾讯汽车6S平台打造“亿万消费者逛的汽车6S店”的目标也正在成为现实，为汽车品牌实现互联网整合营销也创造了更多的可能。
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