地下车行环道烟气层特征全尺寸试验研究

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开展实体火灾试验,对地下车行环道内火灾烟气变化规律进行了研究。试验结果表明,三种工况中的烟气层最高温度变化规律较为一致,离火源5m以外的烟层温度均小于180℃;采用N百分比法计算烟气层厚度时,N的取值对结果影响较大,但烟气层厚度沿隧道纵向的变化规律较为一致;当使用"中间排、上下游补"的防排烟组合模式时,不同火源功率(1.2 MW和3.8 MW)下的火灾烟气层温度和厚度差异不大,烟气控制效果满足人员安全疏散。
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