【摘 要】
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<正>长期以来,我国对汽车产品的管理一直沿用如图1所示的现行管理制度,这种管理体制,程序繁琐,报批周期长,且干涉企业的生产经营活动,为自成封闭型体系,不能与国际接轨.目前,
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<正>长期以来,我国对汽车产品的管理一直沿用如图1所示的现行管理制度,这种管理体制,程序繁琐,报批周期长,且干涉企业的生产经营活动,为自成封闭型体系,不能与国际接轨.目前,国际大环境要求我国汽车工业实施国际通行的汽车产品型式认证制度,与国际接轨.去年,国务院颁布的《汽车工业产业政策》明确指出:“国家依据技术法规对汽车产品实施国际上通行的认证制度.未经认证合格的产品,不得销售、进口和使用.”同时又指出:“国家汽车行业管理部门根据产业政策的要求,会同有关部门抓紧组织制定汽车产品的安全、污染控制及节能等有关技术法规,管理法规和管理制度,以利产业政策的实施.”近年来,我国万辆汽车每年交通事故死亡人数是美国、日本的20倍,汽车有害废气排放量是美国、日本的15至20倍.由此看来,国际大环境、产业政策的要求以及交通事故与环境保护的现状,都要求我国汽车工业尽快建立技术法规体系,改革现行的汽车产品管理制度,建立政府对汽车产品管理的新体制——汽车产品型式认证制度,实施政府
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