论文部分内容阅读
为了改善目前混凝土泵车能耗大，排放污染物高等问题，研究了油气混燃技术在混凝土泵车上应用的关键技术；结合混凝土泵车的基本作业工况和油气混燃的基本特点，提出CAN总线与硬线相结合的控制方法，采用发动机负荷率自动匹配节能控制技术，并开发行驶、泵送状态相互切换的掺燃控制系统；采取台架试验，行驶试验，泵送多工况压力试验相结合的调试方法，实现混凝土泵车在行驶与泵送状态下双燃料掺燃工作模式。经过样机试验及销售试用验证，大幅降低混凝土泵车的使用成本，提高了混凝土泵车工作经济性，降低了尾气污染物排放，节能效果非常明显。