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摘 要：本文对在高职院校动车组专业实施校企双向双主体的订单式人才培养模式，形成工作过程系统化的课程体系的实践应用进行了探讨。
关键词：高职教育；工作过程系统化；动车组
中图分类号：G71 文献标志码：A 文章编号：1003-949X（2014）-07-0086-01
一、依托行业，校企合作，共同改革，形成双向双主体的订单人才培养模式，构建人才培养的“动车组运行系统”
在灵活高效的校企合作机制下，以职教集团为平台，对接轨道装备制造行业，创新校企双向双主体的订单式人才培养模式。通过订单培养的形式，校企共同制定人才培养方案，共同建设实训基地、共同开发课程，合作组织实施教学，校企共同评价教学质量，实践与企业零距离对接的校企双向双主体育人新范式。
二、工作过程系统化，持续完善以岗位技能为基础的理论实践一体化专业课程体系，构建课程实施的“动车组控制系统”
专业对接轨道交通装备制造产业，围绕动车组牵引控制系统、轻量化车体技术等九大关键技术，工作过程系统化，开发动车组专业课程体系，形成服务“高端制造”、“绿色制造”人才培养方案，伴随中国高铁技术走向世界，培养具有国际化视野的高端技能型人才，高效服务行业和区域经济发展。
三、校企合作，共同培养，专兼结合，建成“建设改革专家+现场专家+校内双师+企业兼师”专业团队，构建专业师资培养的“动车组司机室”
在行业领军人物刘友梅院士的指导下，通过国际交流、行业职业标准的开发、现场挂职煅练、课题研究和技术报务，培养具有国际视野的双专业带头人和骨干教师，打造国内一流的双师专业教学团队。聘请校外具有丰富经验的技术人员为专业兼师，进行毕业设计指导、专业讲座、现场教学和顶岗实习指导。
四、突出“三四五”实训基地建设模式，形成“基础实训+专项技能实训+过程式学习+专业实习+顶岗实习”的实践教学体系，构建专业实践环节的“动车组制动系统”
对接高速铁路技术的最新发展，采用“学院、企业、研究所”三方合作共建，新建动车组模拟驾驶与模拟仿真实训室，建成适应轨道交通行业最新发展的“系列化、层次化”高速铁路运用技术中心，为专业学生完成 “基础实训+专项技能实训+过程式学习+专业实习+顶岗实习” 的五层次实习奠定基础。
五、建成具有自主知识产权的“标准化、产品化、共享型”专业教学资源包，搭建网络平台，构建专业能力培养的“动车组网络信息系统”
校企合作开发了CRH2、3型动车组模拟驾驶软件，以京津城际线路为现场实景，学生通过模拟操纵驾驶训练掌握各种状况下的动车组操纵技巧，掌握常见故障的现象与处理方法。以学院网络平台和“职教新干线”为共享平台，使其成为专业师生交流与互动的平台，企业员工终身学习的乐园。
六、人才培养模式与职业特征相结合，促进学生综合素质、创新能力的提升，构建专业综合素质培养的“动车组走行部”
高等职业教育是高等教育的组成部分，其特点体现在人才培养定位与职业能力培养上，为了突出高职教育特色，确立了“一条主线，二个加强，三个突出，四个结合”等专业人才培养模式。
七、基于ISO9001：2008质量管理体系下的柔性教学管理，全面提升教学质量，构建专业教学管理实施的“动车组监控记录系统”
以“学生为中心”，以培养学生职业关键能力为目标，以满足社会、企业人才需求为使命，引入ISO9001：2008质量管理体系，通过质量手册保证教育教学质量，通过程序文件和作业文件规范专业建设、课程开发和日常教学管理，创造“教、学、管”三位一体的教学氛围，提升人才培养质量。
基金项目：本文属于湖南省示范特色专业电气化铁道技术专业研究成果。本文属湖南省教育科学“十二五”规划2012年度湖南省教育科学规划课题《基于“虚拟-模拟仿真-实境”的电气化铁道司乘专业情境式实践教学模式研究》阶段性研究成果。
参考文献：
[1] 王增杰.项目教学法在数控技术应用专业核心专业课程中的应用研究[J]. 科技资讯，2007（24）
[2]姜大源.当代德国职业教育主流教学思想研究理论、实践与创新[G].北京：清华大学出版社，2007
[3]《高等职业教育综合实训课程开发模式的研究与实践》课题组.高等职业教育综合实训典型方案[G].北京：高等教育出版社，2006
[4]黄荣怀.混合式学习的理论与实践[M].北京：高等教育出版社，2006
[5]刘太刚.高等职业教育探索创新实践[M].长沙：湖南人民出版社，2004
关键词：高职教育；工作过程系统化；动车组
中图分类号：G71 文献标志码：A 文章编号：1003-949X（2014）-07-0086-01
一、依托行业，校企合作，共同改革，形成双向双主体的订单人才培养模式，构建人才培养的“动车组运行系统”
在灵活高效的校企合作机制下，以职教集团为平台，对接轨道装备制造行业，创新校企双向双主体的订单式人才培养模式。通过订单培养的形式，校企共同制定人才培养方案，共同建设实训基地、共同开发课程，合作组织实施教学，校企共同评价教学质量，实践与企业零距离对接的校企双向双主体育人新范式。
二、工作过程系统化，持续完善以岗位技能为基础的理论实践一体化专业课程体系，构建课程实施的“动车组控制系统”
专业对接轨道交通装备制造产业，围绕动车组牵引控制系统、轻量化车体技术等九大关键技术，工作过程系统化，开发动车组专业课程体系，形成服务“高端制造”、“绿色制造”人才培养方案，伴随中国高铁技术走向世界，培养具有国际化视野的高端技能型人才，高效服务行业和区域经济发展。
三、校企合作，共同培养，专兼结合，建成“建设改革专家+现场专家+校内双师+企业兼师”专业团队，构建专业师资培养的“动车组司机室”
在行业领军人物刘友梅院士的指导下，通过国际交流、行业职业标准的开发、现场挂职煅练、课题研究和技术报务，培养具有国际视野的双专业带头人和骨干教师，打造国内一流的双师专业教学团队。聘请校外具有丰富经验的技术人员为专业兼师，进行毕业设计指导、专业讲座、现场教学和顶岗实习指导。
四、突出“三四五”实训基地建设模式，形成“基础实训+专项技能实训+过程式学习+专业实习+顶岗实习”的实践教学体系，构建专业实践环节的“动车组制动系统”
对接高速铁路技术的最新发展，采用“学院、企业、研究所”三方合作共建，新建动车组模拟驾驶与模拟仿真实训室，建成适应轨道交通行业最新发展的“系列化、层次化”高速铁路运用技术中心，为专业学生完成 “基础实训+专项技能实训+过程式学习+专业实习+顶岗实习” 的五层次实习奠定基础。
五、建成具有自主知识产权的“标准化、产品化、共享型”专业教学资源包，搭建网络平台，构建专业能力培养的“动车组网络信息系统”
校企合作开发了CRH2、3型动车组模拟驾驶软件，以京津城际线路为现场实景，学生通过模拟操纵驾驶训练掌握各种状况下的动车组操纵技巧，掌握常见故障的现象与处理方法。以学院网络平台和“职教新干线”为共享平台，使其成为专业师生交流与互动的平台，企业员工终身学习的乐园。
六、人才培养模式与职业特征相结合，促进学生综合素质、创新能力的提升，构建专业综合素质培养的“动车组走行部”
高等职业教育是高等教育的组成部分，其特点体现在人才培养定位与职业能力培养上，为了突出高职教育特色，确立了“一条主线，二个加强，三个突出，四个结合”等专业人才培养模式。
七、基于ISO9001：2008质量管理体系下的柔性教学管理，全面提升教学质量，构建专业教学管理实施的“动车组监控记录系统”
以“学生为中心”，以培养学生职业关键能力为目标，以满足社会、企业人才需求为使命，引入ISO9001：2008质量管理体系，通过质量手册保证教育教学质量，通过程序文件和作业文件规范专业建设、课程开发和日常教学管理，创造“教、学、管”三位一体的教学氛围，提升人才培养质量。
基金项目：本文属于湖南省示范特色专业电气化铁道技术专业研究成果。本文属湖南省教育科学“十二五”规划2012年度湖南省教育科学规划课题《基于“虚拟-模拟仿真-实境”的电气化铁道司乘专业情境式实践教学模式研究》阶段性研究成果。
参考文献：
[1] 王增杰.项目教学法在数控技术应用专业核心专业课程中的应用研究[J]. 科技资讯，2007（24）
[2]姜大源.当代德国职业教育主流教学思想研究理论、实践与创新[G].北京：清华大学出版社，2007
[3]《高等职业教育综合实训课程开发模式的研究与实践》课题组.高等职业教育综合实训典型方案[G].北京：高等教育出版社，2006
[4]黄荣怀.混合式学习的理论与实践[M].北京：高等教育出版社，2006
[5]刘太刚.高等职业教育探索创新实践[M].长沙：湖南人民出版社，2004