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[中图分类号] S511 [文献标识码] A [文章编号] 1003-1650（2016）08-0045-01
永吉县是吉林省商品粮生产基地县，近年来逐渐形成了全国绿色食品水稻标准化生产基地。但仍然存在一个突出问题，人工或机械农事作业极易压倒水稻和踩伤压伤水稻根系，而且药剂喷洒不均匀，工作效率低。为实现“产出高效、产品安全、资源节约、环境友好”的现代农业发展目标， 2015年7月在长吉图农业先导区18万亩水稻生产上首次实行固定翼飞机航化作业，实施“一飞双防”增产保丰收作业。
1 实施地点和规模
永吉县的水稻生产主要集中在西部，此次作业最终选择以长吉产业创新发展示范区为核心，涵盖万昌、岔路河、金家三个乡镇，涉及32个行政村18万亩水田，该区域土地比较平整，集中连片，适合航化作业。
2 主要作业标准
2.1 固定翼飞机的选择
喷药飞机选用运-5B 固定翼飞机，空重3350kg，最大起飞重量5250 kg。共有 65 个喷头，喷头为扇形雾喷头，2号喷头，每个喷头之间间隔 20cm，均匀排布，喷头总流量：150L/min，单个喷头流量： 2.3L/min。当飞行速度为 160km/h 时，飞行间距为 50m，田间喷施亩用量为 0.75L/亩。每天作业2万亩。
2.2 航化药剂的选择
此次航化作业在药剂选择上坚持“绿色农业”的发展理念，注重降低农事操作对环境的影响程度，最终选择生物菌剂加上促早熟制剂，具有防治稻瘟病、纹枯病，调节作物生长促进早熟的双重功效。
2.3 固定翼飞机航化作业的主要特点
飞机航化作业是农作物全程机械化的重要标志之一，飞机航化作业采用超微量喷洒法具有作业时间短，立体防治等特点。叶片正反面均能着药着肥，喷洒雾滴小喷洒均匀，能有效地沾着在植物体和害虫表面，同时也能杀死空气中流动的病原菌和害虫，全面抑制病原菌的侵染控制稻瘟病的蔓延。
运-5B 固定翼飞机实施农药喷施，每天作业飞行时间约为13小时-15小时，每架次可装药800公斤-1000公斤，地面加药时间约2分钟-3分钟，每架次喷施800亩-1200亩，每天可喷施10000亩-18000亩，作业速度140千米/小时-180千米/小时，喷幅50米，喷施时间为4分钟-6分钟。
2.4 喷雾质量情况
运-5B固定翼飞机喷头总流速为：150L/min，当飞行速度为60km/h时，飞行间距为50m，田间喷施亩用量为0.75L/亩。飞行高度为5-7m时，单喷幅喷雾内有效喷幅为30m，雾滴中径为261.76μm，喷雾沉积的平均值为0.28μg·cm-2；而当飞行高度为10-12m时，单喷幅内的有效喷幅为22m，雾滴中径为239.0μm，喷雾沉积的平均沉积量为0.22μg·cm-2。在田间作业时可以根据地形适当降低飞行高度，提高作业效率，增加对病虫害的防效。[1]
3 效益分析
3.1 经济效益
传统喷药，一个人一天只能作业5至6亩，而飞机航化作业仅需一周时间便能完成全部18万亩稻田；与传统防治手段比，由于在空中受到了高压，飞机航化作业喷洒的农药及生物制剂颗粒变得更小，更利于水稻充分吸收。初步核算，人工作业成本平均每亩20元，航化作业每亩仅7.5元-8元，每亩降低成本12.5元，试点18万亩，预计可降低人工成本225万元。在购药成本方面，如使用生物菌剂加叶面肥，农户自行购买每亩20元，集团采购每亩12.5元，每亩购药成本降低7.5元。总作业量18万亩，预计可降低购药成本135万元，合计能节约360万元。同时防治标准一致，防治集中连片，一定程度上提升了农产品品质，其效益增加值也非常可观。
3.2 生态效益
飞机航化作业在水稻生产上的应用，一方面通过生物制剂大量减少了化学药剂的使用，减轻了对环境和农产品的污染；另一方面又降低了水稻生产成本和劳动强度，最终提高了水稻的优质率，生态效益显著。
3.3 社会效益
飞机航化作业也是保障土地规模化生产安全的必然需要。粮食生产用工时间集中，阶段性用工量大，使在外务工人员不得不中断工作返乡，不利于劳动力的有效转移。开展航化作业，可以真正地解放大量劳动力，促进和实现土地规模化生产和经营。[2]
4 永吉县发展航化作业的探讨
4.1 影响飞机航化作业的因素
4.1.1 自然气候因素的影响
风力：当风力超过三级（6 m / 秒）时，肥（药）飘移严重，影响喷施效果。另外飞机受其影响航行中摆动较大，不适宜作业。
温度：当温度超过 2 8 度时，药肥液蒸腾量过大，作物吸收利用率低。并且飞机发动机润滑油温度升高， 超过 100 度时，飞机不适宜作业。
能见度：天气有雾能见度低，飞机不适宜作业 。
遇雨：在遇雷雨的情况下，飞机不适宜作业。[3]
4.1.2 作物生育期范围：水稻分蘖封垄最早一般在6月25日左右，进入腊熟初期最晚在8月10 日。这期间，叶面指数较大，肥药吸收利用率较高，最适合航化作业。
4.2 航化工作需要进一步完善加强的方面
4.2.1 飞机场跑道需要重建。航化作业跑道虽然可以使用，但达不到标准，土跑道有很多弊病，必须修制水泥跑道，同时保证足够的长度才能保证安全系数。
4.2.2 运-5B固定翼飞机航化作业还缺乏一些精准农业技术手段如GPS 自动导航、施药自动控制、喷雾轨迹图等。
4.3 发展农业航化作业的建议
结合永吉县种植布局，综合考虑航化作业的需求。通过农业航化作业试点的方式，政府扶持进行示范，逐步带动农村经济合作组织、家庭农场、农户以及相关组织采用航化作业，进而扩大规模，最终实现市场化运营，从而促进现代化农业发展。
参考文献
[1]中国农业科学院植物保护研究所 运-5B飞机航空喷雾质量以及雾滴沉积分布情况测定报告[R] .2015年8月.
[2]刘烨.发挥航化作业优势 促进吉林省现代农业发展[J].农业科技管理，2014 （10）
[3]孙继祥，赵义福.浅谈飞机航化工作策略[J].中国科技信息 2007 （13）.
作者简介：杨斌，本科学历，永吉县农业技术推广总站，助理农艺师，主要从事农业技术推广和农民科技培训工作。
永吉县是吉林省商品粮生产基地县，近年来逐渐形成了全国绿色食品水稻标准化生产基地。但仍然存在一个突出问题，人工或机械农事作业极易压倒水稻和踩伤压伤水稻根系，而且药剂喷洒不均匀，工作效率低。为实现“产出高效、产品安全、资源节约、环境友好”的现代农业发展目标， 2015年7月在长吉图农业先导区18万亩水稻生产上首次实行固定翼飞机航化作业，实施“一飞双防”增产保丰收作业。
1 实施地点和规模
永吉县的水稻生产主要集中在西部，此次作业最终选择以长吉产业创新发展示范区为核心，涵盖万昌、岔路河、金家三个乡镇，涉及32个行政村18万亩水田，该区域土地比较平整，集中连片，适合航化作业。
2 主要作业标准
2.1 固定翼飞机的选择
喷药飞机选用运-5B 固定翼飞机，空重3350kg，最大起飞重量5250 kg。共有 65 个喷头，喷头为扇形雾喷头，2号喷头，每个喷头之间间隔 20cm，均匀排布，喷头总流量：150L/min，单个喷头流量： 2.3L/min。当飞行速度为 160km/h 时，飞行间距为 50m，田间喷施亩用量为 0.75L/亩。每天作业2万亩。
2.2 航化药剂的选择
此次航化作业在药剂选择上坚持“绿色农业”的发展理念，注重降低农事操作对环境的影响程度，最终选择生物菌剂加上促早熟制剂，具有防治稻瘟病、纹枯病，调节作物生长促进早熟的双重功效。
2.3 固定翼飞机航化作业的主要特点
飞机航化作业是农作物全程机械化的重要标志之一，飞机航化作业采用超微量喷洒法具有作业时间短，立体防治等特点。叶片正反面均能着药着肥，喷洒雾滴小喷洒均匀，能有效地沾着在植物体和害虫表面，同时也能杀死空气中流动的病原菌和害虫，全面抑制病原菌的侵染控制稻瘟病的蔓延。
运-5B 固定翼飞机实施农药喷施，每天作业飞行时间约为13小时-15小时，每架次可装药800公斤-1000公斤，地面加药时间约2分钟-3分钟，每架次喷施800亩-1200亩，每天可喷施10000亩-18000亩，作业速度140千米/小时-180千米/小时，喷幅50米，喷施时间为4分钟-6分钟。
2.4 喷雾质量情况
运-5B固定翼飞机喷头总流速为：150L/min，当飞行速度为60km/h时，飞行间距为50m，田间喷施亩用量为0.75L/亩。飞行高度为5-7m时，单喷幅喷雾内有效喷幅为30m，雾滴中径为261.76μm，喷雾沉积的平均值为0.28μg·cm-2；而当飞行高度为10-12m时，单喷幅内的有效喷幅为22m，雾滴中径为239.0μm，喷雾沉积的平均沉积量为0.22μg·cm-2。在田间作业时可以根据地形适当降低飞行高度，提高作业效率，增加对病虫害的防效。[1]
3 效益分析
3.1 经济效益
传统喷药，一个人一天只能作业5至6亩，而飞机航化作业仅需一周时间便能完成全部18万亩稻田；与传统防治手段比，由于在空中受到了高压，飞机航化作业喷洒的农药及生物制剂颗粒变得更小，更利于水稻充分吸收。初步核算，人工作业成本平均每亩20元，航化作业每亩仅7.5元-8元，每亩降低成本12.5元，试点18万亩，预计可降低人工成本225万元。在购药成本方面，如使用生物菌剂加叶面肥，农户自行购买每亩20元，集团采购每亩12.5元，每亩购药成本降低7.5元。总作业量18万亩，预计可降低购药成本135万元，合计能节约360万元。同时防治标准一致，防治集中连片，一定程度上提升了农产品品质，其效益增加值也非常可观。
3.2 生态效益
飞机航化作业在水稻生产上的应用，一方面通过生物制剂大量减少了化学药剂的使用，减轻了对环境和农产品的污染；另一方面又降低了水稻生产成本和劳动强度，最终提高了水稻的优质率，生态效益显著。
3.3 社会效益
飞机航化作业也是保障土地规模化生产安全的必然需要。粮食生产用工时间集中，阶段性用工量大，使在外务工人员不得不中断工作返乡，不利于劳动力的有效转移。开展航化作业，可以真正地解放大量劳动力，促进和实现土地规模化生产和经营。[2]
4 永吉县发展航化作业的探讨
4.1 影响飞机航化作业的因素
4.1.1 自然气候因素的影响
风力：当风力超过三级（6 m / 秒）时，肥（药）飘移严重，影响喷施效果。另外飞机受其影响航行中摆动较大，不适宜作业。
温度：当温度超过 2 8 度时，药肥液蒸腾量过大，作物吸收利用率低。并且飞机发动机润滑油温度升高， 超过 100 度时，飞机不适宜作业。
能见度：天气有雾能见度低，飞机不适宜作业 。
遇雨：在遇雷雨的情况下，飞机不适宜作业。[3]
4.1.2 作物生育期范围：水稻分蘖封垄最早一般在6月25日左右，进入腊熟初期最晚在8月10 日。这期间，叶面指数较大，肥药吸收利用率较高，最适合航化作业。
4.2 航化工作需要进一步完善加强的方面
4.2.1 飞机场跑道需要重建。航化作业跑道虽然可以使用，但达不到标准，土跑道有很多弊病，必须修制水泥跑道，同时保证足够的长度才能保证安全系数。
4.2.2 运-5B固定翼飞机航化作业还缺乏一些精准农业技术手段如GPS 自动导航、施药自动控制、喷雾轨迹图等。
4.3 发展农业航化作业的建议
结合永吉县种植布局，综合考虑航化作业的需求。通过农业航化作业试点的方式，政府扶持进行示范，逐步带动农村经济合作组织、家庭农场、农户以及相关组织采用航化作业，进而扩大规模，最终实现市场化运营，从而促进现代化农业发展。
参考文献
[1]中国农业科学院植物保护研究所 运-5B飞机航空喷雾质量以及雾滴沉积分布情况测定报告[R] .2015年8月.
[2]刘烨.发挥航化作业优势 促进吉林省现代农业发展[J].农业科技管理，2014 （10）
[3]孙继祥，赵义福.浅谈飞机航化工作策略[J].中国科技信息 2007 （13）.
作者简介：杨斌，本科学历，永吉县农业技术推广总站，助理农艺师，主要从事农业技术推广和农民科技培训工作。