【摘 要】
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为给大跨度斜拉桥的抗风设计提供参考,以苏通长江公路大桥（主跨1 088 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥）为研究对象,利用结构健康监测系统采集的台风“海葵”全过程风环境和结构振动
【机 构】
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东南大学混凝土与预应力混凝土结构教育部重点实验室,江苏省交通科学研究院
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为给大跨度斜拉桥的抗风设计提供参考,以苏通长江公路大桥（主跨1 088 m的双塔双索面钢箱梁斜拉桥）为研究对象,利用结构健康监测系统采集的台风“海葵”全过程风环境和结构振动数据,采用频谱分析和数理统计方法进行了该桥风致抖振响应的实测研究.研究结果表明,该桥斜拉索和主梁的抖振加速度RMS值总体上随风速的增大而增大;就本次实测而言,该桥主梁和斜拉索的抖振加速度响应在风速大于15 m/s时陡然增大,值得引起注意;与其他斜拉桥相比,该桥斜拉索在台风下的抖振响应较小,验证了其减振措施的有效性.
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