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摘要：路基建设的稳定性对于工程项目建设的质量而言具有决定性的影响，对于建设产品的正常使用发挥着重要的保障作用。公路的质量也与工程施工建设过程中的施工技术水平有一定的关系，为了更好地提高公路工程建设的质量水平，就必须要提高施工技术，并加强对公路工程的控制管理。而软土路基换填施工技术又是公路工程施工过程中不可缺少的一个重要环节，因此本文就软土路基换填土的具体施工进行简要的分析。
关键词：换填法；软土路；处理；应用
1、软土路基的特性分析
1.1渗透性差
为保证公路工程的施工质量，路基压缩是公路软土路基施工的一个重要环节，并且软土路基压缩必须要符合规范要求，这也体现出公路软土路基所具备的压缩性强特点。一般情况下，公路软土路基的压缩模量是与液限指数成正比例关系。在公路工程施工过程中，公路软土路基具有渗透性差这一特性，为确保公路软土路基的固结效果能够达到规范标准，经过压缩的软土路基需要一定时间予以巩固，这也对软土路基处理提出了更高的要求。同时，基于公路软土路基的结构性特点，在外力挤压或震动的作用下，软土路基的结构会发生改变，破坏软土的絮状结构，造成软土絮状结构的稳固性降低，从而导致软土强度不符合公路工程施工对软土强度的实际要求。
1.2含水量大
含水量大是公路软土路基所具备的重要特性之一，也是影响公路软土路基处理的一个重要因素。一般情况下，公路软土路基的主要施工原料是淤泥和粘土颗粒等，而因受2种原料自身结构的影响，软土孔隙度相对较高，导致公路软土路基的含水量相对较大，进而对公路软土路基的实际处理造成影响。在自然生长环境下，软土内的有机物会以絮状结构进行积聚，而当软土路基遭受剪应力作用时，公路软土路基很容易出现结构沉降、变形等问题，导致公路软土路基抗剪强度的降低，从而造成公路工程施工难度的增加。
2、公路施工中软土路基的处理原则
公路软土路基的处理原则：第一，为确保公路工程在保证施工质量的前提下，能夠在建设合同规定的期限内完工，应根据公路工程的不同路堤段，采用不同方法对软土路基进行处理，特别是重点施工路堤段，应采取针对性措施对软土路基进行科学处理，防止公路软土路基出现沉降、变形等问题，以便确保软土路基的处理质量能够达到相应要求，保证公路工程的整体施工质量，进而提升公路工程使用的可靠性与安全性。第二，在公路工程施工过程中，如果是采用堆载预压法对公路软土路基进行处理，则在堆载预压法实施后，不可对软土路基实施更深层次的处理，应利用自然沉降方式对软土路基进行后续处理，避免因处理过度而影响到公路软土路基的平稳性，以便确保公路工程的施工质量与施工进度能够得到有效控制，从而提升公路交通系统运行的安全性和可靠性。
3、路基换填技术的主要内容
3.1进行路基测量放样与图纸绘制
相关工作人员可结合测量数据，进行断面图与横面图的绘制，而后依照设计，借助仪器设备的应用，放样出需挖除区域的范围与深度，并通过石灰粉的应用，绘制出具体的开挖路线。在经过上述操作后，就可以成功地绘制出开挖区域横断面图。路基的测量放样会影响施工图纸的绘制，因此相关的测量人员务必要保证测量数据的精确性，并且绘制的开挖区域横断面图只有经过专业工程师的检验，确保横断面图合格之后，才可以进行开挖施工。
3.2做好路槽开挖施工前准备工作
在进行路槽开挖实际施工之前，需要切实地做好以下几点准备工作：一是确保道路的通车畅通性，对于道路的封闭情况需要根据道路实际的交通量来决定，对于道路交通量较大的路段，可以采用半封闭的施工状态，尽可能地不影响道路的使用；二是保证具有数量充足的自卸车辆，这主要是为了提高施工的进度，保证施工的连续性；三是保证防雨措施工具充足，在路基换填施工的过程中，可能会出现降雨情况导致施工无法正常进行，在停工期间就需要对施工路段进行相应的雨水防护措施。通过自卸车辆开展交替性工作，以保证施工的连贯性，确保开挖速度与运输速度的同步进行。在开挖进度至设计断面之后，应对路基进行全面的检查，以确保其中不存在不合格的材料。
3.3开展路基摊铺平整工作
依照前期所测定得出的松铺厚度与平整度，均匀地进行换填土的铺摊，而后通过平地机的应用开展精细化的铺平施工。需要注意的是，为确保路基的后期排水工作顺利进行，在开展平地机施工中应空留一部分的弧度的斜坡。此外，在后续的碾压施工过程中，既要确保压路机均匀地与地面接触，也要确保压实度符合规定要求，以免路基因积水浸泡而遭受破坏。同时，需要采取有效的防水措施，防止雨水对路基的腐蚀破坏。
3.4采用振动机进行碾压
在结束填土压实之后，为了保证路面压实合相应的工程施工标准，可采用振动式压路机进行碾压，其中，应控制碾压速度在3至4千米每小时，并保持匀速地进行碾压，通过振动压路机匀速碾压可以有效提高碾压的强度。同时，施工人员在碾压过程中应坚持先轻后重、先低后高、先两边后中间、先静压后强压的原则，严格按照施工标准进行路面的碾压，针对于相邻的碾压次数应确保相应的碾压轨迹具有在宽度上一定量的重合，从而避免在碾压过程中有的路段未进行碾压的现象。
3.5进行砂砾的换填
在结束公路基底的施工后，应当针对施工中桩边桩以及放出护桩等位置展开测量，并结合图纸设计查找出施工现场放出中线以及边线的位置。其中，针对施工的直线路线，可每间隔二十五米进行一组中心桩的设置，而针对施工中的曲线路段，则需要每间隔十米进行一组中心桩的设置。相关工作人员在计算出每段路的上料土方数量之后，紧接着下一步是明确车辆所需的实际摊铺面积，并保持施工现场的秩序，加强指挥人员与车辆运输工作人员的合作，最后的换填应至少超出边角0.3米的长度。
4、结语
在公路的建设过程中，软土路基处理是一个关键环节，是开展后续活动的基础，对公路的使用性能也具有一定影响性。换填施工技术随着不断地应用也积累了不少的经验，对公路质量的提高作用越来越明显，但仍然还存在着较多的问题，还需要注意和克服。因此要想更进一步的发挥换填施工技术在公路软土路基的处理过程中的作用，提高公路的质量，就必须重视换填施工技术的合理应用。
参考文献：
[1]李建国.地基处理换填法研究[J].建材世界，2012，33（06）：138-139+154.
[2]鞠恩林.换填法在公路软土地基处理中的应用研究[J].交通标准化，2009，（Z1）：22-27.
[3]朱有初.碎石换填技术在软弱地基处理中的应用[J].广东建材，2009，25（12）：58-60.
[4]罗川萍.换填垫层技术在地基加固施工中的应用[J].中国高新技术企业，2009，（24）：133-135.
[5]王强.浅谈路基软基换填设计施工方法[J].山西建筑，2011，37（15）：144+216.
关键词：换填法；软土路；处理；应用
1、软土路基的特性分析
1.1渗透性差
为保证公路工程的施工质量，路基压缩是公路软土路基施工的一个重要环节，并且软土路基压缩必须要符合规范要求，这也体现出公路软土路基所具备的压缩性强特点。一般情况下，公路软土路基的压缩模量是与液限指数成正比例关系。在公路工程施工过程中，公路软土路基具有渗透性差这一特性，为确保公路软土路基的固结效果能够达到规范标准，经过压缩的软土路基需要一定时间予以巩固，这也对软土路基处理提出了更高的要求。同时，基于公路软土路基的结构性特点，在外力挤压或震动的作用下，软土路基的结构会发生改变，破坏软土的絮状结构，造成软土絮状结构的稳固性降低，从而导致软土强度不符合公路工程施工对软土强度的实际要求。
1.2含水量大
含水量大是公路软土路基所具备的重要特性之一，也是影响公路软土路基处理的一个重要因素。一般情况下，公路软土路基的主要施工原料是淤泥和粘土颗粒等，而因受2种原料自身结构的影响，软土孔隙度相对较高，导致公路软土路基的含水量相对较大，进而对公路软土路基的实际处理造成影响。在自然生长环境下，软土内的有机物会以絮状结构进行积聚，而当软土路基遭受剪应力作用时，公路软土路基很容易出现结构沉降、变形等问题，导致公路软土路基抗剪强度的降低，从而造成公路工程施工难度的增加。
2、公路施工中软土路基的处理原则
公路软土路基的处理原则：第一，为确保公路工程在保证施工质量的前提下，能夠在建设合同规定的期限内完工，应根据公路工程的不同路堤段，采用不同方法对软土路基进行处理，特别是重点施工路堤段，应采取针对性措施对软土路基进行科学处理，防止公路软土路基出现沉降、变形等问题，以便确保软土路基的处理质量能够达到相应要求，保证公路工程的整体施工质量，进而提升公路工程使用的可靠性与安全性。第二，在公路工程施工过程中，如果是采用堆载预压法对公路软土路基进行处理，则在堆载预压法实施后，不可对软土路基实施更深层次的处理，应利用自然沉降方式对软土路基进行后续处理，避免因处理过度而影响到公路软土路基的平稳性，以便确保公路工程的施工质量与施工进度能够得到有效控制，从而提升公路交通系统运行的安全性和可靠性。
3、路基换填技术的主要内容
3.1进行路基测量放样与图纸绘制
相关工作人员可结合测量数据，进行断面图与横面图的绘制，而后依照设计，借助仪器设备的应用，放样出需挖除区域的范围与深度，并通过石灰粉的应用，绘制出具体的开挖路线。在经过上述操作后，就可以成功地绘制出开挖区域横断面图。路基的测量放样会影响施工图纸的绘制，因此相关的测量人员务必要保证测量数据的精确性，并且绘制的开挖区域横断面图只有经过专业工程师的检验，确保横断面图合格之后，才可以进行开挖施工。
3.2做好路槽开挖施工前准备工作
在进行路槽开挖实际施工之前，需要切实地做好以下几点准备工作：一是确保道路的通车畅通性，对于道路的封闭情况需要根据道路实际的交通量来决定，对于道路交通量较大的路段，可以采用半封闭的施工状态，尽可能地不影响道路的使用；二是保证具有数量充足的自卸车辆，这主要是为了提高施工的进度，保证施工的连续性；三是保证防雨措施工具充足，在路基换填施工的过程中，可能会出现降雨情况导致施工无法正常进行，在停工期间就需要对施工路段进行相应的雨水防护措施。通过自卸车辆开展交替性工作，以保证施工的连贯性，确保开挖速度与运输速度的同步进行。在开挖进度至设计断面之后，应对路基进行全面的检查，以确保其中不存在不合格的材料。
3.3开展路基摊铺平整工作
依照前期所测定得出的松铺厚度与平整度，均匀地进行换填土的铺摊，而后通过平地机的应用开展精细化的铺平施工。需要注意的是，为确保路基的后期排水工作顺利进行，在开展平地机施工中应空留一部分的弧度的斜坡。此外，在后续的碾压施工过程中，既要确保压路机均匀地与地面接触，也要确保压实度符合规定要求，以免路基因积水浸泡而遭受破坏。同时，需要采取有效的防水措施，防止雨水对路基的腐蚀破坏。
3.4采用振动机进行碾压
在结束填土压实之后，为了保证路面压实合相应的工程施工标准，可采用振动式压路机进行碾压，其中，应控制碾压速度在3至4千米每小时，并保持匀速地进行碾压，通过振动压路机匀速碾压可以有效提高碾压的强度。同时，施工人员在碾压过程中应坚持先轻后重、先低后高、先两边后中间、先静压后强压的原则，严格按照施工标准进行路面的碾压，针对于相邻的碾压次数应确保相应的碾压轨迹具有在宽度上一定量的重合，从而避免在碾压过程中有的路段未进行碾压的现象。
3.5进行砂砾的换填
在结束公路基底的施工后，应当针对施工中桩边桩以及放出护桩等位置展开测量，并结合图纸设计查找出施工现场放出中线以及边线的位置。其中，针对施工的直线路线，可每间隔二十五米进行一组中心桩的设置，而针对施工中的曲线路段，则需要每间隔十米进行一组中心桩的设置。相关工作人员在计算出每段路的上料土方数量之后，紧接着下一步是明确车辆所需的实际摊铺面积，并保持施工现场的秩序，加强指挥人员与车辆运输工作人员的合作，最后的换填应至少超出边角0.3米的长度。
4、结语
在公路的建设过程中，软土路基处理是一个关键环节，是开展后续活动的基础，对公路的使用性能也具有一定影响性。换填施工技术随着不断地应用也积累了不少的经验，对公路质量的提高作用越来越明显，但仍然还存在着较多的问题，还需要注意和克服。因此要想更进一步的发挥换填施工技术在公路软土路基的处理过程中的作用，提高公路的质量，就必须重视换填施工技术的合理应用。
参考文献：
[1]李建国.地基处理换填法研究[J].建材世界，2012，33（06）：138-139+154.
[2]鞠恩林.换填法在公路软土地基处理中的应用研究[J].交通标准化，2009，（Z1）：22-27.
[3]朱有初.碎石换填技术在软弱地基处理中的应用[J].广东建材，2009，25（12）：58-60.
[4]罗川萍.换填垫层技术在地基加固施工中的应用[J].中国高新技术企业，2009，（24）：133-135.
[5]王强.浅谈路基软基换填设计施工方法[J].山西建筑，2011，37（15）：144+216.