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采用螺旋桨推力与船舶航行阻力相平衡的原则，以兹万科夫水流阻力计算公式为基础，根据澜沧江实船静水航速试验资料，以船舶浸水面积与水流佛劳德数为典型参数，对原兹万科夫公式进行了修正。提出了适合于澜沧江代表船舶的水流阻力计算公式。结合坡降阻力计算，探讨了多种工况下的船舶推力和航行阻力的计算问题，提出了一系列急流滩消滩流速-比降组合。并建立了应用方便、结构简单合理的澜沧江通航水力指标，即船舶能自航上滩的最大流速-比降关系式，为澜沧江航道的规划、设计及整治提供了理论基础。