【摘 要】
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为得到良好的整车操纵稳定性,提出了一种使转向系统设计在初始阶段得到与整车匹配较好的转向力特性的方法.该方法为逆向设计,基于某实车车型,建立一个ADAMS整车模型.为使该车
【基金项目】
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国家自然科学基金资助项目(51375519)
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为得到良好的整车操纵稳定性,提出了一种使转向系统设计在初始阶段得到与整车匹配较好的转向力特性的方法.该方法为逆向设计,基于某实车车型,建立一个ADAMS整车模型.为使该车型的转向系统设计能够达到或接近BM（Benchmark,竞争车型或参考样车）水平,应用ADAMS/Optimus软件的遗传算法优化转向系统的结构参数.对转向系统结构参数进行灵敏度分析,根据灵敏度的分析结果,对转向系统的硬点进行优化.通过仿真及试验进行验证,得到了与整车匹配较好的力特性和操纵稳定性能.
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