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近年来，由于城市的快速发展和列车运行速度的不断提高，在城区内既有及规划道路与铁路的交叉处，对既有铁路的更新改造越来越频繁，其主要以城市道路下穿既有铁路的形式为主。因城市道路受整体规划、已有建筑物及地形等因素的限制，此类立交桥通常采用多孔跨组合的大孔径斜交铁路框架桥。而斜交框架桥的设计是比较复杂的，在设计中需注意的问题有很多。本文首先分析了斜交框架桥的受力，然后对其配筋布置进行了说明，最后对斜交框架桥的裂缝问题进行了探讨。