【摘 要】
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为总结国内外无线充电道路技术进展，对比分析电磁谐振式、电容式和辐射式等电能传输方法的优缺点，重点分析提高电磁谐振式工作性能的方法，并结合城市出租车、城市公交系统和公路交通系统的充电需求阐释道路无线充电设施部署方法。分析表明：当前无线充电效率相对偏低，需进一步提高充电效率，但其影响因素众多，需进一步加强对电容式和辐射式功率传输的研究及三种方式之间的经济效益对比，并考虑将无线充电道路设施的部署优化模型
【基金项目】
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国家自然科学基金项目（51978068）； 陕西省自然科学基金项目（2020JM-217）； 中央高校科研基本业务费资助项目（G202210710012）；
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为总结国内外无线充电道路技术进展，对比分析电磁谐振式、电容式和辐射式等电能传输方法的优缺点，重点分析提高电磁谐振式工作性能的方法，并结合城市出租车、城市公交系统和公路交通系统的充电需求阐释道路无线充电设施部署方法。分析表明：当前无线充电效率相对偏低，需进一步提高充电效率，但其影响因素众多，需进一步加强对电容式和辐射式功率传输的研究及三种方式之间的经济效益对比，并考虑将无线充电道路设施的部署优化模型进行试点运行和测试，从而更快推进出租车、城市公交系统以及公路交通系统无线充电的应用化。
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