【摘 要】
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"十四五"规划,将建设现代化都市圈提上了新发展阶段的重要议程。系统分析影响都市圈发展的诸要素,得出结论:向心通勤率不适合作为我国都市圈界定标准;1h交通圈是都市圈、经济圈和生活圈等概念的基础;都市圈的产业集群是一种高级生产关系;都市圈公共服务的一体化和均等化需作为重要公共政策;应探索实践都市圈生态保护和修复的协同规划与发展模式;行政区划调整与都市圈发展同步或适度超前有利于都市圈培育。由此,提出了以
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"十四五"规划,将建设现代化都市圈提上了新发展阶段的重要议程。系统分析影响都市圈发展的诸要素,得出结论:向心通勤率不适合作为我国都市圈界定标准;1h交通圈是都市圈、经济圈和生活圈等概念的基础;都市圈的产业集群是一种高级生产关系;都市圈公共服务的一体化和均等化需作为重要公共政策;应探索实践都市圈生态保护和修复的协同规划与发展模式;行政区划调整与都市圈发展同步或适度超前有利于都市圈培育。由此,提出了以1h交通圈为基础,建立符合我国国情的都市圈空间范围识别标准。即一级腹地和二级腹地,二者反映都市圈发育程度
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