【摘 要】
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为缓解城市轨道交通系统牵引网电压和功率的剧烈波动,实际系统中通过安装多种制动能量回馈装置和储能设备来平滑负载波动,减少制动电阻上的能量损失。随着电动汽车的不断普及
【基金项目】
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国家自然科学基金面上项目（51777111）；北京市自然科学基金重点项目（3161001）
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为缓解城市轨道交通系统牵引网电压和功率的剧烈波动,实际系统中通过安装多种制动能量回馈装置和储能设备来平滑负载波动,减少制动电阻上的能量损失。随着电动汽车的不断普及和V2G(Vehicle to Grrid)技术的发展,可再生能源波动问题可以得到很大程度缓解,电网稳定性得到提高,也为用户带来一定收益。文章提出了一种将电动汽车与城市轨道交通相结合的新型系统架构,利用电动汽车电池消纳列车制动回馈能量,在实现平抑牵引网电压波动的同时,为电动汽车用户带来收益;架构中的电能变换装置基于电力电子变压器实现,采用LLC串联式谐振变换器拓扑,在实现隔离的同时,具有较高的安全性和较小的体积。仿真结果验证了该技术的可行性和有效性。
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