【摘 要】
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目的：为解决上海城市轨道交通车辆基地因责任主体众多、业务接口繁杂而导致的诸多问题，同时考虑到未来网络规模进一步扩大、全自动运行线路增多等因素的影响，提出了车辆基地一体化管理模式。方法：通过梳理上海城市轨道交通车辆基地的管理现状，得出车辆基地的明显特征，并提出构建上海城市轨道交通车辆基地一体化管理模式的目标。结果及结论：基于管理现状和目标，针对以往管理模式存在的不足，提出了兼顾未来城市轨道交通网络典
【基金项目】
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上海市科学技术委员会课题（18DZ1201404）； 上海申通地铁集团课题（JS-KY21R005-2、CX-GL20R014-WT-20037）；
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目的：为解决上海城市轨道交通车辆基地因责任主体众多、业务接口繁杂而导致的诸多问题，同时考虑到未来网络规模进一步扩大、全自动运行线路增多等因素的影响，提出了车辆基地一体化管理模式。方法：通过梳理上海城市轨道交通车辆基地的管理现状，得出车辆基地的明显特征，并提出构建上海城市轨道交通车辆基地一体化管理模式的目标。结果及结论：基于管理现状和目标，针对以往管理模式存在的不足，提出了兼顾未来城市轨道交通网络典型特征(一场多线、全自动运行)的一体化管理架构及岗位设置方案。该管理模式，一方面可以对各管理层级进行精细化定位，明确管理主体的岗位和职能，显著减少业务接口，提升作业安全和效率；另一方面能更好地组织协调基地内各项生产业务，辅助正线的运营，以提高服务质量。
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