论文部分内容阅读
针对永磁直流无刷电动机结合滚珠丝杠结构的电动式主动馈能悬架，建立了车辆悬架和控制电路模型，基于电动馈能悬架可回收路面振动能量的特性，进行了馈能悬架动力学性能和馈能效果的协调性分析．利用MATLAB／Simulink软件仿真，分析电机常数尼值对悬架动力学性能和馈能效果的影响，并采用功能系数法对忌值进行优化，在保证电动悬架馈能效果的同时，显著改善其动力学性能．