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针对飞机舵面损伤故障检测和诊断的气动模型和飞行状态限制,提出了在线故障模式预测方法,并使用某机的故障及正常风洞数据建立了舵面损伤非线性气动模型.最后,仿真验证了该方案的气动模型独立性、飞行状态及操纵的适应性.结果表明,该方法可提高自修复飞控系统中舵面损伤故障检测算法的适用性和工程应用能力.
舵面损伤的气动模型及故障检测研究
【摘 要】
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针对飞机舵面损伤故障检测和诊断的气动模型和飞行状态限制,提出了在线故障模式预测方法,并使用某机的故障及正常风洞数据建立了舵面损伤非线性气动模型.最后,仿真验证了该方
【机 构】
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西北工业大学飞机系
【出 处】
：
飞行力学
【发表日期】
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2001年3期
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