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SOC测量的基本方法主要有电流积分法、开路电压法等，但在电动车运行工况下，特别是混合动力、燃料电池和能量回馈型纯电动车，电池工作在频繁充放电的状态下，电量积分累积误差将使SOC预测值逐渐偏离SOC的实际值；而开路电压由于受到搁置时间、环境温度、老化程度等因素的影响，也会使SOC的测量产生较大的误差。